福克斯至今已经经历了4代车型，给我们印象最深刻的应该是第三代福克斯，不仅仅是中国的销量冠军，在欧洲也把神车高尔夫踩在脚下。第三代福克斯为什么有那么好的销量？原因有很多。
福克斯作为一款在欧洲研发中心研发的车，其实和美国可以说没什么关系，短小运动的外观设计，和紧致的底盘调教深的欧洲人的喜爱。在国内也是受到许多追求驾控的年轻人强烈的追捧。
随着时间的推移，人们发现了福克斯的许多缺点，虽然福克斯底盘很好但是动力系统的匹配一般，而且动力表现也实在算不上运动，在加上偏高的油耗，狭小的后排空间，更重要的是换代周期拖得太长市场竞争力逐渐下降。而且随着国内汽车的普及人们的消费观念也在发生改变，人们更加倾向于实用性强，用车费用小，性能表现比较均衡的车。
2018年推出的第四代福克斯其实已经改掉了很多缺点，也对市场进行了妥协。福克斯变得更精致更漂亮，后排空间也从之前的很鸡肋变得满足日常使用完全没有问题。依然把造型运动的两厢车作为主打。而且还推出了自带运动套件的ST-line版本。
内饰也变得比以前好得多，虽然没有什么特别亮眼的设计，但是基本也达到目前主流的水平，其实福克斯车内的软性材质运用比大众和丰田的车是要多的，只是照片上看不出来。
新福克斯优秀的底盘依然在，犀利的操控感依然在，1.5T发动机172马力在同级别中也算挺强劲的了，匹配全新的8AT变速箱日常使用的平顺性做得很好，丝毫感觉不出这是一台3缸机。
福克斯变好了但是销量却一落千丈，真的怪这台3缸机吗？有人说3缸机抖动明显，有人说3缸机越用抖动越严重。
确实3缸机有天生的缺陷，但是经过优化传递到驾驶员的感觉不一定真的明显，福克斯的3缸机优化的算上比较好的，除了启动时基本感觉不到震动，甚至比某些车的四缸机还平顺。至于使用几年以后我们当然不敢断言。相反我觉得这台机器的最大缺点是油耗。同级别油耗表现好的车能做到百公里7升以下，而福克斯1.5T通常会比人家高1L左右。作为一台家用车，这1L油可能就让不少人放弃了它选择而去选了思域或者其他车。
福特这个品牌逐渐被市场边缘化，实际上福克斯依然是福克斯，同级别中能和福克斯比操控的依然是寥寥无几。而且提供两厢掀背这个选项的车也为数不多了，而且海外还推出了旅行版和ST版，如果能来尽快引入中国的话瓦罐粉和性能控应该会很开心吧！