【尊流汽车网 测评频道栏目】斯巴鲁在中国归属于轻奢品牌，但超级跑车BRZ和水平对置柴油发动机等是大家熟识的，斯巴鲁一直都有一定的坚持不懈，坚持不懈应用水平对置柴油发动机，但另外斯巴鲁也为销售市场销售市场让步了许多 。做为斯巴鲁主打产品主推家庭装、大城市的紧凑SUV车系，森林人在大家族中饰演关键的人物角色，新一代车系早已发布销售市场，它开起來如何？下边详尽谈一谈。
新一代森林人（下称：新森林人）于9月19日正式上市，官方网参考价为：22.38万余元-28.58万余元，出示6款车系给顾客挑选，在其中包含了4款油电混合（Intelligent Boxer）车系。
油电混合版行车层次感更强此次试架能够 感受到汽柴油版和油电混合版（下称：IB版），文中则重中之重详细介绍IB版的安全驾驶感受。
新森林人重归到全系列均为2.0L自吸水平对置柴油发动机的怀里，至大功率为：115kW（156PS）/6000rpm，最大扭矩转速为：196N·m/4000rpm；而IB版的柴油发动机主要参数被降低了一些，至大功率为107kW/6000rpm，最大扭矩转速为188N·m/4000rpm，与之配对的是CVT无级变速箱。该套驱动力组成较大的特性是平稳，也合乎车系的精准定位，很讨个人用户乃至是年青顾客的喜爱。
由于有电动机的輔助，因此IB版的柴油发动机相对地往更经济发展的区段校准，而电动机与柴油发动机的组成可以最大限度地出示舒服的乘驾感受。在发展等低速档行车环节，电动机做为动力装置，填补了柴油发动机低扭区段驱动力不够的薄弱点。中髙速定速巡航环节，也是柴油发动机汽柴油合理性最大的工作中区段，这时将由2.0L柴油发动机执掌驱动力。在变更车道等必须急加快的状况下，柴油发动机与电动机相互輸出，保证车辆有充裕的驱动力。电动机与柴油发动机中间无缝拼接转换，为出示优良的舒适度、平稳性造就了标准。
除此之外，该套油电混合系统软件依然是以柴油发动机为关键，电池电量十分小，因此常常必须根据动能收购来为蓄电池充电。如果你松掉加速踏板够，动能收购系统软件马上会马上干预而为蓄电池充电。自然，动能收购方式有几种级别可选；当电池容量极低时，系统软件会命令柴油发动机干预，这时不论是低速档還是髙速，都将由柴油发动机出示驱动力。
汽柴油版车系没了电动机的輔助，加快时的主观性体会就沒有那麼立即和明显了，但柴油发动机的回应非常积极主动，这与灵巧的油门踏板校准也相关。必须变更车道的情况下，常常要把转速比提高到4000转或之上，抵达了最大扭矩转速的使力区段时，车子的加快才可以给人较为充裕的自信心。从总体上，汽柴油版车系合适佛性买车人，无欲无求的安全驾驶设计风格安全驾驶新森林人常常很悠闲。
配对的变速器为CVT，它的优越感很低，以至我能觉得斯巴鲁技术工程师以便舒适度、平稳性而让步了加快特性和回应性。IB版车系的加速高效率会比汽柴油版车系高，主观性体会还要更强些。除此之外，变速器并沒有设定运动模式，汽车方向盘上都没有配置拨片换挡，这另到喜爱手动式操纵、安全驾驶快乐的盆友是多少有点儿心寒。
新森林人选用高刚度汽车底盘构造，以官方网的叫法是车体弯折刚度提高2倍，扭曲刚度提高1.4倍，而形象化的体会是在甩尾时或是汽车行使时车子的全面性更强。其次后悬架附近构造的扭曲抗压强度也获得了提高，促使安全性能更强。具体安全驾驶中，车子在转弯中的主要表现如小汽车版雄健，不容易有传统式SUV车系那般摇晃，汽车底盘全面性非常好，小编觉得汽车底盘的舒适度占有率更大。
以上文上述，小编感觉新森林人的操纵占有率大约在40%，而舒适度占有率则是60%。新汽车的汽车底盘在阻隔地面振动层面有较高的功底，悬架姿势较快，碎碎的的振动能过虑得很整洁，但司机部位又能有较为清楚的路感。压过深坑哇时，能感受到悬架的韧性，兼具支撑点性和舒适度。
隔音降噪层面并有缺憾，柴油发动机隔音降噪仍有发展室内空间，自然不清除它是技术工程师有意让车里乘客听见并享有柴油发动机“声音”的，小编觉得这一级別的顾客還是期待隔音降噪好一些，车箱内恬静一些。此外，别的层面的隔音降噪新森林人都做得非常优异，非常是胎噪和汽车底盘噪音的操纵，即便髙速定速巡航都不列外。自然，前文写到的柴油发动机隔音降噪不梦想根据3000转或之上的转速比区段（急加快时）来讲的，平常处在经济发展转速比区段，柴油发动机還是挺清静的。
电动助力的汽车方向盘沒有电子器件味，新森林人的转为更像选用触感偏稳重的液压机助推，力度上不愿传统式日本车那般的柔和，也不会美系车那样沉，觉得较为奇特。除此之外，方位保存一定的转向不足是家庭装精准定位的必须，汽车行使时的平稳主要表现脱俗，远途安全驾驶也不用紧张焦虑，合乎其舒服乘驾感受的主风格。
新森林人配置了许多 安全驾驶輔助配备，在其中包含行车道偏移提醒、ACC自动巡航系统软件（带跟车作用）、盲点检测、正前方撞击预警信息和防撞击刹车系统等，为安全驾驶安全性出示了多一层的确保。因为路面上积极去感受这种作用是较为风险的，小编胆怯就沒有试着了（都不提议在社会发展路面上感受），留到之后有专业的场所感受再作详细说明。
本次试架，沒有感受到新森林人的上下对称性全时四驱系统软件也算作一个缺憾，期待之后还有机遇感受。小编觉得新森林人能够 变成合格的家庭装SUV，还可以做为有着探险心的年青人坐驾，舒适度层面的主要表现充足好，操纵也非常好，从总体上是一款较为平衡的SUV。
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