【尊流汽车网 测评频道栏目】大家都知道，中国中大中型奢华行政部门轿车市场，基础是奥迪A6L 、宝马5系和奔驰E级BBA的“三巨头”的天地，可以说这一市场细分的市场竞争就是说他们三中间的互相交锋。先前奔驰E级、宝马5系都陆续完成了更新换代，商品整体实力确实到了一个楼梯，而奥迪车A6则一拖再拖沒有声响。这一次它也总算按耐不住了，迈入根据MLB Evo服务平台打造出的全新升级一代车系（编号为C8）。俗语说好饭不怕晚，全新升级一代奥迪车A6是不是具有充足的整体实力而后发制人？
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凌角明晰的六边形前脸是奥迪车全新升级设计语言的一大特性，并且更大的规格把车前一部分占的更满，气魄上显著要比上一代车系要好。人们此次试架的车系武器装备了S-Line模块，总体设计风格還是看起来沉稳了些，尤其是前脸一部分。而在车体规格层面，对比上一代车系长、宽、高及其轮距都有所增加，而进到中国轮距必定进一步加長，现阶段有信息称轮距可能加長90mm，那轮距也将比该款的A6L也要大，室内空间彻底不是问题。
前格珊两边武器装备了激光雷达与远距离的微波加热雷达探测，融合前挡风玻璃上边的监控摄像头，能够 实时监测正前方车子与非机动车。此外车体的四个角部位还设定了4个监控摄像头，能够 检测四周的盲点车子或非机动车。像自动巡航系统软件、正前方预撞击系统软件、行车道偏移预警信息、侧后方来车预警信息等一系列的安全驾驶輔助系统软件全是根据这种雷达探测与监控摄像头的检测来保持的。
玩灯一直是奥迪车的优势，这在全新升级一代奥迪车A6上当然不容易令人心寒，全新升级的LED大灯组不论是产品造型设计還是技术含量都没谁了，夜里照亮的实际效果也非常棒。
侧边轮廊转变并不大，但是线框更粗犷，空间感更紧实些。到时导入中国轮距还会继续进一步加長，车体会越来越更纤长。新款车型上四门都配置了电吸门，在这个级別车系算不上是新鮮配备了。但是国外版本号沒有后排座隐私玻璃，坚信进到中国会相赠。本次感受的50TDI车系也只配置了18寸轮毂（应该是汽车租赁公司换掉了冬季轮胎），空间感差了点含意。车胎为倍耐力Winter Sottozero 3冬季轮胎，规格为225/55 R18。
全新升级一代奥迪车A6上并沒有像A8、A7那般选用围绕式的后尾灯设计方案，還是遵照奥迪车A6一贯的四平八稳的设计方案，但是选用了围绕式的不锈钢饰条，拉宽横着空间感，总体设计方案归属于稳重的一类。尽管并不是围绕式的后尾灯，但是仍然很有特性，启动仍然有动画特效，辨识度非常好。
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