【尊流汽车网 测评频道栏目】人，拥有 贪欲的天性，对高品质衣食住行的追求完美未曾停步。而做为人们汽车产业的“黄冠”，劳斯来斯幻影/曜影以其绝佳的外观设计、强大而细致的本质、双R LOGO的加持，变成许多人可望不可及的性感尤物。如今，网编将对其开展试架感受，看一下这二辆奢侈GT轿跑车是不是合乎希望。
稳重不缺自信，是该辆幻影（Wraith）Black Badge给人留有的第一印象。机机盖下那台排气量达到6592cc的V12双涡轮增压模块，令人不由自主心存尊重。
坐上臀点低得可怕的小牛皮坐椅之中，调整好各类繁杂的车截机器设备，见到欢庆女神正出現在你视线的正中央政府时，相信你早已刚开始摩拳擦掌了。
轻轻地按住圆润且精美的一键启动按键，这头全名是幻影的野兽如同从冬眠期中清醒过来一样，在一声浑厚的大吼后快速平静下来，扯开了全部试架感受的帷幕。
把握苗条而溫暖的汽车方向盘，细致的皮层正与驾驶员的手心达到内心上的沟通交流，提示她们应当以“劳斯来斯”式的沉着冷静沉稳，而不是蛮横霸道蛮不讲理的方法，来掌控这款奢侈GT轿跑车。
将转为柱右边的换档杆回去勾个毫米，再细致地往下拨，幻影即进到前行方式。沒有换档时的冲击性、沒有焦躁不安的震动，一切到来这般的丝滑，乃为豪华轿车坛的榜样级主要表现。
轻轻地踩住刹车踏板，刹车系统软件即全自动消除，Power Reserve示数计的表针从来没有小于97%，便能轻轻松松将车子移除停车位，踏实地朝正前方前行。
在窄小停车位“绕弯子”时，耸立的车前并不利司机形象化地分辨上下二角的部位，但劳斯来斯的解决方案也十分地简易，就是说以欢庆女神立标分辨车前间距 360°全景影像系统软件分辨周边阻碍物了。相信自己，在稍微调高座姿后，你能对车前间距拥有 更强的预测，安全驾驶该辆528毫米的“快艇”，亦沒有想像中那麼地身心疲惫。
做为一辆劳斯来斯，转速表是最不用的一个物件。终究这台V12有着能扭曲时光的怪力：在城区交通信号灯起步时，就算你心急地踩住1/3的油门踏板，模块却仅輸出10%的驱动力，与其他车系的油门踏板设置彻底不一样。就算是那样，它也可以在弹指间，轻轻松松做到60km/h的城区速度限制。
更不要说依据外国媒体的检测，它在100km/h定速巡航时，一样仅需启用9%的驱动力便可。从四缸家庭装小轿车换到该辆V12奢侈游船时，现在开始抛下这些小肚鸡肠的小市民逻辑思维了。终究安全驾驶一辆劳斯来斯，人生境界二字很重要。
V12用于定速巡航虽然能获得到令人尊敬的平稳性，但这就是它能够带来你的所有？自然并不是，强大如航母弹射器的竖向G值才算是最让人招架不住之处。
出自于对劳斯来斯特性的重视，就算车子早已拥有一定速率，幻影的油门踏板在初段反映依然十分地稳重。随意的戏弄是不容易被认同的，只有带著肾气，稳稳当当踩住刹车踏板至1/3-1/2的占比时，模块舱的野兽才会“热身运动结束”，暴发出令人震惊的扭矩促进车子加快，而窗外的景色将快速地从你视线中掠过。
当刹车踏板被踩住所有行程安排后的半秒，该辆幻影却懒散得不好像一台600多大马力的车系。全部汽车动力系统好像在如火如荼地提前准备此次“汹涌澎湃”一样的加快的另外，另一边跟司机再度确定此次急加快是不是必须，及其这类个人行为是不是过度粗暴。
而当632PS的驱动力在1s后不遗余力地倾泄在285/35 R21的马牌CSC5后胎处时，后尾将出現轻度的载荷。但请无须担忧，劳斯来斯的技术工程师们也想起了这一点，她们为司机提前准备了一个触感轻柔的长幅汽车方向盘，协助司机快速而雅致地调整车子的姿势。
