【尊流汽车网 测评频道栏目】试过iPhone的盆友应当都了解它有一个缺陷，天气冷的情况下续航力显著一落千丈，用电量人眼由此可见地向下狂降，叫人头痛，贵在销售市场上应时而生的各种大空间移动充电器服务保障，以确保人们出门差旅费时的用电量要求。可新能源车不比手机上，现如今还不可以保持边充边走的姿势，因此针对驾乘者而言，开着一台新能源车冲向远处，媲美历险。这一次，小编应对了一个具有挑戰的试驾活动——安全驾驶byd全新升级秦EV，半途不容许电池充电，挑戰500km续航力。
500km是一个哪些定义呢？以小编所在地温州市而言，浙南到浙北（湖州市）的髙速最长距离也但是四百多千米，跨距显而易见有多少。从济南到烟台蓬莱，这一路将会有如何的历险等候着我呢？一起向下看。
此次争霸赛方案于济南市禧悦东方酒店考虑，方式髙速、省道至蓬莱君顶酒店餐厅，间距约为417.5km，抵达酒店餐厅大门口后将设定第二段绕道路途，方案线路为89.5km，具体绕道96.3km。期内电池充电口将贴上封口，全线不容许开封市电池充电，为确保挑戰的统一性，本次争霸赛全线应用ECO环保节能方式安全驾驶。
全新升级秦EV配用了一台至大功率为100KW，最大扭矩转速180牛米的电动机，续驶有一定的提高，综合性工作状况达421km，相比该款有显著提高，从驱动力主要参数看来并不是引人注意。
争霸赛当日因为后半段髙速管控缘故，方式青银高速、荣乌高速，行到莱州东高速收费站驶出髙速，改走228省道到达蓬莱君顶酒店餐厅，接着绕道。全段实时路况非常好，沒有产生过拥挤状况，做为一个外乡人，小编最想夸一夸山东省的路面整修，方式省道非常少挺大坑坑洼洼及不整平的状况出現，地面状况优良。
这辆车的驱动力主要参数谈不上引人注意，但是新能源车广泛的特性之一就是说发展快人一步，在0-40km/h中低速档区段内全新升级秦EV的反映是比较灵巧的，即使在ECO方式下加速也迅速，应对大城市多绿灯、，走一走的实时路况称之为笔走龙蛇，解决轻松。
在全线应用ECO方式，打开动能收购最強的标准下，这辆车的急加快主要表现一般，一脚加快脚踏板下来，时速的提高相对性会迟缓一点，变更车道状况必须提早预测。
进到髙速道路后，小编打开巡航定速，时速为最少速度限制60km/h，打开了这一大段的渐渐地旅途。这一段路途不用担忧时速的难题，从行车电脑显示信息看来，大部分1%的用电量能跑6km上下，耗电量较为均值。
转为层面，在髙速道路时大多数为竖直线路，总体较为放心。在省道过转弯时，偏向主要表现较精确，打哪走哪，伴随着时速提高后，汽车方向盘会有一定的加重，安全驾驶更为舒心。
此次挑戰全线路面标准都挺好，髙速地面整平是当然，莱州东高速收费站下髙速后，方式的省道和国道沒有遇到烂路，这辆车对碎碎的的能够非常好地过虑，但对持续的橡胶减速带、波动大的坑坑洼洼解决的不足果断，振动会较为显著地传送进车里。
全新升级秦EV出示了二种抗压强度的量比收购，此次挑戰全线打开最強方式，大部分你的脚离去加快脚踏板就会有显著的驱动力收购感，媲美刹车踏板，此外一个方式稍弱一点，但应对长下坡路时对动能的拘束依然很大，前进滑行的速率并不容易迅速。动能收购帮我产生的便捷感就是说，远远地望到信号指示灯要转红时，我能松掉油门踏板，任由动能被一点点收购，最后以4km的车速迟缓向前。
当日夜里20：33分，这台参加挑戰的全新升级秦EV早已行车到500km，这时行车电脑提醒用电量剩下3%，依照省道实时路况看来，每1%的用电量在40km/h的时速下，大概能向前4-5km，从而测算行到用电量为0，還是能跑好一段路的。但是因为太迟，而且小编早已进行本次挑戰里程数，为安全性考虑遂决策已不再次绕道。
出自于争霸赛的诸多标准，本次并沒有探险试着过健身运动方式，就应对的整平实时路况来讲，这台秦EV主要表现還是很非常好的，应对甩尾时主要表现稳定，中高级时速下变沉的汽车方向盘给了我很强的归属感。争霸赛是一件极需细心的事，在ECO环保节能方式下，这辆车的总体主要表现十分佛性，无论是均速行车還是对加快的解决都较为稳定，很合适这些不骄不躁性情的司机。有关环保节能的体会，小编在安全驾驶全过程中检测过好多个时速，我觉得在整平实时路况里50-60km/h的时速会主要表现地不错，在大城市，走一走，拥挤实时路况里，30-40km/h的主要表现也十分非常好。
1234下一页 在本页访问全篇>>(总共4页) 电脑键盘也可以换页，试一下“← →”键
#试架测评##电瓶车试架测评#