【尊流汽车网 新汽车频道栏目】早在2020年4月的日内瓦车展上，三菱早已停工的旧款超级跑车Eclipse（日蚀）再现武林，只不过是此次换了个造型设计并加了个Cross的后缀名，摇身一变变成时尚运动跨界营销的紧凑型级SUV。不知道的它的身上又剩余是多少超级跑车的身影，最少现有百年老历史时间的三菱首回让大家看到了异于类似的新产品，此时不谈越野车只言跨界营销。
一波又一波“热卖爆品”的抢购潮，历年来全是在长相和价钱的双向功效下斟酌出去的。现如今伴随着出行群体的审美观口感、竞争对手敌人、全球核动力汽车构思与设计方案方位这些更改，“百年老字号”三菱将以一款哪些的SUV产品系列终获顾客的亲睐呢？人们根据展望来印证。
日本车企近些年的设计方案愈来愈简直无敌，死板的SUV也对比过去罕见了很多，就连SUV名门的三菱也踏入了跨界营销这条时尚潮流小路，不会太难遇见未来一段时间内发展趋势将成主流产品。未来展望时下中国新能源客车销售市场，“南北方广州本田”这俩兄弟把市场份额占有着，三菱想着怎样理当能吃上一口生日蛋糕，就算小小一块都比硬生生饿死了好些。终究欲望還是要有的，万一理想顺理成章就保持了呢。
三菱的内忧与外患从1917年三菱汽车生产制造的第一台三菱A型车算起，该知名品牌早已踏过了第一个百年老历史时间。在这里百年老历史时间当中，三菱汽车不但生产制造出了诸多令人印象深刻的商品，也一样在各类小车比赛中异彩纷呈。但在这个沒有大中型典礼的百年老之时，三菱以后的路或艰辛或康庄，无人知晓。
另外受耗油量作假丑事累，其也碰到了近十年来史无前例的危機。据2016财政年度财务报告显示信息，三菱汽车企业的利润总额大幅度下降，从而前的1384万美元降低至51万美元，亏损1985万美元，全世界销售量降低12%。更始料不及的是除欧美地区外，其他销售市场的销售量均在下降。
三菱在曰产资产的引入下，正艰辛地摆脱倒闭的窘境，可是若要重振旗鼓，我国市场毫无疑问会是她们较大 的突破点，而目前在中国仅依靠欧蓝德这款车是还不够的。救世之作应时而生，或许凭着将来新秀Eclipse Cross，三菱能否保持惊天大逆转的逆风翻盘创举，還是不明之数。
要了解中国顾客对SUV的关注度愈来愈高，铸就出一个又一个销售量神话传说都彷如近在咫尺，近一两年广州本田在华市场销售车子平均都超出一百万台，理所应当变成了增长速度最大的主流产品日本车企。本是同根生，妒忌望穿眼，三菱顺理成章也希望着奇迹sf产生在自身的身上。
三菱做为一个在全世界越野车拥有 极其高尚影响力的知名品牌，在我国的主要表现只有算作不尽如人意了，而顾客好像总对它好像少了那麼点爱。虽中国主打产品有中大中型帕杰罗、紧凑欧蓝德、中小型帕杰罗·劲畅、紧凑劲炫这4款SUV车型，但总体销售量主要表现还未做到与本身整体实力相符合的水平。
因而导入新产品和市场开拓针对该知名品牌刻不容缓，而Eclipse Cross将丰富多彩产品系列，并且可以做到进一步刺激性该知名品牌整体销售量的目地。此刻要再“固步自封”，真就逃出不上最后关门大吉的命运了。
虽然中国SUV要求的暴发让三菱见到优良的创业商机，但是终究是算为后来者，竞争对手也都有强劲的整体实力所属，就连丰田汽车也挑选在2017广州国际车展把C-HR导到中国销售市场，三菱新产品要想快速位居第一势力，还确实务必得独树一帜才可以令人信服。
三菱Eclipse的今生前世纵然不如大家族中Lancer EVO那般光芒四射，但有着久远历史时间的Eclipse一样最该深深地寻味，四代车系的变动全过程中一样拥有 神话的存有，某种意义上而言和大作Eclipse Cross的身上的三菱精神实质是一脉相承的。
Eclipse车名来自18世纪一匹拿下26场赛事的美国跑马，此车系问世于1979年，其四代Eclipse车系都曾争霸抗拉力、耐力赛、直线加速赛场，并曾在包含《速度与激情》系列产品以内的电影中出境，还被诸多著名赛车手游百度收录，风阻0.29Cd被市井誉为为三菱平民跑车的经典作品之一，终究在乎你小心思的当然受欢迎。
排量小没增压還是前轮驱动合理布局，如何判断如何都只有一个超级跑车的机壳，沒有一辆超级跑车的本质。当那时候第四代车系搭2.4L模块曾取名字伊柯丽斯被导入到中国销售市场，其具体指导市场价为29.8-33.7万元，但就凭纯正东瀛双门跑车外观设计和Eclipse这一传奇名字已锁住了一众的消費人群。
自2013年停工后，此车型一直沒有事后车系的发布，平民跑车时期的结束也是各种SUV称霸的时期来临。终究冷门的青睐是抵不过大家的挚爱。深得经济规律的三菱趁机而上，让情结重归客观和好用，授予主打产品车系标新立异的个性标签。
全新升级Eclipse Cross和整体规划一拍即合，与内置认知度且精准定位超级跑车的前女友不一样，成长后的新汽车是一款大走跨界营销风的轿跑车型SUV，不单单是一个振兴之作也是转型发展之作，荒诞不经填满神秘感。
三菱Eclipse Cross概述历经四年的产品研发成效，设计方案是最可以立即触动人的因素，Eclipse Cross的身上分毫看不见三菱之前传统的室内设计风格，巧借车名而扭转局势之中发布的商品彻底是新型游戏玩法。
配用1.5T涡轮增压器模块的Eclipse Cross在速率上不容易由于其SUV精准定位有过多缺点，这一点我觉得顾客应当充足安心。解决起宽阔道路或者艰辛实时路况，你能感受到三菱那类让你可靠的觉得，这类感受绝对没有二家。
虽然三菱公布之后只开展SUV的开发设计，可是凭着三菱的整体实力，要造出来一款兼顾激情与速度的SUV好像也并不是什么难题。三菱公司內部广泛认为跨界营销coupe=eclipse，因此Eclipse Cross这一姓名就是这样开心地决策了，骄纵起來天下无敌。
填补阅读文章：《赶紧国产吧 试驾三菱Eclipse Cross 1.5T》
