【尊流汽车网 新汽车频道栏目】数据信息是冰凉的，是最客观性精确的表述，没有一切主观性情感颜色。另外，每一个大数字创作背景也是有温度的，或热情、或悲伤、或令人震惊。每一个月末，人们想用数字来汇聚起一个月的大事件。
阔曼门窗爆力刷圈，六分52秒拿到纽北更快圈速，凭何绝学让一众好车颜面扫地？玛莎拉蒂发布本年度财务报告，每辆车能赚出一台高尔夫球？8款新汽车聚堆发售，3月28日是何吉日良辰？热烈欢迎走入4月大数字汇报。
● 282.五亿
23.7万销售量、纯利润41亿美金（折合RMB282.五亿元），暴涨14%，这就是玛莎拉蒂在2017年度的成绩表。
中小学生就能计算的結果是：玛莎拉蒂能在每一台2017年卖出的新汽车中，获得17250美元的纯利润，换算成RMB达到11.9万余元，基本上就是说一台高尔夫球的市场价，相信中国有钱人奉献了巨大一部分。这一毛利率让梅赛德斯奔驰奔驰与宝马无地自容，不管他们怎么努力，5000美金自行车盈利早已贴近極限了。
自然，玛莎拉蒂还谈不上业内最大。假如仍然应用这类简单直接的除法计算，兰博基尼每卖一台车能获得9万美金净利润，也就是62万RMB。这在其中还包含兰博基尼主打产品的主题游乐园、柴油发动机制成品和知名品牌附近礼物的巨额盈利。
但是提到刷点击，兰博基尼压根并不是玛莎拉蒂敌人。占有玛莎拉蒂销售量近40%的Macan，也就是奥迪Q5的非常豪华型，起市场价仅需5万美元，但若购买皮坐椅不便再交4920美元，手工定制车漆承惠6520美金。一套选配步骤出来，大家工程监理会笑了。
● 6:52'01''
纽北更快批量生产车的车速以六分52秒01的考试成绩再度更新，这一考试成绩比前女友玛莎拉蒂918 Spyder快了5秒。布加迪击败了玛莎拉蒂，这一不新奇，但布加迪用的是自身最新手入门的车系击败了玛莎拉蒂顶尖车系918、及其其他一切在平常里威风八面，称霸封天的顶级超跑。
在总长22.8千米、有着177个转弯、300m之上高宽比起伏、超繁杂地面情况的纽伯格林北环带，Huracan Performante“仅用”一台5.2L自吸V10柴油发动机作借助，较大輸出也“仅有”640PS，沒有V12、沒有涡轮增压器、沒有点一下輔助，动力装置上一切都是最初、最一般的情况。
相较918和其他动则大马力1000 ，扭距1000 的顶尖车系来讲，那样的輸出主要参数只有用寒酸描述。殊不知，结果是个励志小故事，布加迪用绝妙的流体力学、完美减脂、相互配合赛路面宽的调试……最后进行惊天逆转。并且，它依然能合理合法上道。
3月16日，布加迪公布了Huracan Performante切切实实拿到最速称号的直接证据——跑完纽北的完整视频，致力于塞住提出质疑者的嘴。
布加迪研发总监Maurizio Reggiani还根据国外新闻媒体答复了提出质疑的响声，最先是闹得最凶的车胎难题。他表达，在纽北刷圈中采用的倍耐力Trofeo R车胎是做为Huracan Performante的一个选配配备，并非致力于刷圈“特供”，除此之外，他还出示了一张详细的VBox GPS系统日志图来还击舞弊传闻。
此生印证那样逆转奇迹sf的情况下很少，在历史上，1966年福特GT击败兰博基尼拿到勒芒总冠军算一个、1990年曰产GT-R狂扫格兰披治自别说、1992年马自达汽车787B电机转子总算登上勒芒赛场也算收益马自达汽车这神经病对电机转子的固执……
此次，人们印证了一台新手入门其他超级跑车如何把高2个级別乃至之上的其他全部批量生产车都甩在背后，历史时间会牢记这一刻。
● 15
“温润如玉，温文尔雅”，用那样的来描述14代之前的黄冠不可以更切合。当初第12代黄冠刚进到国内的情况下，销售量一举超出奥迪车A6，变成中国中大型车主宰，与众不同的黄冠LOGO絕對是真实身份的代表。而高配车系选用4.3L V8的柴油发动机，某种意义上也拉升了黄冠的企业形象。
殊不知从14代刚开始，丰田汽车室内设计师磕了药一样设计方案出激进派的大嘴巴前脸，就连车体线框都更为锐利。即便一丰国内后依然历经柔滑更新改造，依然找总不回当初温和、空气的品牌形象。
第十二代黄冠
第十四代黄冠Athlete运动版
更可怜的是，不久人们取得15代黄冠官图，来看它的确确实激进派设计方案的道上一去不回头了。综合性身旁任何人的点评，没有一个给与认可。
新一代黄冠外型预估依然会出示多种多样设计风格。该款黄冠现有Royal版、Athlete版和Majesta版三个版本号，每一种车系前脸都有一定的差别。本次曝出的翠绿色车体或为Royal版，将来导入一汽丰田导入国内的极有可能是这一版本号。
而Athlete版做为健身运动款车系，新一代黄冠的造型设计比该款也要激进派，前杠正下方选用了构造繁琐的流体力学模块，长相更为令人担忧。
忧伤的事儿不仅这一条，15代黄冠还将根据丰田汽车全新升级的TEGA经济全球化模块化设计服务平台打造出，听起来没啥，但驱动器方式有可能从后驱变成前轮驱动。此外，在大家都向排量小增加驱动力变化的发展趋势下，新一代黄冠早已确立取消了V6型号。日本国版新君越可能出示3种驱动力组成：2.0T、2.5L（L4）、2.5L 电动机混动，该款3.5L V6版本号被撤销。
2015款国产在售黄冠
算了吧，说点高兴的。而这台2.5L柴油发动机为最新版，有二种輸出，在汽柴油版车系上至大功率151kW(205PS)，最大扭矩转速250Nm，较大燃效为40%；在混动版车系上至大功率135kW(177PS)，最大扭矩转速220Nm，燃效达到41%。在燃气轮机的热效率层面，丰田汽车现阶段還是一路绝尘。款新的2.5L柴油发动机用到上D-4S双喷涌系统软件，可选用缸内直喷/进气支管喷涌/混合喷射/三种方法提供的油喷涌。此外，新柴油发动机还会继续配搭新的8AT变速器，传动系统高效率进一步提高。
2015款国产在售黄冠
最后定音仍是消极的，无论15代车系技术性上多优秀，在一代人的心里，黄冠已死。