熟悉的丰田味道 测试亚洲龙双擎旗舰版-新车试驾

　　【尊流汽车网 测评频道栏目】亚洲龙能够 说成今年至今的一个话题讨论车系，从一汽丰田自己产品策划看来，有承继黄冠变成新一代旗舰级的重担；从兄弟汽车企业广汽丰田的视角，它是与凯美瑞打南北方车系发展战略的一台车；再上升高些车系精准定位的凌志雷克萨斯，亚洲龙也是与凌志雷克萨斯ES拥有 丝丝缕缕的联络。也就是那么一台集诸多热门话题于一身的亚洲龙，人们撇开情结看产品力，真正主要表现怎样，往下看，人们为您产生亚洲龙双擎的深层感受汇报。

　　人们取得的这台试驾车是丰田汽车亚洲龙双擎2.5L 专业版，也就是混动最顶配。从本次亚洲龙发布的几种车系看来，混动版是首先推荐车系，优先乃至高过传统式驱动力版本号，这在别的一切一个知名品牌上面见不上的，只能丰田汽车有这一技术性自信心。除开传统式的2.5L油电混合及其2.5L汽柴油版，将来有可能发布2.0L的新手入门版车系，那时起市场价将进一步下挫。说回今日的试驾车，它配用了2.5L自吸柴油发动机 电机的组成，综合性输出功率做到218大马力，总体热效达到41%（批量生产车里最大），与之配对的是一台E-CVT变速器。

　　亚洲龙双擎配用的这套2.5L ECVT的油电混合系统软件，将其称之为“金子驱动力组成”也不算过，效率高油耗低、平稳性强、可信性强、驱动力回应快速，点评一套汽车动力系统，不外乎就是说这好多个层面，而丰田汽车的这套混动系统在这种层面常有不错的兼具。具体感受出来，顺畅围绕在全部安全驾驶全过程之中，将丰田汽车的家庭装特性阐释地十分及时。

　　亚洲龙的悬挂系统设置较软，持续了亚洲龙前多代车系的舒服遗传基因，在历经一些大的波动地面时，悬架主要表现较为淡定从容，沒有不必要的余震，而应对碎碎的振动，又能不错地过虑掉，奢华层次感有不错地构建。买这辆车较大地主要用途就是说家庭装，舒适度与安全驾驶可靠性在这里台车里有非常好的兼具。

　　隔音水准总体主要表现非常好，路噪和车噪有不错的阻隔，和凯美瑞基础在同一个层级上，但对比凌志雷克萨斯ES的那类恬静感，還是存有差别的。

　　转为能给到驾驶员较丰富多彩的路感，入弯很积极主动，并不象开了一台贴近5米的大货车。安全驾驶座姿值高，人车沟通交流感将会因而欠缺，但确保了安全驾驶视线，从家庭装的视角而言，那样的设置很及时，终究亚洲龙自身就是说一台家庭装精准定位的车。

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