【尊流汽车网 新汽车频道栏目】中国原本晴空万里的油电混合中大型车销售市场近期繁华了起來，本来凯美瑞双擎一家独大的局势未来将会会被摆脱，由于广本此前发布了注重“史上最牛”混动的混合动力车型君威锐·混动，新汽车不但有着宣称平级最強的油电混合系统软件，并且官方网油耗低至4.2L。到底“史上最牛混动”怎样？
● 君威锐·混动市场价多少钱？
广本君威锐·混动于9月28日正式上市。君威锐·混动共发布3款车系，市场价区段为23.98-27.98万余元，均配用了广州本田SPORT HYBRID（锐·混动）油电混合系统软件（即广州本田i-MMD系统软件），官方网综合性耗油量为4.2L/100km。新汽车享有全车三年或十万千米，充电电池十年或二十万千米质保期服务项目。那样的市场价表露着君威锐·混动的认可度。
| 广本君威锐·混动 官方网参考价 | |
| 车系 | 市场价（万余元） |
| 锐酷版 | 23.98 |
| 锐领版 | 25.98 |
| 锐尊版 | 27.98 |
● 君威锐·混动的竞争者到底是谁？
现阶段，中大型车销售市场上，混合动力车型有迈锐宝XL混动版、K5混动版、索纳塔九混动版，凯美瑞双擎，乃至中大型车别克君越30H全混动也是君威锐·混动的竞争者。这在其中包括三大混动生产商间的交锋，换句话说君威锐·混动的关键竞争者是凯美瑞双擎和君越30H全混动。
凯美瑞双擎
君越30H全混动
| 君威锐·混动 和敌人规格比照 | |||
| 车系 | 君威锐·混动 | 凯美瑞双擎 | 君越30H全混动 |
| 长（mm） | 4915 | 4850 | 5018 |
| 宽（mm） | 1845 | 1825 | 1866 |
| 高（mm） | 1470 | 1505 | 1459 |
| 轮距（mm） | 2775 | 2775 | 2905 |
从规格上来较为，君越30H全混动因为是中大型车，精准定位原本就比君威锐·混动要高，因而容积也相对性很大。但假如和最贴近的敌人凯美瑞双擎较为，车体长短和总宽都比凯美瑞双擎要有优点，看起来更显空气。
● 君威锐·混动的混动系统怎样？
i-MMD系统软件和THS系统软件多有差别
简易小结下，君威锐·混动和丰田汽车的混动系统较大 的差别取决于：1、多提升了一个用以发电量的电动机；2、选用了高效率高些的锂电而不是丰田汽车系统软件上的充电电池。因此，因为选用了2个电动机（发电量电动机 驱动电机），在急加快（混和驱动器方式）下，柴油发动机驱动器发电机组，运用发电机组传出的电力工程供求平衡驱动电机，最后驱动器车轱辘。而不是像丰田汽车的混动系统那般，由柴油发动机和电动机另外驱动器车轱辘，那样的益处是电机不断的大扭距輸出能够 给车子出示更迅速的加速，而柴油发动机能够 维持经济发展工作状况以节省耗油量。
此外，在髙速定速巡航（柴油发动机驱动器方式）时，柴油发动机能够 根据离合器立即与车轱辘联接驱动器车子行车，这也是广州本田这套系统软件与丰田汽车的混动系统另一个不一样。丰田汽车的混动系统不管在无论如何，柴油发动机都不可以脱离电机独立驱动器车轱辘，髙速定速巡航时，柴油发动机也必须推动电动机运行，而广州本田觉得这类状况下能导致柴油发动机附加的驱动力耗损。
第二代i-MMD混动系统
君威锐·混动宣传手段为健身运动 混动，与君越30H全混动及其凯美瑞双擎走的舒服线路有点儿不一样，君威锐·混动更注重特性，另外有着油耗低。这种个性特征关键根据混动系统的下列特性保持：
热效达39%
燃气轮机一部分，君威锐•混动选用的是2.0L地球梦柴油发动机，尽管数据信息上并不醒目，但它的热效却做到令人震惊的39%之高，凯美瑞双擎的2.5L 4AR-FXE柴油发动机热效也仅仅35%上下。
混动·健身运动
i-MMD混动技术性的基本原理终究了锐·混动的健身运动特点。简易地说，它是以电机主导，柴油发动机辅助的强混技术性。对比丰田汽车的THS，i-MMD更侧重于把电机扭距大，响应时间快的特性充分发挥得酣畅淋漓，这类特性是自吸甚至涡轮增压器都难以企及的优点。
● 君威锐·混动不止是混动
君威锐·混动的精准定位将和君越30H全混动、凯美瑞双擎一样在车型中当担旗舰级车系的精准定位。新车发布后，君威车用汽油版3.0L V6车系将不容易再次发布，因而君威锐·混动在配备上也主要表现出旗舰级车系需有的主要表现。
