【尊流汽车网 测评频道栏目】一提到豪华车品牌大中型SUV，大伙儿最先会想起什么车好？凌志雷克萨斯LX570、领航员還是新款奔驰GLS？没有错，这种车早已占有豪华车品牌上百万级大中型SUV销售市场很多年了，在这么多年里，这一行业好像只能这多台车在不断的抵抗，却非常少听见有新生力量的引入，这类状况造成这一级別早已慢慢被别人忽略了。
但是如今，凯迪拉克汽车产生了一台全新升级车系-凯迪拉克汽车XT6，但是它并不是哪些上百万级的豪华车，只是一台官方网市场价仅为41.97-54.97万余元的大中型SUV，这一搅乱者的出現，是不是可以刺激性这一行业的销售市场，造成一番大风大浪呢？此次小编荣幸赶到云南大理，试架这一台凯迪拉克汽车XT6，看来它是不是确实无愧于“奢华”和“大中型”两词，又或是它仅仅一个空架子？
安全驾驶体会：“表里不一”，开起來可没看上去那么大做为一台现代美式大中型SUV，凯迪拉克汽车并沒有像凯雷德、领航员或是路虎揽胜那般用上粗大的V8或是V6发动机，只是全系列选用了2.0L LSY四缸涡轮增压器柴油发动机，相互配合一台来源于通用性自产自销的9AT变速器，至大功率177kW（241PS），最高值扭距350N·m。
前不久不久开过林肯领航员，那辆车我十分喜欢，宽敞舒服的坐椅，趾高气昂的座姿，坐上来就有一种趾高气扬的信心感，可是那辆车在安全驾驶层面的缺陷也十分显著，那便是大货车感太强了，终究五米多的车辆长再加一米九的车高，另配上那套来自于福特F-150的汽车底盘，让领航员开起來甚为不舒服，尤其是拥堵比较严重的道路，又宽又大的车体再再加那游船一样的操纵，将会会给你比邻居那台小飞度晚三十分钟进家，即便你的驱动力强过它三倍，它是全部大中型SUV的缺点。
但是这台凯迪拉克汽车XT6却各有不同，尽管车辆长有五米多，可是轮距却只能2862mm，这在小汽车中也就是说中大型车的水准，因此在开XT6甩尾及其在大城市中变更车道变更车道的情况下，这台容积粗大的SUV居然更加灵活。
但是即然归根结底盘了，就迫不得已提一下这辆车的汽车底盘层次感，一台大中型SUV用到了麦弗逊式的前悬架我是能够 接纳的，终究这辆车的市场价并不高，并且人们也都了解这辆车的汽车底盘来源于更低一级的XT5，在XT6上，这套汽车底盘在行车全过程中能够 感受到相对性高級的觉得，可是相较为同级別竞争者宝马X5、康明斯XC90及其奥迪Q7而言，这辆车的汽车底盘在行车时候有轻度的“薄弱感”。
悬挂系统在过橡胶减速带及其坑坑洼洼地面时，回弹力的觉得是有一点延展性的，但是难说得上高級，但融合市场价看来，又也许我对它的规定过高了？但是，相较为竞争对手看来，XT6这套汽车底盘的帮我的总体体会并不太令人满意。
说到让人令人满意的，也许就是说这套汽车动力系统了，以前在试架最新款凯迪拉克汽车XT5的情况下感受过一次这套汽车动力系统，9AT的升級让这一整台车的驱动力輸出水准提高了许多，这台LSY柴油发动机驱动力数据信息尽管不大好看，可是具体体会，還是值得表扬一下的。
241大马力在那样一台容积粗大的SUV的身上并沒有看起来有多优异，而且急加快的情况下涡轮迟滞的状况尤其显著，官方网得出的0-100km/h加快時间都来到8.8秒，但是相信自己，这一数据信息尽管沒有3.0T的Q7及其T6的XC90这些六秒多的加快考试成绩那麼出色，可是也早已彻底适用日常生活一切应用情景了。
变速器的主要表现跟以前试架最新款XT5的情况下主要表现一致，舒服方式下变速器在三四挡时候有升挡过度积极主动造成拖挡的状况，调至运动模式马上会改进许多。在80%的時间里，这台9AT帮我的觉得都很平稳，换档姿势小，并且抵御位抖动不显著，但是跟全部AT变速器一样，在长期抵御位转换以后，变速器的反映会很慢许多，有一种手足无措的觉得。
每一次试架凯迪拉克汽车的车系最令我很喜欢的就是说其隔音水准了，没有错凯迪拉克汽车XT6也配用了Bose音箱系统 ANC降噪系统软件的组成，对外部的噪声阻隔非常及时，坐着车内听着歌曲，赏析着街道社区旁的美丽风景，却又不会受到车外凡俗的叨扰。
转为触感帮我的觉得并沒有过多意外惊喜，或许是太过“通用性”化了，无论是以前试架的最新款XT5，還是凯迪拉克汽车CT6，转为触感千篇一律，但是好在减振很细致，导向性非常好，并且开始也讲已过，这辆车的操纵并不低，乃至也有一点意外惊喜，因此那位看起来只合适油腻感中年男子开的现代美式SUV，安全驾驶起來也并沒有那麼显老。
大伙儿非常关心的可闭缸方式在本次试架中人们并沒有感受到，又也许早已开启该方式而人们却不清楚，由于在车里并沒有有关闭缸方式的一切显示信息，这一点期待在中后期换代以后可以开展改善，另外，有关这一方式的应用，人们会在中后期取得试驾车以后开展深层检测。
综上所述，此次试架凯迪拉克汽车XT6的体会并沒有过多意外惊喜帮我，也许我来以前就拥有一个预估，還是跟以前一样，希望XT6的安全驾驶体会更好像一台传统式的美系奢华SUV，而不是现如今那样欧州车十足的觉得，但是好像现如今的汽车交易市场，那样的车会更火爆一点，看在XT6的乘驾层次感沒有那麼差的份上，因为我就接纳了。
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