你多久没有看过漫天繁星 今夜!我在德令哈-新车试驾

　　【尊流汽车网 测评频道栏目】北京市越野车BJ40，大家族里的“总流量”当担。 这2年从风雪到热带雨林，我追随他一起做过许多死核的事儿，而此次的“使命召唤V观星行動”也许是最文艺范儿的一次了。做为“追星族者”，人们将开着BJ40进到青海省，从西宁市前去德令哈的“秘密基地”，那边有漫天繁星。

　　德令哈，海拔高度3200米，亚洲地区最理想化的天文学观测点之一。此次由北京市越野车与中国探月工程协同打造出的初次科谱感受主题活动，也将人们带到这片高原地区沙漠，进到国家一级信息保密企业中科院紫金山天文台青海省观测站，刚开始人们的夜空盛会。

 中科院紫金山天文台青海省观测站

　　中科院紫金山天文台青海省观测站，全国性四个郊外台站之一，是在我国现阶段唯一的大中型毫米波射电天文学观测站，因关键观察纪录卫星数据而归属于国家一级信息保密企业，在别人眼里一直甚为神密。此次的观星行動中，人们便享有来到进到观测站的权利，尽管针对我这一天文学新手而言，彻底不明白观测站的机器设备是咋会事。可是，当路面全部灯源都关掉后，凝望灿烂深遂的浩瀚无垠星空这些基础理论数据信息都看起来不关键了。

　　大伙儿了解，BJ40有很多版本号，以便帮大伙儿梳理思绪，我先而言说BJ40不一样版本号的精准定位。BJ40有四个产品系列，BJ40环塔总冠军版、BJ40PLUS和BJ40城市猎人版三个SUV车系，热带雨林穿越重生版都还没发布，此外，还有一个是根据BJ40服务平台打造出的致力于游戏玩家提前准备的“越野皮卡”，F40三阶魔方版。

　　此次人们从西宁市驾车前去德令哈，全线大约500千米。人们的坐驾是BJ40城市猎人版，这个车是BJ40在PLUS车系的基本上，依据大城市的出行要求再次校准的版本号。除开外型、车内饰能够忽视的轻度转变外，这个车和PLUS车系较大 的差别取决于悬架(关键是减震器)，简易而言，城市猎人版的减震会更软一些，其目地就是说提升平时应用的舒适度。可是，无需猜疑，悬架构造并沒有变，越野车抗压强度和耐冲击工作能力并沒有变弱。

　　静态数据一部分就无需详细介绍了，就算和PLUS版本号放到一起也没办法看得出区别。城市猎人版此次提升了一款新色调“拉普兰”，都是以便迎合“大城市”特性再次调配的，对比“森林绿”“沙漠金”等军用硬朗色调要更合适现代都市自然环境。

 PLUS版本号的车胎规格是265/65 R17,城市猎人版为245/70 R17。

 汽车后备箱室内空间较为大，远途载物并不是难题。

 车内饰和PLUS版没差别

 坐椅规格挺大，远途乘座不易疲惫

 后排座坐椅偏硬，但坐椅规格也充足大，相对于同种类的牧马人撒哈拉在坐椅规格、椅背视角层面都强许多，更合适远途乘座。

 座椅加热是越野汽车的良知配备

 副驾驶把手设计很恰当，恰好能够卡死无线对讲机。

 车机系统联接手机蓝牙后，不显示歌曲名、歌曲歌词，这些方面必须升級

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