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受疫情影响，全球经济贸易遭受巨大冲击，各个行业都将面临严峻的考验。
其中汽车行业遭受的冲击更为巨大，多家全球知名车企也都不得不面临停工停产的现状。
作为全球最庞大车企之一的德国大众集团，也在上周宣布关闭整个欧洲地区的运营。据外媒报道，大众的这一决定将会带来巨大损失的同时，还要面临每周20亿欧元的成本支出，约合160亿人民币。
平均下来，每天的成本支出接近23亿元，这对任何一家企业来说无疑都是“毁灭性”的打击，更加糟糕的 情况是这种情况还不知道会延续多久，以欧洲目前的防疫程度来看，很难像中国一样在2个月内控制住疫情，复产复工。
相比大众目前的状况，之前中国奔驰的日亏4亿似乎真的都不算啥了，不过这次疫情对德国奔驰的冲击应该也是不小。
在面临这种不确定的情况，全球车企都在想办法应对，比如美国很多车企并没有停工的打算，而德国大众也在做这各种各样的准备，希望可以在一个月后实现部分的制造业务。
在公司资金吃紧时，也不保证不会出现裁员或降低薪酬的情况发生。
另外当极端情况出现时，大众也将不得不做出出售股权以及变卖旗下子品牌的决定。目前能给大众集团带来净利润的品牌只有大众、奥迪以及保时捷，也是大众最值钱的几个子品牌。
像兰博基尼、宾利、布加迪等奢华、超跑品牌一直都处于烧钱状态，而且在面临汽车行业电动化改革的今天，这些超跑品牌的价值大大缩水，即使出售也很难维持集团的运营。
因此次疫情为全球性，几乎全球所有车企也都面临资金短缺的问题，即使有些车企有能力也不敢贸然收购，毕竟下来下的电动汽车改革需要耗费巨额资金。
纵观全球，目前最具备收购能力的恐怕也只有中国车企了。据说，不少国外车企已经做好与中国车企进行谈判的准备了，不知道中国车企有没有做好收购的准备呢？
各位小伙伴，你们觉得电动车迅猛发展的今天，中国车企应该去收购传统车企吗？欢迎下方发表你的观点。两车相撞！沃尔沃车主修车花5万，另一车主住院费19万8！