铃木的思维一直扣扣搜搜，它与丰田有一定的相似之处，都主张节省，但它又与丰田的省法存在差异；丰田的确喜欢降低成本，但绝对不会在研发领域省钱，所以丰田知道什么可以去省、什么不可以省；但铃木则不同，这个企业无论是研发、造车都在拼命的省，最终沦为只造小车的企业，成本低、售价低、利润也非常低，因为车小、排量低、又没什么新技术，所以铃木赚的大部分是小钱、辛苦钱，而得不到资金积累；就这样不断的循环、铃木始终不改变策略，当大家不再需要小车时，铃木自然就玩不转了！
时代不断在变，消费者的需求也在改变
当今与几十年前的格局不同，过去咱们没有几个买私家车的、车价也特贵，大家想买体面的小轿车，资金方面不允许；所以在那个时代铃木造的小车有市场，因为只有它价格低、更容易买得起！而随着时代的发展，几大车系、无数的品牌进入咱们国内，让消费者的选择机会大大增加，况且自主汽车品牌也在崛起，这几年汽车的价格普遍走低，而这个时候铃木的车子已经没有价格优势了！
很多消费者买车，都是以家庭为单位，所以对空间有需求，过去买铃木、是因为条件有限大车买不起；而现如今车价便宜，与铃木差不多价格、空间更大的车子有的是，所以也就没必要非得选择铃木了；道理很简单，既然能买起更大的车子，那么也就没必要选择铃木的小车子了；况且现在的铃木真的没什么新技术，丰田有混动、本田地球梦、马自达创驰蓝天、日产可变压缩比，大家都能拿出新玩意，而铃木能拿出什么？铃木的利器是全时四驱，但随着油耗规则越来越严格，全时四驱车辆将越来越少，所以铃木现在能仰仗的技术不多！
合作伙伴很坑
铃木与长安合作本身就是一种悲剧，逐渐沦为了长安的输血管，从某种角度上看、长安很好的限制了铃木的发展，而铃木也绝对可以算作所有合资品牌中，话语权最低的一家；长安根本没有用心帮助铃木、也没有把铃木那么点的规模当回事，长安在意的是福特、马自达、以及部分自主品牌车辆，所以铃木在于长安合作之后，只有不几款轿车，比如天语、雨燕、奥拓、启悦等，而且还都是不大点的小车，最可怕的是三辆a0级小车，而目前、咱们国内汽车市场a0级已经不再吃香；由于长安的限制，铃木在咱们国内很难找到第二个合伙的，所以铃木就这样一步步被困死了！
