在很多时候，陷入尴尬境地的并不会是某些成绩更好的车，也不会是成绩有些烂的车，而会是在中流的车。它们其中有很多其实都有不小的野心，但却又拿不出成绩来才会尴尬，凯迪拉克就很明显。整个旗下的车型在小市场中都不算出众，甚至于凯迪拉克CT6的售价有着不小降幅的情况下，依旧没有更多的消费者选择。凯迪拉克CT6：我都降到29万了，真的不考虑一下吗？
其实这两年凯迪拉克的销售策略其实颇有种肉包子打狗，有去无回的情况，虽说在终端上存在有不少的让步，但是回笼的这些消费者对它来说却差的有些远，很难去真正地将自己的品牌推到一线上，甚至于高销量还有些费劲。而这也就导致了近年来它旗下的车型在不断更迭，而今天的CT6也算是它现在倾注了大力气的车型之一，但是由于在策划上的一步踏错，却导致了这款车最终现在了降价的泥潭中难以抽身。
对于这款车包括品牌，很多人依旧保存着一个七折才去买的态度，这让它在售价上很难稳定，在它新款上市之后的段时间之内，就出现了一定的降幅，所以才有效地保证了这款车身上还可以的销量。到现在，这款车在不少区域当中的售价也就是29万左右，和一些同级车相比这样的让步不可谓不大。
但是在这种情况下却依旧没有更多人考虑它，而根本原因就是它的品牌跟不上，所以让不少有这个资本的人群会跑向其余车型旗下，转而放弃这款车。留下的一些购买群体特征非常明显，单单是想要一定面子，而且还会追求性价比的人，所以从这方面来看，这款车确实有一定差错。同时，它的保值率也会导致车主陷入一个不怎么好的局面。
大家对于这款车也算了解，它的保值率本来就难比一线的品牌和某些车型，更何况是在自己前期降价波动这么严重的情况下，一些时间稍近的二手车还是比较难脱手的。如果用上几年再出手，大家一发现这款车的实际保值率其实要比理论低，所以部分人出于这点考虑，对于这款车的兴趣也不算太高。最终就让这款车陷入了29万的要价下，但是依旧没有更多人买的死循环之中，如果想要吸引人群，还是需要另寻路子。
但是这款车的这车实力还是比较不错的，能够带给大家各方面足够不错的体验，所以这也就留下了一部分的性价比人群在自己旗下了，销量不至于太过难看。那么，在这款车今天这样的终端售价下，大家是不是会将这款车纳入到自己的选择范围当中呢？