导读：法国人为什么不抛弃扭力梁悬架，真的是调教技术过硬吗？太可惜！下面就让我们一探究竟。
现在的路面都是很好的铺装路面，有几台车一直在跑越野，沙地，泥地的，有几位车主在铺装路面能体验到扭力梁悬架和独悬的区别，平民百姓用车安全、实在、环保就行了！
我是标致4008车主，就是扭力梁的悬架，开车开了20年了，开了大概10多款车子，各种系的车子都开了，个人感觉家用车一般就在市区跑我也没感觉出来，4008扭力梁和同价位的独立悬架有什么区别，更别说开了几年的司机能感觉出来，那些人只会看参数。我觉得家用车用扭力梁很好啊！后排的地板是纯平的坐三个人很自然，独立梁的后排凸起那么高坐三人的话中间那个人很不舒服。
法系用料是出了名下血本的，用扭力梁是法国本土的也是扭力梁，并没有简配。也得益于法系的底盘扎实，同等板悬，确实法系厚实且指向精准些。法系车正真问题就是，用板悬想超越独立悬架，不说别的就跟大众的同价位车比，舒适度真的不如大众，如果大众能一直保持产品质量不简配，估计很多品牌都得关门。
法系车如果换成独立悬挂销量要好很多，不知为什么非要弄个非独立悬挂？法系只有B级车是独立悬架，A, A +级却都是扭力梁，其实很简单的问题，节省成本也是一个重要因素！
法系车的问题不是一个扭力梁后悬挂的问题就可以覆盖的，而是不符合市场需求，产品更新换代太慢了造成的。别家都用上6AT变速箱了，它还在坚持用4速的变速箱，别人都开始投放SUV了，他家还得再推迟个一两年，然后把海外已经要换代的3008拿来混事，产品品控还不如一些自主品牌厂商，这些才是消费者远离的重要原因。法系车有自己优点，尤其在安全性用料上舍得下本钱，但是缺点也是非常明显的。
小结：虽然许多大众，用的是双连杆独立悬挂，但是后排中央凸起严重，舒适性也不比扭力梁好多少。每个车都有它的优点缺点，销量不行，要从自身找原因，现在的人都懂点车，都有自己的想法，法系车如果真那么完美，销量早都上去了，哪有卡罗拉朗逸的啥事？唯一真正影响法系车销量的是品牌力，大部分国人买车考虑的还是品牌，还是面子！您怎么看呢？欢迎回复评论！