作为比较特别的一个日系品牌，马自达在国内的影响力虽说没有“两田”那么大，但凭借着操控、省油这两点还是得到了很多死忠粉的青睐，而随着2020款昂克赛拉的上市，马自达再一次成为了大家关注的焦点，年个性动感的外观吸引了很多年轻消费者的目光，因此很多年轻消费者都选择了这款车，其中车主小王就是比较典型的马自达死忠粉，在一个星期前提到了这台2020款乞丐版昂克赛拉，到底这款车的用车表现如何？下面听听车主小王是怎么说的。
车型：昂克赛拉 2020款 1.5L 手动质美版，也就是2020款的乞丐版，裸车价11.59万，没有优惠（新车上市不到2个月），全款落地13.6万，对于这样的价格，我还是比较满意的，满足了之前14万的预算，除此之外，外观是我选择这款车最主要的原因，我跟很多年轻人一样都喜欢标新立异的东西，作为马自达的死忠粉，2020款昂克赛拉亮相的时候就喜欢上了这款车，“魂动”理念打造下的外观非常惊艳，前脸采用了家族最新的设计语言，大面积熏黑处理的格栅比较夸张，两侧灯组造型犀利，在视觉上带来了冲击，另外魂动红的车身很抢眼，开在路上回头率非常高。
对于内饰，我这里要吐槽一下，确实是典型的日系车的风格，布局上非常简约，全黑色的设计营造出了比较强的居家气息，用料方面采用的是塑料材质包裹，廉价气息比较明显，并且伴有刺鼻的异味，再加上悬浮式8.8英寸的中控屏尺寸偏小，用起来不是很习惯，仪表盘虽说采用了液晶仪表，但样式比较传统，体现不出液晶仪表带来的那种科技感，对于整个内饰的布局，我并不是特别喜欢，但从家用的角度来看，还是可以接受的。
至于空间，相比同级竞品车型并没有优势，但对于我这种体型来说还是够用了，坐到驾驶座头部有差不多1拳的空间，前排座椅设计还算比较舒适，保持前排座椅不变，坐到后排就显得有些紧凑了，一是头部空间比较局限，身高较高的人不适合坐后排，二是座椅坐垫短，地台高，舒适性不是特别好，而后备箱的表现相比前款有明显提升，更深跟规整的设计可以放更多的东西，但这样的提升对我来说没有多大的作用，毕竟很少往后备箱放东西。
动力只能说够用，1.5L的排量对于一款轿车来说可以了，满足基本的日常使用绰绰有余，但从性能表现上确实是不如1.5T排量的车型，这套动力起步偏肉，中期加速很线性，手动变速箱存在一定的顿挫感，开的时间长了习惯了就会好很多。至于油耗，目前提车一星期跑了有300公里，百公里综合油耗6L上下，我非常满意。
底盘方面，悬架采用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，这样的设计给我的感觉偏硬，地面对车身的反馈比较直接，在过减速带等坑洼不平的路面时颠簸感比较强，也就是减震效果不是很好，这点相比上一代车型要逊色不少，除此之外，噪音大也是这款车不太满意的一点。关于昂克赛拉，大家觉得值得买吗？