【尊流汽车网 测评频道栏目】自第五代宝马5系在华晨宝马保持国内至今，其出色的自主运动赞不绝口，并一直维持着非常好的销售市场主要表现。当下，编号为G38的第七代5系短轴版赶到了杂志社，它可否在上代车系健身运动榜样的称号上更进一步，变成同级別中的“万金油”之选？
此次试驾车为宝马5系 2018款 530Li xDrive 奢华套服，官方网参考价为49.69万余元，已累积了1.五万千米的里程数。
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一辆合格的行政部门级小汽车，平时行车时必定拥有 幽然的踏实感，就算它喊着宝马五系的LOGO。结实而光亮的汽车底盘意见反馈、B48模块 ZF 8AT变速器的驱动力组成、细致线形的转为触感，无一不是这代宝马5系踏实感的原动力。
当司机慢慢踩住八边封式刹车踏板，这台2.0T模块便慢慢清醒，如练拳般将适当的大马力传送至全部四个车轱辘，发布停车位时的清静水平媲美纯电动汽车。
抗扭刚度较前代提高显著的车体框架，在晃动地面及连坏转弯中展示出了冷峻的一面。要是汽车方向盘掉转了一二度的“懒散”区段，保持手术钳一样的变更车道感受恰如探囊取物般当然。值得一提的是，这代5系的汽车方向盘大门风水感的保存让人印象深刻，与4个车轱辘拥有 恰如其分的沟通交流感，让人成瘾。
沒有双离合器、9AT/10AT这类的数字游戏，B48 2.0T ZF 8AT的汽车动力系统非常好地“汉语翻译”出COMFORT、ECO、SPORT三个方式的字面上含意，你要想是多少瞬时速度，它都了如指掌。针对一辆宝马五系而言，听从司机命令，絕對是第一要义。
要想完全唤起那位法国运动健将？胆大地操纵刹车踏板就可以。530Li这时将像一名性格分裂的田径运动员，就可以像举重运动员在一眨眼间进行蓄气-冲破的远距最后的冲刺，亦能在最后的冲刺之后像长跑运动员般快速调整本身情况，节约珍贵的汽柴油。沒有一辆同级別车系，能将2个工作状况的对接保证这般地极致。
“坐享”5087mm车辆长、3108毫米轮距、1770kg的健壮躯体，该辆5系劈起山来确是意想不到地游刃有余，4个车轮子牢牢地地咬到路面，乃至在给人一种扭曲物理定律之感，只有雄浑的排气管声音与轻度的挠胎声可被发觉。
身处纽博格林的宝马五系技术工程师们，为该辆行政部门级小汽车配置了一套多片离合器式的xDrive四驱系统，能在增压工作压力创建的另外快速分派前后左右轴驱动力，聪明伶俐地推动车前偏向驾驶员需要的方位，令该辆短轴版5系给出了半辆3系的尖锐的感。
在华峰山的蜿蜒曲折山路当中，该辆5系沒有给驾驶员一切生硬的意见反馈。它既沒有长轴距车系缺陷一样的车前/后尾扭曲感，亦沒有一些豪华车型有意构建的飘浮感，在校准上展示出了非常高的水平。当然，它的悬架初段依然比较柔韧性，很大的重心点迁移还会提示驾驶员必须立即“停手”。在平时安全驾驶下，这副汽车底盘已无法挑剔。
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