旗舰新秀入场 一汽丰田亚洲龙市场前瞻-新车点评

　　【尊流汽车网 新车频道】作为挂丰田标的旗舰轿车，即将上市的亚洲龙肩负着丰田树立B+级轿车标杆的使命。TNGA-K平台赋予了亚洲龙优秀的行驶品质，同平台下的全新雷克萨斯ES早已名声在外，亚洲龙在未来将掀起怎样的风潮？在新车上市之前，我们好好探讨一番。

　　最初诞生于北美的AVALON早在1994年已经翻开历史的篇章，五代车型都在海外市场大放异彩。新一代AVALON以国产的身份进入我们的视野中，中文名为习惯性的音译名“亚洲龙”。

　　进入中国市场的第五代亚洲龙已经进化为新时代下的“弄潮儿”。初见一汽丰田亚洲龙，相信99.9%的人都被其夸张、狂放的前脸所震慑，这得益于TNGA丰田全球新架构的孵化。当然外观只是对一辆车的表面印象，在TNGA-K的打造下，亚洲龙拥有超越以往的商品力，包括动力、驾控、安全等等。

▶| 外观大胆突破 专治脸盲症

　　超大尺寸的进气格栅颠覆丰田以往的设计风格，展现出来势汹汹的吞噬感，两侧配有分体式大灯、腮型风道，这便构成了第五代亚洲龙前脸的基本轮廓，一切化繁为简，在力与美之间找到平衡，塑造出穿透人心的魅力。

　　侧面部分将概念设计图高度还原，更低更宽的身姿有效降低了车身重心，长近5米的车身雕刻出如同世界顶尖运动员般修长健硕的线条，而与车身异色的门把手、多辐式轮毂再次强化亚洲龙的高级感。

　　在尾部设计上，亚洲龙张扬的个性稍微有所收敛，走上时尚前沿的贯穿式尾灯中部刻有“AVALON”字样，下方留白较多，但灯组与下包围形成一定的夹角，表露出强烈的层次感。在车身选择上，亚洲龙提供珍珠白、银、黑、红、棕、暗棕等6种颜色可选。

▶| 轻奢质感内饰 升级安全黑科技

　　亚洲龙内饰整体采用左右对称式布局，以简约稳重为格调。当置身于车内，你会感受到亚洲龙极力营造的轻奢质感，中控台覆盖软性材质，并辅以精细缝线，可谓同级别车型中的上乘之作。

　　时下，科技感已经成为各大汽车品牌主攻的卖点之一。而即将杀入市场的亚洲龙则以一体式设计的中控屏幕与控制面板，诠释丰田对科技感的理解。9英寸中控屏搭载Entune 3.0车载多媒体系统，除了常规的导航和娱乐功能之外，还可以通过Toyota Remote Connect连接手机或手表等智能装备。此外，亚洲龙还将首次配备苹果CarPlay手机互联功能，成为丰田目前国内唯一支持该功能的车型。

　　同时，丰田针对中国消费者的喜好需求，为国产版亚洲龙配备了全球市场唯一的全景天窗，同时通过皮质柔软材料的运用和座椅通风加热等功能，提升后排舒适性。

 　　在长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距2870mm尺寸的支撑下，亚洲龙能带来宽敞舒适空间，1.75米体验者在前排座椅调至最低的情况下，头部仍有一拳空间，而在后排（前排座椅不动）则有头部空间一拳，腿部空间则留有两拳以上。

　　在安全配置方面，国产亚洲龙搭载新升级的丰田智行安全TSS-P（丰田规避碰撞辅助套装），其中PCS预碰撞安全系统可以对路上行人做出反应，DRCC动态雷达巡航控制系统则缩短了起始距离，同时车道保持辅助系统、变道盲点监测系统、360度全景泊车影像等功能均有装备。

　　在细节方面，TNGA将丰田GOA车身结构再度升级，整体车身强度提高30%-65%，车身扭转刚度提高60%以上。同时，亚洲龙还将搭载辅助约束系统（SRS）安全气囊，包括全面包裹防护的10个安全气囊。

▶| 动力性能媲美雷克萨斯ES 驾控更添乐趣

　　既然诞生自TNGA平台，那么亚洲龙的动力表现当然也毫不逊色。亚洲龙将提供2.5L自然吸气及2.5L混动（即为双擎版）两种动力总成，其中Dynamic Force 2.5L自然吸气发动机的燃油效率和动力性能都有着革命性的改变，传动搭配全新研发的Direct Shift 8AT变速箱。  

