德智体均衡发展 测试北京现代新一代悦纳-新车试驾

　　【尊流汽车网 测评频道栏目】全国性小型车的时日难过，它是众所周知的客观事实。月销能过万，毫无疑问就是说圈里大哥了，假如每月能在3500台上下，基础就能保证进到总榜前十名。这好像是一个看不见市场前景的社交圈。邻居紧凑型级小汽车以便拉生意，也是提高配备也是减少价钱，隔三差五来个36期免贷款利息，针对靠价钱活著的小型车，怎能受得了？

　　这一切都让小型车的勤奋越来越欠缺实际意义了，破旧立新也更好像一则段子。新一代悦纳（下面通称悦纳）刚一发布就许多人吐槽“这一机会还要推小型轿车，有哪些实际意义”？但是悦纳的心态還是很摆正的，注重德智体美劳平衡发展趋势的它干了许多 目的性的提高，分毫沒有破罐破摔的含意。由于在三四线城市和农村，像悦纳那样的小型车依然有它的销售市场，如今就自甘堕落，有点早了些。

　　我与悦纳的缘份不浅。新车试驾主题活动还不上一个月，我也又取得了试驾车，并且有一周的時间与它交往。检测仅仅一方面，针对那样一台精准定位在标准线大城市和农村的车系，在整平宽敞的城区路面上试架确实不可以算深层次感受。终究我国的城镇路面多艰险艰辛，而此次我总算还有机会“糟踏”它一番。即然检测车号牌没法进到北京市的五环，那么就来个北京市郊县游，去几趟新路钻钻杨廷，也不缺快乐。

　　应当说先前在试驾活动上感受到的悦纳并沒有展示出它全部的性情，很好的实时路况下，1.4L柴油发动机的驱动力充足，CVT变速器平稳，悬架主要表现也一丝不苟，是一台好开的车……

　　这仅仅悦纳的在其中一面，是在大城市代步出行时的基本主要表现。大伙儿有兴趣爱好的能够 点一下页末文章内容连接，来更深层次掌握悦纳的城市驾驶主要表现及其设计构思和配备上的众多感受，这儿就已不过多阐释了。

　　作为一款主推三四线城市的家用小汽车，悦纳实际上大量的是应对国道乡道及其新路，如果你握着悦纳的汽车方向盘行车在这种路面处时，你也就会发觉原先悦纳实际上挺蛮横的。

　　悦纳如今只保存了1.4L柴油发动机，沒有其他挑选，而这一排气量授予的蛮横，当然不可以了解为“小钢炮”，只是在应对繁杂一些的路面情况时，它也可以应对获得。针对出行城镇的出行情景来讲，这一点十分关键。

　　蛮横最先反映在CVT变速器上。驱动力传送平稳、发展力度较差这种特性在这里台CVT变速器上也常有，不一样的是这台变速器针对刹车踏板的转变拥有 很积极主动的回应，设计风格上与广州本田的CVT变速器一些像，只不过是驱动力贮备不能授予它大量的健身运动特性。那样的变速器是能产生安全驾驶快乐的，特别是在是在SMART方式下，车会变得越来越聪慧，要是略微深给油，变速器就会很积极主动的提高转速比，全部车子就会越来越很兴奋，在省道省道边跨越大货车时，这台变速器更讨喜。

　　实际上无论是SMART方式還是SPORT方式，变速器的转变全是与油门踏板的浓淡同歩的，就算是选择SPORT方式，变速器也仅仅将汽车转速保持在2300rpm上下。想让这台变速器展示出AT变速器那类换挡设计风格，转速比弹跳转变，就务必将油门踏板杀跌。这类实际操作看上去一些单一，没什么科技含量，但在新路上坡起步或是是持续跨越大货车的情况下，你也就会发觉简易好用的益处。要是懂得给油，这辆车基础是不遗余力地去加速。

　　悬架的校准一样蛮横。扭矩梁式非独立悬架在那样一台不上10万余元的家用车上无法搞出像马自达汽车3后悬架那般的花式，可是提高汽车底盘用材并不是不太可能。悦纳对于行车层次感的提高，放前悬架的轴套和构造上干了提升。那样的提高在应对国道省道的烂路时更非常容易令人深有感触。较硬的悬架实际上并不可以产生多么的高級的振动缓存，可是在巧遇坑坑洼洼没法避开的情况下，后悬架充裕的支撑点的确能令人舒心许多，车轱辘不容易有不必要的颤动。尽管振动不遗余力地传入了屁股，但你也不容易感觉悬架疏松的像随时随地会松掉一样。

　　假如单单从舒服的视角考量，悦纳的悬架算不上十分舒适，可是正由于它的支撑点性较为好，促使悦纳在新路转弯上的主要表现有目共睹。车体不那麼非常容易歪斜，进而确保了一定的转弯寻迹工作能力。加上悦纳自身净重偏轻，且悬架行程安排较短，解决新路时可以令人镇定自若。综上所述，无论是对油门踏板的操纵還是对悬架支撑点性的掌握，你都能够随便一些，无须过度腼腆，就算是在这种繁杂实时路况上粗鲁一些，悦纳也都可用其蛮横性情解决出来。这一方面我乃至从悦纳的身上见到了一些菲斯塔的身影，只不过是后面一种更激进派更固执。

　　对于操纵上的主要表现，悦纳并沒有比平级车系更出色。电动助力转为一些失帧，油门踏板的上脚也较为虚，并不太好做精确操纵，特别是在是油门踏板的前端，脚踏板尾端好像装上弹黄，欠缺一种稳重的觉得。悦纳并不是算作一台操纵优异的车，最少不可以在新路上肆无忌惮。转向不足的状况甚为显著。假如是在路窄弯急的实时路况下安全驾驶，最好是還是缓减一些速率。自然，这并不是危害悦纳变成一台好开的车，相比 平级别的车系，悦纳是更非常容易入门的，较轻柔的转为及其包容的油门踏板，都对初学者驾驶员很友善。

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