【尊流汽车网 测评频道栏目】针对新能源汽车主而言，最头痛的难题莫过令人焦虑的续驶了，终究校准的续航力和具体续航力会一些误差，因此必须在真正路面中实实在在的开展感受才可以了解真实的续航力水准，此次人们就安全驾驶瑞虎e绕道北京六环，直至车子彻底无电，为此来检测它真正的续驶。
假如您想掌握瑞虎e的动态性安全驾驶体会，我的朋友以前对他开展了细腻的感受，您能够点一下下列连接开展访问：
瑞虎e问世于奇瑞新能源的第四代纯电服务平台-T1X服务平台，艾瑞泽e都是这一服务平台的物质，这一服务平台应用赣锋锂业的充电电池和日本国安川电机，来源于大型厂的电动机、充电电池能更强的确保品质。全车尺寸各自为4358、1830、1670mm，轮距为2630mm，在平级中较为占优势，另外10.99-14.39万余元的市场价也诚心满满的。
瑞虎e配用的安川机器人永磁同步电机至大功率90kW（129PS）、最大扭矩转速250N·m，安川机器人在制造行业内的质量还是挺领跑的，较第三代服务平台应用的电动机，这台电动机体型小了25%，重量较轻了18%，综合性高效率却高了3%，这种数据信息针对里程数的提高都有一定的协助。
充电电池是来源于赣锋锂业的三元锂电池，容积做到53.6kWh，在最低温-20度和最高溫50度时都能够一切正常工作中，适用NEDC综合性续航力401km。与充电电池相辅的是第三代BMS电池管理系统，快速充电時间为0.5钟头（30%-80%），慢充時间为6-8钟头。
3 机械能收购较为显著
在具体的安全驾驶感受中，瑞虎e展示出传统式停车场的整体实力，即便你开惯了汽油车再安全驾驶瑞虎e，你依然体会不上很大的起伏，不管汽车方向盘的触感還是汽车底盘的历史感都和传统式汽油车无有，彻底认不得中纯电动车的不光滑感。自然，由于充电电池被置放在底端，第一次安全驾驶瑞虎e你将会会感觉座姿过高。
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