导读：先开红旗HS5，再试日产奇骏，车主：一试就试出真差距！
前几年不少车主都是只考虑合资，实在没办法才会看看国产车。但这两年国产车的水准确实越来越高了，还是有很多人愿意去了解一下，甚至跟合资车做对比。车主本人就是如此，在综合考虑一圈以后，选中了国产车里品牌比较响亮的红旗HS52019款2.0T智联旗享四驱，试驾以后又去试驾了原本就看中的日产奇骏2.5L豪华领韩版，预算是24万，两台车办下来都差不多是这个价。两台车都试驾以后，才发现一试就试出真差距。先开红旗HS5，再试日产奇骏，车主：一试就试出真差距！
试驾时都是顶配车型，从4S店出发到场地都是销售小哥开车，到场地以后车主试驾。作为车主的角度来讲，当然还是希望能试驾自己要买的车型，但4S店一直都是这样的，试驾车几乎全是顶配，这也是为了更好地展示这台车的优势，而且三大件都是一样的。
在聊驾驶感受前，先对比一下两车外观内饰。虽然是2020款，但奇骏的外观设计还是趋于保守，看起来沿用了老款，家族式的前脸，和逍客区别不是很大。但实际上在店里一看，还是能看出奇骏大了一圈。据销售介绍，奇骏车上的进口件更多一点，所以车身尺寸差不多的情况下，更贵。
红旗HS5也是家族式直瀑镀铬中网，但设计更激进和年轻化一点，车身线条更加硬朗。LED小灯头一颗一颗排列在一起，车尾双排气孔，侧面双腰线，非常贴近现在的流行审美。就个人喜好来看，奇骏的车虽然外观稍微老气一点，但辨识度很高，开上街大家都知道这是奇骏，所以还能接受。红旗HS5的外观很好看，也是值得选择的，不相上下吧。
内饰上的差距就已经很明显了，奇骏仍然是老一套，嵌入式中控屏搭配皮质软包，在合资车里比一下还是没问题的。主要是现在国产车内饰换代太快了，一年一个样，再加上国内科技产品也比较发达，屏幕这玩意就没那么值钱了。HS5就是两块12.3英寸大屏幕连在一起，科技感足，大气好看，而且分屏显示足够方便，颜值还高。甚至下方调节空调的面板也是玻璃的，看着很帅气，有一说一，这套内饰确实给人很舒服的感觉。
车内空间对比，奇骏虽然定位比逍客高一个档次，但实际上还是不能改变紧凑级SUV的事实。车身长度4675mm，轴距2706mm，而红旗HS5是货真价实的中型SUV，车身长度4760mm，轴距2870mm，同样是5座布局的情况下，多出来了160mm以上，确实乘坐空间不是一个等级。
试驾的奇骏搭载2.5L自吸发动机，马力186匹，扭矩246牛米，匹配模拟7挡CVT变速箱。加速还算可以，中低速提速很稳定，日常城市驾驶是很舒服的，线性沉稳。百公里加速10.5秒，这个测试主要因为2.5L的奇骏强在前半段加速，0-60公里加速是非常可以的，但从60到100公里这个加速段相对疲软一点。
红旗HS5搭载的是2.0T涡轮发动机，马力224匹，扭矩340牛米，匹配的是6AT变速箱。加速更快，达到8.7秒破百。这台车发力主要是中后段，前半段如果轻点油门的话，涡轮没有介入，还是有一点肉。但只需要大油门踩下去，就能获得非常出色的动力输出，尤其适合跑高速。据了解，销售介绍现在红旗HS5是跟马自达以及福特共用的一套底盘悬架平台，这就让车主感到更放心了，谁都知道马自达和福特的操控感好。
最后两车都是BOSE音响，但HS5是12个喇叭，奇骏是8个喇叭。综合下来车主还是选择了红旗HS5，最主要的原因其实还不是底盘和操控，这些吧都看不见，忍忍也行，主要是内饰的差距太大了。两台车一试驾，一下就试出真差距。先开红旗HS5，再试日产奇骏，车主：一试就试出真差距！