改款后继续加价30万卖 丰田新埃尔法解析-新车点评

　　【尊流汽车网 新汽车频道栏目】奔驰S级做为后排座店铺买家最忠实的挑选，在历史上沒有一切一款小汽车能对其造成威协。跨越S级，它是一件连宝马7系和奥迪A8勤奋一生都没法达到的事儿，如今一台丰田面包车竟然就保证了，并且还做得十分太过。

　　从发售到换代再到更新换代，始终是一车难寻。现价拿车是天方夜谈，二手车比新汽车官方网参考价高些，抬价三十万还得跟汽车4S店套关联才可以有资质添加排长队拿车的队伍，国内汽车在历史上就沒有比埃尔法（Alphard）更为自高自大的车了。

　　丰田新款Alphard/Vellfire将于1月9日发售，自然这儿指的是日本国当地。我国市场得话，假如现在可以去汽车4S店交预付款排长队，好运得话2020年这个时候也许就能抬价三十万提及车了。

　　以便便捷各位看文章内容，文中文章正文內容用英文Alphard意味着日规车系，用汉语丰田埃尔法意味着中规進口车系。看了Alphard去日本的市场价后忽然发觉，進口丰田埃尔法中国抬价的钱就能在日本买到车了，诸位客官老太爷毫无疑问难受要骂丰田汽车无良了。

　　那麼，究竟是否丰田汽车太黑了呢？

　　现阶段中国再售的丰田埃尔法是第三代车系，日本新发售的则是第三代中后期换代车系。2016年丰田埃尔法发售时卖75.9-81.4万。发售后销售市场主要表现远超预估，终端设备抬价瘋狂，张口就是说抬价三十万。之后2017第三季度，丰田埃尔法官方网市场价涨了五万。可能是丰田汽车感觉抬价三十万都并不是事情了，五万对各位富商们而言小意思了。

　　大伙儿得了解，尽管姓名是叫Alphard，但高矮配的区别是十分之大的。稅前不上二十万RMB的最少配Alphard配备寒碜得可伶，没全景天窗无电滑门没老板椅乃至连音箱服务器也没有，驱动力也仅仅2.5L四缸发动机。丰田埃尔法在中国走的是高档线路，丰田汽车引入的是Alphard Executive Lounge车系，归属于3.5L车型中的最顶配。

　　对于价钱层面，最新款Alphard Executive Lounge车系去日本当地稅前早已开价超出40.8万，日本国购车税费依据车系尺寸和排污等区别挺大，Alphard 3.5L车型上道前还得交纳一笔颇丰的税金。

港行旧款Alphard

　　假如说日本国当地的市场价，而且新款汽车较为起來不足感染力得话，那麼著者这儿找来一样是老款的港行Alphard Executive Lounge来比照，此车市场价为78.五万港元。中国香港上牌费用令人震惊，最后买车落地式得花销近上百万港元。再比照中国80.9万的市场价，丰田汽车还不会无良。

　　对于那三十万的抬价，著者只有说一个愿打一个愿挨，要不然别以为开了S级去买抬价丰田埃尔法的壕们全是人傻钱多？别让贫困限定了人们的想像力啊。

　　丰田埃尔法在中国走的是高档线路，上百万的价格全球的大少爷公子哥们全是要看保时捷跑车而不是一台丰田汽车MPV。但去日本当地，Alphard的配备从中低端到高档超越的价格较为大，受诸多，丰田汽车当然得想办法吸引住每个年龄层的店铺买家。尽管除开Alphard这台正儿八经MPV以外，也有一台“不像样”的Vellfire应对年青客户。

　　Vellfire朝向的是年青的个人用户，在设计方案层面更激进派和重视时尚潮流。具体说明丰田汽车发布Vellfire是极其恰当的，去日本销售市场，Vellfire的销售量比Alphard也要多20%。

　　除此之外，跟中国的汽车4S店方式不一样，去日本全部的丰田汽车经销店全是丰田汽车自营的，沒有代理商加盟代理这一说。而以便开展更强的区别Vellfire和Alphard，二者被分派到丰田汽车不一样的丰田汽车经销店市场销售，前面一种在Netz店，后面一种则只有在TOYOPET店内看到其背影。

　　但是，在新款的Alphard和Vellfire上，二者就出現踩过界的事情了。原本重视奢华的Alphard却发布S运动版来取悦年青人；而设计风格激进派的Vellfire则有做真实的自己的Z版和较为收敛性的一般版。2款车窝里斗，另外也提升了分别受众群体买车的担心水平。