【尊流汽车网 测评频道栏目】江淮瑞风S4在上年11份就早已正式上市了，尽管我们在配备表中见到有自动挡车型可选，但到代理商资询才知道自动挡车型都还没到店。喜人的是，最近瑞风S4的自动挡车型在中国各省的代理商早已刚开始进货，左思右想始出去的自动档汽车主要表现怎样？今日人们就来试架一番。
瑞风S4现有十五个车系可选，官方网参考价为6.78-9.88万余元，在其中包含八个自动挡车型，而自动档汽车的汽车动力系统有1.6L CVT和1.5T CVT可选，可以考虑不一样的要求。
顺畅、线形的安全驾驶感受 |
瑞风S4 2019款 1.5T CVT理想型车系主页 | 参配 | 照片 | 评价 | 社区论坛 | 代理商 店家价格：8.88~8.88万大量优惠促销> | 分期买车获得廉价 |
试驾车型配用了1.5T涡轮增压器柴油发动机，至大功率为115kW(150PS)/5500rpm，最高值扭距达到210N·m/2000-4500rpm，与之配对的是CVT无级变速箱。该台柴油发动机的驱动力主要参数并算不上突显，主推還是平稳的輸出，够了的驱动力水准可以考虑家中平时出行的要求。
瑞风S4的发展归属于欢快型，一脚油下来沒有出現拖拉的状况，但是它主要表现出去的是沒有推背感的由浅入深的加速，这与以出行、家庭车的精准定位相切合。柴油发动机的回应也较为快速，给油的深层可以迅速、立即反映在柴油发动机的转速比上。游移于市政道路、城镇路面上面能十分悠闲自在、自得，精巧的车体也有利于这一点的充分发挥。
在一般性能模式下，瑞风S4中区再加快的工作能力的确一些不够，终究排气量、校准的主要参数摆放在这儿，但是如果你敢给油，柴油发动机还会把转速比拉升，让车子有更强的驱动力輸出；但是那样通常会产生变更车道间距较长、司机自信心不够等，因此变速器让你配置的健身运动、手动式方式。
CVT无级变速箱的校准与柴油发动机的主风格同样——偏重舒适度，无论你的安全驾驶习惯性怎样狂躁，它都是以柔制刚般解决，进而让车子有平稳的行车。基本安全驾驶中，变速器会把柴油发动机的转速比压得较为低，尽可能以更为经济发展的转速比去行车；但是，在必需情况下，这台变速器也可以承担很大的扭距，便于得到更强的加快工作能力，上边也提及这台变速器适用运动模式和手动式方式，针对急需解决驱动力的情况下，能够挂进在其中之一个方式。从具体安全驾驶感受的状况而言，该运动模式也并并不是十分健身运动，仅仅让汽车转速拉升一些、车子有更强的回应性，此外它還是一个偏舒服的运动模式。
自与大众汽车协作后，江准就积极主动学习培训大众汽车的汽车底盘技术性，而做为大家规范下的商品——瑞风S4也的确有非常好的汽车底盘悬架主要表现，特别是在在过橡胶减速带的情况下，你可以显著地感受到大众汽车在新时期的汽车底盘校准设计风格——效率性。不容易有过软的悬架（保存一定的路感），支撑点性在同级別车系中归属于中上水平；在转弯中，不容易出現有十分软悬架的车系的那类即将塌下去、摇晃的觉得。假如说是健身运动，那麼具体体会与变速器的运动模式类似——以舒适度为核心。
协作后的另一提高则是车子的NVH水平，对比自己主打产品的别的车系有一定的提高，行车时的车噪早已操纵得十分非常好了，即便车子以100km/h车速定速巡航，车箱内也仅有一点点风噪音。但是，对胎噪和路噪的阻隔也不太理想化了，车速超出了80km/h，响声马上会从你脚底传上来，这时如果不把一切正常歌曲的声音提高得话，后排座旅客时较为不好听清晰的，并且前后排的沟通交流也存有一定艰难。因此期待瑞风S4在换代车系上可以更近一步地学习培训大众汽车的汽车底盘隔音降噪，尽量低把路噪胎噪压在汽车底盘以外，那样行车质量和乘座感受定会更上一层楼。
先前，我的朋友早已对瑞风S4 1.5T手动档开展了详尽的外型车内饰分析及其动态性检测，很感兴趣的盆友能够点一下正下方照片进到文章内容瞧一瞧。
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