【尊流汽车网 新汽车频道栏目】人们自小被文化教育最强者要维护懦弱，以大欺小的个人行为一般都为人所不齿。但是人的本性嘛，通常全是在享有大的快乐而看不上小的。
嗯，没有错，说的就是说我国顾客的分期购车心理状态。同价钱状况下，更大，毫无疑问是一个絕對的优点。小车界中，大货车就是说这般理所应当地欺压着小轿车，它是我国汽车交易市场适者生存的规律。
因此，当这台颜值在线，车内饰气氛够级别，驱动力可靠，另外身型基本上是平级较大的SUV在纽约先发时，我国市场的大门口早已迫不及待地为其拉开。剩余的，就是说等这台SUV——凯迪拉克汽车XT4国内并发布一个竞争能力十足的价钱了。
市场需求：以大欺小才够舒服不管哪些前轮驱动后驱，三缸四缸，纵置横放，要是它是一台SUV，而且规格够大，我国顾客就想要买单。这并不是凯迪拉克汽车悟出来的大道理，只是哪个每天喊着健身运动为王却发布一款加加大码前轮驱动三缸X1大张旗鼓贪财的宝马五系。
宝马X1长轴距版
宝马X1更新换代身型长胖了一轮，立即辗压Q3和GLA，早已已不和俩位老友玩乐，只是立即奔奢华中小型SUV来到。宝马五系用第二代X1长轴距版技术领先敌人在中国开辟了一个接近奢华新手入门SUV和中小型SUV中间的全新升级细分化行业销售市场，迫不得已钦佩宝马五系贪财的独具慧眼和卓识，另外也是愈来愈懂我国顾客。
见到宝马五系用X1长轴距版赚得盆满钵盈，俩位老敌人也反映过来了。但是沒有宝马五系的审时度势，终究只有慢一拍。对于X1长轴距版的奥迪车Q3L和新款奔驰GLB将要抵达竞技场。
但是别忘记，奢华新手入门SUV销售市场现阶段并不是仅有ABB的，做为中国二线豪华车品牌的最强者，凯迪拉克汽车规模比ABB小，益处是无需遭受全部知名品牌其他车系的牵制，能迅速地反映回来发布新汽车进到销售市场。XT4就是说凯迪拉克汽车挥拳X1，脚踢得到Q3/GLA之作。
| 车体规格比照（企业：mm） | ||||
| 车系 | 长 | 宽 | 高 | 轮距 |
| 凯迪拉克汽车XT4 | 4599 | 1881 | 1627 | 2779 |
| 宝马X1长轴距版 | 4565 | 1821 | 1624 | 2780 |
| 宝马X3(G01) | 4717 | 1891 | 1689 | 2864 |
| 奥迪车Q3(国内版) | 4398 | 1841 | 1591 | 2603 |
| 奥迪Q5(国际版) | 4660 | 1890 | 1660 | 2820 |
| 凌志雷克萨斯NX | 4640 | 1845 | 1645 | 2660 |
假如想干此外一个宝马五系，那麼结局毫无疑问非常惨。这话凯迪拉克汽车深有感触，ATS就算怼赢3系又怎样？最后還是败给了销售市场。
凯迪拉克汽车ATS
此次凯迪拉克汽车学得了田忌赛马，XT4并不立即跟X1长轴距版对决三百连击，它只必须运用好自身的规格优点来打该款Q3、GLA，而且也有将要抵达竞技场的一大波奢华新手入门SUV，如康明斯XC40、捷豹E-PACE、凌志雷克萨斯UX这些。被骂以大欺小又怎样？销售量才是硬道理。
凯迪拉克汽车XT4将在第三季度由上汽通用引入国内，年之内发售应该是明确的了，终究XT4要在Q3L和GLB来以前占领市场主动权。
凯迪拉克汽车XT5
XT4应当与平级其他车一样是最传统式的前横放模块构造。本来传闻，凯迪拉克汽车XT4不但看上去像XT5，乃至还与XT5共享资源C1XX服务平台。但之后官方网称，新汽车根据全新升级服务平台打造出。凯迪拉克汽车暂没表露过多服务平台信息内容，也是传XT4与迈锐宝、君威同是Epsilon II服务平台。
XT4比XT5多了许多现阶段而言還是凯迪拉克汽车最新鮮的高科技（文中事后会提及），假如在同服务平台的状况下，仅仅规格缩 小，但却又给了这么多高新科技武器装备，XT4的成本费毫无疑问下不去。没有一个有竞争能力的价钱，一切都都免谈。
除此之外，有外国媒体还问起官方网工作人员，XT4是不是会配用Super Cruise，回答自然是感到遗憾的，缘故一样不可或缺成本费要素，服务平台挑选就更别说了。
美国版XT4和迈锐宝、君越源于同一加工厂，不会太难想起XT4与Epsilon II服务平台也有一定联络。对于官方网称XT4源于“全新升级服务平台”，除开有避忌跟别克汽车/雪弗兰这类一般知名品牌同服务平台危害其豪华车品牌的高级感以外，XT4的服务平台也许是Epsilon II服务平台下的一个新的支系，凯迪拉克汽车在这个基础上带一定创新，并不彻底等同于。
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