这时的幻影，如同进入了“狂怒方式”的特斯拉汽车Model X车系一样，好像拥有 一股绵绵不绝的原力在促进车体前行。这股原力到来是这般的线形而浓厚，并非懒散乏力的家庭装模块 /过多神经大条的电机马达所不可以给与你的。
在60-120km/h的加快上，幻影的主要表现不容易败给一切一辆GT轿跑车。这就是劳斯来斯用自信来解决困难的方法：它既不用装腔作势（像排量小模块瘋狂拉涨转速比），亦沒有电动式车子拥有 “一声不吭立刻撕破脸皮”的性子，如同跟你说完大道理，并最终用一记“专业性打倒”来喜获获胜的强壮紳士而已。
●能伸能屈，方为紳士。
空有过盈的动力装置，而沒有一副与之相当的好窗框，不需合乎劳斯来斯的潮酷。这副轮距长达3113mm的健壮铝合金型材汽车底盘，选用了全世界更为精美的加工工艺去打造出，在车体刚度、悬架几何图形设置上的主要表现无法挑剔，另外，归功于响应式空气悬架的添加，幻影能随时随地调整汽车底盘的高宽比/悬架的硬软。
另外，响应式减震器与反映灵巧的空气弹簧融合，令2440kg的幻影，在悬架滤振性的无愧于你对一辆劳斯来斯的希望。在以60km/h车速压过临江大路的凹凸不平时，悬挂系统非常好地抑止了4个21英寸铝合金型材车轱辘的颤动，更趋向于用车轱辘自身的几何图形，去“添充”地面的波动，将震动消化吸收的另外把车体保持在水准的情况上。而极其细致而绵软的坐椅，亦为全部乘座感受引入了大量的奢适感。
就算是再苛刻的旅客，坐着挨近后胎的后排座，车子压过深层达5厘米之上的暗坑……也依然体会不上一丁点的冲击性感。极好的悬架几何图形设计构思，在每一个一瞬间都能保持车轱辘与路面的垂直于，确保了丰厚的接地装置总面积，提高了支撑点感；而延展性很强的空气弹簧在压坑时立即地Hold住了车体，避免其再次下移；减震器亦高效率而得当地消化吸收震动，车体随着快速踏实出来。交给客人的，只能过往云烟的坦然印像。
在双重6行车道的临江大路上，幻影的苗条汽车方向盘有着着古董车一样的苗条感，恰如其分的减振也十分“劳斯来斯”，能将司机的命令温和而精确地传送给远在“数十公里”外的前胎，正确引导车前的偏向。
虽然并不是死核趋向的超跑，但幻影的汽车底盘依然有着让人印象深刻的稳定性，拥有 深不可测的汽车底盘極限。是的，虽然它的侧倾谈不上小；但在髙速变更车道时旋转汽车方向盘，全部汽车底盘的循迹性让人而为振作，全部重心点的迁移力度依然十分可控性，在雄浑驱动力的烘托下看起来尤其宝贵。而在略微强烈些的加快刹车踏板时，人们从幻影那如履平地的淡定从容姿势上，看到了很多年来劳斯来斯针对汽车底盘设计构思的个人见解。
●聆听心灵深处的响声
合上窗子，整个世界好像被阻隔在了你的认知能力范畴之外，不论是偏重高频率的花香鸟语花声，亦或是周边车子噪杂的浑厚引擎声，乃至是幻影自身的噪音，都两层夹层玻璃被极致的阻隔出外。做为一辆劳斯来斯，它决不能出現一些豪华车型高频率噪声清除得很彻底，高频噪音绵绵不绝涌入车箱内的难堪主要表现。
总得来说，幻影有着着“脚底抹油”般丝滑的驱动力、“紧紧吸咐在路面上”的汽车底盘、几近极致的隔音降噪主要表现，乃至在某种程度上乃至也有着非常好的安全驾驶快乐。假如你是一位既追求完美顶尖GT轿跑车的奢侈，又忘不掉那颗隔三差五躁动不安起來的激情的心，幻影是你的最好的选择，没有之一。
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