据人民日报网显示信息年卡制在社会发展一直处在探讨中，究竟应不应该撤销。今天广州市物价局总算回音给众多驾驶员们，小车年卡制不容易撤销，并将广州、广州南沙、乌鲁木齐、从化、番禺归于年卡制
不久前，广州市花都区辖内杨荷、龙口等5个高速收费站因逾期收费标准被曝出，接着被省交通厅迫令整顿并最后中止收费标准，这事激起了城中心有关“也有多少路桥区在逾期收费标准”、“年卡制可否正当性”的提出质疑。新闻记者昨天向广州市物价局相关出任人证实，广州市车子年卡制不只有章可循，而且那时候也不容易废止，交委、物价水平等一部分当今已经赶紧对年卡制拓展局限性开展有关调查，倘若畅顺得话，有可以在岁尾前将广州、广州南沙、乌鲁木齐、从化、番禺也归于年卡制。
收费标准无望
“年卡到底什么时候是块头？”省中国政府参事王泽楚的提出问题言犹在耳。他明确提出：当今实行的年卡制够不够不如不断出現“收费标准无望”的趋势，有关一部分应公布收费标准还款情况、收费标准截至刻日，还买车人自主权。
昨天，广州市物价局新闻报道谈话内容人、副局吴林波引荐说，广州市年卡制的颁布有其特殊的历史搭景：为提高湘江南南岸的交通出行联系，上新世纪八九十年月，广州中国政府运用贷款工程建筑了江湾立交桥、解扩张桥、广州市立交桥等到江桥，但这种公路桥梁一度因为要收费标准而无车行驶，许多过江车子仍然堵在海珠桥、人民桥二座老桥上，导致交通出行状况欠安。广州中国政府经过多方面探讨，决定实施年卡制，将五桥一隧(鹤洞立交桥、解扩张桥、江湾立交桥、海印立交桥、广州市立交桥、湘江正宗)，广园急速路西段，内环路以及射线，如数归于年卡制一同收费标准。
吴林波回忆说：“广州市年卡制是2000年10经期广东省人民中国政府愿意，于2001年1月1日起征缴的。而在先前，广州市曾对于年卡制机构过听证制度，我那时候参加了听证制度的机构，大会上绝大多数部分意味着投了赞成票，因此此项收费标准才足以历经。”实际确认，广州市实施年卡制后，市正中间交通出行越来越淋漓尽致，在建的几座立交桥也被运用起來了。但那时候年卡制到底是实施的现行政策，共用期仅为2年，自2003年至今的8年里，年卡制曾经验过5次复核，
收费标准标准十年如一沒有没变
“倘若要废止年卡制，除非是中国政府取出至少280亿人民币来还款，要不然废止的結果难以置信。”吴林波直言，那时候年卡出入处在不容乐观下跌形状：自2001年至今，广州市每一年扣除的年卡花费从5亿多元到6、7亿人民币，直至上一年抵达9亿人民币，但广州市归于年卡制的路桥区还款数量有260亿人民币，光一年的利钱就达到近20亿人民币，中国政府会计每一年也要补贴7亿—9亿人民币，才能苍白无力把利钱还个八九成，照理说年卡制的截至刻日远远地还没有到。
车子年卡制标准却持续坚持不懈不会改变
“每一条路的还款总该有个刻日，还完后，年卡的价格就应当回应降低……”王泽楚认为，在曩昔的十年里，广州市路桥区文件格式发病了翻天覆地的变化，但车子年卡制标准却持续坚持不懈不会改变，这也应当有一个叫法。
对于，物价水平一部分表露主要表现被歪曲得很诬陷。据吴林波引荐，年卡制刚开始的局限性是“五桥一隧”再加内环路和广园急速路，后由省中国政府愿意赞成，又相继归于了琶洲大桥、大观路、西南西环等路桥区，在上一年亚运会阶段，广州市还中止了北京长安、南新、雁塔桥广花、龙潭、友谊、新滘南等7个高速收费站，换句话说年卡制含有的路桥区愈来愈多了，而且这种路桥区迄今全是沒有还完贷款的。2008年10月，年卡进行了广佛双边协定，2010年3月又进行广肇互认，这二者使年卡每一年减收2亿多元。
“近些年，广州周边一些大城市已上涨新年票标准，但广州市持续沒有动，实际上广州市的还款工作压力比他们大，但收费标准标准比他们低，这一点只愿宽阔庶人能掌握和原谅。”吴林波说。除此之外，有关单独买车人认为的“自己不动这些路桥区却还要缴纳年卡”，吴林波表露主要表现，不动不意味着沒有享受年卡制的成果，年卡制有关发展广州市中心交通出行高效率具有了关键实际效果，这一点是一切买车人都能享受到的。
广州市区沒有逾期收费标准的路桥区
有关路桥区收费标准，群众可以还会蒙蔽：归于年卡制的这种路桥区可否有的以前还完贷款，也许以前已过国家标准的30年最多还款刻日呢？对于，吴林波回应说：“在现行政策方面上，广州市区沒有逾期收费标准的路桥区，一切路桥区全是经过省中国政府、省物价局愿意的，而且每一年也是不按时审批这种路桥区的收费标准状况和出入情况。”最近，国家规定实际结算路桥区收费标准难题，等省的详尽文档一下达，广州市就会立能行为起來，对比新标准再度实际排查。
其他，有新闻媒体先前报导说2009年1月1日开始实行“费改税”后，广州市年卡制实际上因涉嫌不断收费标准。吴林波认为，这一点是被歪曲了，他解析说：2008年12月28日，为相互燃油税转型，国务院办公厅公布告知，标准废止道路养路费、航线养护费、公路货运整治费、道路客货运输附加的费用、水路运输整治费、船运客货运输附加的费用等六项收费标准，这一中并不是囊括道路高速公路费(也就是说年卡制花费)，许多人可以把养路费和道路高速公路费的定义混为一谈了。
而有关告知中标准的“慢慢井然有序废止中国政府还款二级公路收费标准”一说，吴林波称，当今广州市一切收费标准路桥区囊括归于年卡制的和沒有归于的，全是一级及其一级左右道路和公路桥梁，因此合不来用以该项标准。
小结：物价局总算回音给广大群众交待了，期望群众能遵循管理制度，依规推行。年卡制将不容易列入道路花费，买车人无需再担忧年卡制包括道路费。
