【尊流汽车网 新汽车频道栏目】意味着漂亮旗舰级车系的漂亮508总算迈入了全新升级改款，而这一次全新升级改款赶到了中国也开拓创新地开展了加長，轮距加長60mm以后室内空间获得了释放出来。除开加長，漂亮大受五星好评的第三代i-Cockpit驾驶舱也是初次运用至其小汽车商品之中，汽车底盘层面也初次选用了AMVAR可变性悬挂系统，能够 说现阶段较为主流产品的技术性都被运用至这台新品之中。东风标致给这个商品界定为健身运动时尚坐驾，以高级轿车市场和非凡驾控规范做为设计构思着力点。而现如今中级车市场需求战绩日渐不容乐观，做为东风标致的将来主要车系，508L也担负起弯道超越的重任。
在外观方面，最先应说下国内后的508L对比国外版本号少了无框车门与掀背式电动尾门，对于此事在网上的争执也较为多。对于此事人们从东风标致层面掌握来到其缘故：1、市场定位的不一样，国外版本号关键是因为汽车底盘较为低，后排座内存不足，考虑到上车时的便捷性，才选用了无框车门的设计构思。新一代508L致力于中国传统文化设计的高级三厢运动型轿车，以更强的应用性和更舒服的室内空间为第一需求，无框车门的使用性能和降噪隔音性都不大好，因此仍未选用；2、国际版选用掀背式电动尾门关键考虑一体式车体和后排座室内空间，新一代东风标致508L不涉及到那样的状况。此外，掀背式电动尾门在开启的状况底下将会会有废气进到，另外在中央空调打开的状况下，会有溫度损害，新一代508L商品更加重视客户的应用感受，仍未全方位生搬硬套掀背式电动尾门的设计构思。
针对车体造型设计，法系车是最有话语权的，胆大、个性化独特、别具一格就是我对法系车的一贯了解，东风标致508L也是如此。全新升级一代东风标致508L外型造型设计源于于Instinct概念跑车，定义车里的一些关键原素也获得了非常好的保存。
东风标致将508L界定为健身运动时尚坐驾，在其中健身运动反映在源于跑道遗传基因的精确驾控和信息科技，时尚反映在仿生技术艺术美学设计构思語言和i-cockpit唯我驾驶舱核心理念。
与中级车主流产品车系相对性比，漂亮508L加長做到2848mm轮距在同级別之中早已是较为优异的数据信息，考虑到来到中国顾客的困扰，加长轴距可以产生更加丰厚的乘座室内空间，它是中国顾客十分注重的一个购车要求。
在外观方面，国内后的508L对比国外版本号少了无框车门与掀背式电动尾门，对于此事在网上的争执也较为多。对于此事人们从东风标致层面掌握来到其缘故：1、市场定位的不一样，国外版本号关键是因为汽车底盘较为低，后排座内存不足，考虑到上车时的便捷性，才选用了无框车门的设计构思。新一代508L致力于中国传统文化设计的高级三厢运动型轿车，以更强的应用性和更舒服的室内空间为第一需求，无框车门的使用性能和降噪隔音性都不大好，因此仍未选用；2、国际版选用掀背式电动尾门关键考虑一体式车体和后排座室内空间，新一代东风标致508L不涉及到那样的状况。此外，掀背式电动尾门在开启的状况底下将会会有废气进到，另外在中央空调打开的状况下，会有溫度损害，新一代508L商品更加重视客户的应用感受，仍未全方位生搬硬套掀背式电动尾门的设计构思。
车内饰：艺术美与好用兼收过去法系车内装饰设计构思脑容量会与人们一些进出，务求最好艺术美而欠缺应用性。而东风标致508L则有点儿不太一样，选用第三代 i-Cockpit®唯我驾驶舱设计构思，车内饰奢华水平在现阶段中级车中能够 做到上下游水准，另外兼顾高新科技艺术美与令人觉得舒适的人机交互技术。比如车内仪表盘恰好坐落于汽车方向盘上边，可以让司机更形象化、便捷地载入驾驶数据信息。
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