　　而2.5L双擎版由A25A-FXS型2.5L发动机+电动机组成，通过“高速燃烧技术”和可变控制系统，使得热效率达到了世界顶级水平41%，在提升15%的动力同时，降低25%的油耗。传动系统则匹配E-CVT无级变速箱，由高敏感度智能换挡控制， 40-70km中段加速快10%，省油20%。

　　另外，亚洲龙将提供4种驾驶模式，包括环保、普通、运动、运动+（仅2.5L汽油），在重心降低的车身、50:50前后车身黄金比例以及麦弗逊式前独立悬架+多连杆式后独立悬架的相互配合下，能带来高效滤震和稳定操控的驾驶体验。

　　亚洲龙基于丰田TNGA-K平台打造，已经上市了的全新雷克萨斯ES已经向大家展示了TNGA-K平台带来的优秀行驶品质以及高效动力总成。尺寸方面，亚洲龙与雷克萨斯ES相近，可见亚洲龙向着雷克萨斯ES往高阶化延伸。

　　亚洲龙在空间尺寸、配置、动力总成都与雷克萨斯ES有着异曲同工之妙，俨然已经具备了国产“雷克萨斯ES”的特性。再来看看亚洲龙的预售价格，燃油版预售价为26万元，双擎版为27万元。在同样的价格下，消费者只能买到雷克萨斯ES的入门版车型，可以说亚洲龙能让消费者以ES200价格，买到行驶品质接近ES260的车型。

　　换代雷克萨斯ES刚上市，目前一车难求，提车等半个月并不稀奇。师出同门的亚洲龙为等不到雷克萨斯ES的潜在消费者提供了一个更高性价比的选择。

　　亚洲龙被官方定位为B+级别车型，将以“高举低打”的战略向市场发起猛烈的进攻。首先，亚洲龙可以暂且忽略同级别缺乏存在感的大众辉昂、福特金牛座，将向二线豪华品牌的凯迪拉克XTS、沃尔沃S90甚至奥迪A4L、奥迪A6L发起战书；向下则会力压本田雅阁、日产天籁等，最重要的是亚洲龙将锁定B级市场的热门大众迈腾、帕萨特“双雄”以及上汽通用别克君越，成为该级别市场上强有力的角逐者。

▶| B级车市场裂变

　　2018年1-6月乘用车市场累计售出1111.8万辆，同比增长5.4%，但在B级车细分领域，市场销量增速放缓，甚至个别月份出现负增长。一方面，这来源于中型SUV车型压榨市场占有率，另一方面还有豪华车产品线频频下探。

　　在消费需求呈现多元化以及消费升级的趋势下，B+级轿车逐渐成为市场的蓝海，但如何平衡定位与销量两者的关系成为问题关键。此时，丰田已经找到了自己的答案——亚洲龙。有着不输豪华品牌的舒适性与行驶品质的亚洲龙正是丰田开辟B+级市场新局面的力作。

　　论外观，亚洲龙在整个同级别绝对是高调放纵的少数派，这对追求张扬个性颜值的年轻一代具有不少的杀伤力。论配置，Entune 3.0车载多媒体系统、丰田Toyota safety sense P智能安全防护系统等科技安全配置能够满足消费者对科技革新的追求。当市场越发强调个性、驾控、安全等要素下，可视为国产“雷克萨斯ES”的亚洲龙足以有资格搅动国内B+级市场。

▶| 亚洲龙价格与销量预测

　　根据亚洲龙的燃油版预售价为26万元，双擎版预售价为27万元来看，亚洲龙定位在雷克萨斯ES之下，预计亚洲龙2.5L燃油版的售价为25.8-30.8万元，亚洲龙双擎则可能是26.8-31.8万元，主力车型预计将设定在30万元左右。

　　再来看看亚洲龙的主力劲敌一汽-大众迈腾、上汽通用别克君越，以及同门胞弟凯美瑞的销量数据对比。其中，凯美瑞2.5L平均月销6千辆，凯美瑞双擎则是接近2千辆，二者相加的销量成绩为月均8千辆。结合其性价比来看，预计亚洲龙也将取得相近的销量成绩。

　　作为定位于凯美瑞与雷克萨斯ES之间的亚洲龙有着清晰的奋斗目标，25万元以下已经有凯美瑞这位常青藤镇守中型车市场，而30万元起步则有雷克萨斯ES继续攻占豪华品牌市场，而25-30万元区间的市场重任就交给亚洲龙完成，联手凯美瑞上下夹击德系双雄大众迈腾、帕萨特以及别克君越等。

　　亚洲龙正如一位意气风发的少年，凭借着修炼多时的产品实力，即将向市场发起冲击，虽然最终成绩在今年3月上市后才正式揭晓，但不得不说我们已经十分期待亚洲龙的表现。（文：尊流汽车网 曾惠君）

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