【尊流汽车网 新汽车频道栏目】玛莎拉蒂911在许多 男士/女士车友心里是“女王”/“青蛙王子”一般的存有，各层面均趾高气昂，令人有望却无法望尘莫及。每代911韵味类似却又有本身的独到见解，当许多人还沉醉在“该款”911（编号991）的强劲风采当中时，新一代911（编号992）已带著高分而成，Carrera S和Carrera 4S为首先现身的版本号。那麼全新升级911有什么更改，“女王”/“白马王子”的个性特征是不是足以保存乃至提高？接下去文章内容就将对新一代911作出详细说明。
讨论911时，大部分人最开始想起的并不是它的特性有多么的出色、市场价多么的昂贵，只是它承传五十多年的經典产品造型设计。因为这副表面早就变成911甚至玛莎拉蒂的漂亮，因此911每一次改款，室内设计师都仅仅在外型关键点上的作出相匹配时尚潮流发展趋势的“鸡蛋里挑骨头”。但是几十年出来大家却彻底沒有造成視覺疲惫的发展趋势，反而是經典与时尚潮流的融合让每代911还能有着本身与众不同的风采。全新这代911（编号992）也是如此，设计构思技巧依然是“承传經典，结合时尚潮流”。
玛莎拉蒂911（992）在新车发布大会上现身了两个轮圈，款式各自为多横幅和大五幅，前20寸后21寸，总宽为前后左右配（后轮圈总宽远高于前轮圈），配对倍耐力P0车胎，规格型号前245/30 R20、后305/30 R20，轮胎规格已与991的Turbo S差不多。
对小车而言，前后左右占比融洽伸展，线框动感顺畅的车体侧边能够 有长期的“新鲜期”，不容易由于時间的消逝而给人一种落伍。要找到侧边震撼笔挺的购车款不容易很难，但多代演化后在造型设计和线框上还基础保持一致的，好像只能玛莎拉蒂911了。
新一代911（992）现阶段已公布的版本号为Carrera S和4S，前后左右翼子板的总宽相比991的S/4S版本号更宽，而玛莎拉蒂表达该翼子板总宽也将做为全部911车型的规范，这说明将来Turbo S等版本号应当不容易挺大宽体的设计构思。
后尾是新一代911转变较大的地区，轮廊不变，但外貌已天翻地覆，后尾灯、前脸和后包围着均为再次设计构思的款式，总体针对质感与层次感拥有更加明显的追求完美。
见到这儿大伙儿也许会感觉惊讶：为何四出排气管也要花些价格选配双出。911这套选配的多边单出排气管的中尾段直徑更大，声音当然会更为激进派狂躁。超大型规格的尾喉相互配合垂直居中的合理布局，产生的特性气场实际上会比标准配置的四出更强。可是我本人也对相近双出排气管的爱好也胜过四出（四出排气管也有点儿因汽车配件风改裝和家用轿车很多的普及化而被“搞坏了”）。
后尾灯和前脸中间还布局了玛莎拉蒂独家代理样式的可调式尾翼，具有四级可调式高宽比。新的前包围着设计构思加上这套寻味十足的尾翼，新汽车的风阻由0.30Cd降至了0.29Cd。
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