早不来晚不来 试驾广汽本田皓影BREEZE-新车试驾

　　【尊流汽车网 测评频道栏目】早不到晚不到，偏要这一情况下来……

　　这话一般 是含有一些调侃和埋怨寓意的，但是这需看说的目标到底是谁，假如就是指广本皓影BREEZE（下称皓影），那么就不可以那么了解了。

　　针对一款拿现身新品发布会都能征服世界的车系而言，它的发售前初次试架我当然害怕懈怠，针对题目的挑选都是忧虑许久，比如说“姐妹车重磅来袭”、“新紧凑型SUV榜样”这类的，但都错误味道。就商品自身来讲，坚信大家与我一样早已把它和CR-V比烂了，一拍脑壳却说它一定能青出于蓝而胜于蓝，不免会有胡说八道之嫌。

　　两者之间满纸荒谬，还不如换一个视角看来这台新汽车。实际上皓影最要我很感兴趣的是为何它偏要挑选在这一時间点出現？挑选在中国汽车交易市场下降的情况下？挑选在SUV时日难过的情况下？当你试架过皓影以后，我打算用上边这一题目，由于它来的更是情况下。

　　沒有人生道路出来就是说大将，该打得仗一场也免不了。针对皓影来讲，前途的惨忍一点很大。汽车交易市场严冬、SUV销售量下挫、消费理念升级，还有一个在我国住了15年的“老大姐”CR-V，针对皓影而言全是坎儿。

　　将会许多人要说，皓影它是想逆流而行，一炮打红。那样很威武，但我一样也确信沒有哪辆车专业挑不太好的机会出現，那就是跟自身走不过去。也许多人觉得皓影的出現仅仅 广本以便健全商品合理布局做出去的普攻之事，对于此事我维持犹豫。

　　前不久我见到一篇文章，里边有一个见解较为认可：在消费市场升級及其市场需求慢慢猛烈的的浪潮下，一批竞争能力不够的车将会被绝情取代掉，进而让给市场占有率给真实有工作能力的车系。

　　那样的事例不在少数，比如先前销售量颇好的宝骏汽车510、昂科威等车系，由于商品处在生命期尾端仍未能立即升级，令人丧失选购冲动造成销售量下降；北京长安CS75遭受无法升级和产品质量问题双向严厉打击渐隐大家视线，但CS75 Plus一发布销售量马上上涨；除此之外一些知名品牌也是被政治化乃至遭遇闭店……

　　花架子会慢慢被揭穿，好商品会愈来愈吸引住人。用从众效应去分期购车的人要越来越低。

　　这种让给的市场份额能够被皓影立即的吞掉。一方面做为备受关注的新汽车，皓影能给人神秘感，而产品品质和知名品牌整体实力也可以顺从顾客的要求升級。2020年前三季度广本总计销售量57.33万台，同比增长率10.1%，主打产品车系多一点盛开。东风本田汽车也迈入趁势提高。除此之外二份在J.D.Power的新汽车品质科学研究結果IQS总榜上都是前席的熟客。

　　也许皓影不用去和CR-V市场竞争榜样影响力，由于销售市场具有让二者互利双赢的标准。有知名品牌和质量用户评价助推，有新汽车内置的引人注意高分，两者之间早2年被吞没在SUV的的浪潮中，还不如在销售市场自身清理以后立即跟踪占领位置。逆流而行？皓影遭遇的局势并沒有想像的难。

　　在乘驾感受和质量可以合乎大伙儿的预估，再说一些设计构思和高新科技上的小意外惊喜去获得年青人的关心和认同，保证这个方面皓影的时日应当就不容易伤心。对于皓影具体是怎样做的？人们亲身试架一番就知道。

　　很显而易见皓影给了人们小意外惊喜。对于年青人的生活习惯和爱好，皓影首先配置了车截无线充电功能和第二代Honda CONNECT系统软件。这毫无疑问都是皓影除开产品造型设计外又一个最该关心的点。

　　车截快速充电是广州本田在中国的第一次配用。它并沒有被设计构思在换挡杆的正前方，只是掩藏在中央政府扶手箱的內部，因此表面看上去中控台地区是很简约的。这般设计构思针对取放手机上而言的确不便捷，益处是能够防止驾驶员开车玩手机。皓影给客户出示了大量的挑选，前座的USB插口就在那边，用哪家电池充电任由你选择。

　　第二代的Honda Connect系统软件则是广州本田的初次配用，这一第一不限于中国，由此可见广州本田针对皓影的高度重视水平是很高的。多媒体的UI设计构思和高像素全是客户所了解的，触摸屏实际操作的顺畅度觉得有一定的提高。新系统软件仅仅 在作用上更强劲，比如汽车导航更智能化，而且适用线上支付停车收费等作用。较大 的发展是该系统软件配用了科大讯飞的智能语音系统，相互配合线上应用的酷我音乐和喜马拉雅fm等APP，听音乐用导行基础靠动口就能进行，可是还不兼容硬件配置的智能语音。以往这种是自有品牌的优势，现如今广州本田也在紧跟着猛赶。

【第二代Honda Connect系统软件感受】

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