【尊流汽车网 测评频道栏目】本次试乘感受北京长安CS55自动驾驶技术性设在了中国景色与众不同而且含有一丝新鲜感的可可西里开展了一次中国初次高原地区自然环境下对无人驾驶技术性的挑戰，景色壮丽的另外也将是无人驾驶技术性进一步落地式前的又一次实验，而北京长安知名品牌针对无人驾驶技术性的科学研究在自有品牌中的影响力也遥遥领先，那么就用事实说话来近距的体会下其L3级无人驾驶技术性吧。
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北京长安CS55 2017款 1.5T 全自动显摆型车系主页 | 参配 | 照片 | 评价 | 社区论坛 | 代理商 店家价格：12.79~13.29万最大降0.五万元大量优惠促销> | 分期买车获得廉价 |
车子在高原地区自然环境下对控制器的感知能力、车子操纵及全部硬件配置系统软件的融入匹配度及可信性拥有 挺大磨练。而且在非铺装路面、平均气温、氧气含量底、低气压、数据信号弱、工地扬尘大、长期单一情景都是对无人驾驶关键技术拥有 史无前例的挑戰。
针对L3级无人驾驶技术性背景图详细介绍：
第一个保持了2000千米无人驾驶远距离检测的国产品牌；第一个添加英国无人车同盟——MTC的国产品牌；第一个保持了APA6.0远程控制自动泊车作用的国产品牌；第一个保持将无人驾驶、远程控制自动泊车、手机远程控制操纵与V2X详细结合；第一个保持了无人驾驶关键技术IACC与APA4.0批量生产的国产品牌；另外有着中国与美国二地无人车上道检测支付牌照的我国车企。到今年，长安汽车将保持有标准无人驾驶批量生产，到2030年将保持L四级无人驾驶批量生产。
此次北京长安CS55配用的是L3级无人驾驶技术性，在限制标准下能够 结合毫米波雷达、智能监控摄像头和导航地图，根据驱动力、制动系统、转为操纵车子全自动加降速及转为。另外，能够 认知行车路面自然环境，在一条行车道线的状况下，系统软件智能化操纵汽车方向盘使车子顺着机动车道正中间行车；在正前方沒有行车道线，有总体目标车的状况下，系统软件能够 全自动线性拟合出一条行车道，车子将追随总体目标车再次无人驾驶。手动式安全驾驶时全层面监控器安全驾驶情况，能够 使重特大故障率减少至零。
因为出示的北京长安CS55试乘车子仅为2台，因此在短暂性的试乘感受中给大伙儿叙述一下在高新科技配备干预下，具体实时路况行车时的主要表现怎样。针对车系的详细介绍因为只是是对批量生产版北京长安CS55开展了无人驾驶技术性的简易改装机器设备，想掌握此车型L2级无人驾驶技术性的顾客能够 点一下以前的试架文章内容立即掌握就可以。
针对无人驾驶简易的说就是说在路面标准容许的状况下，车子会依据L3级无人驾驶技术性系统软件分辨对车子开展操纵，此外司机可彻底摆脱汽车方向盘完全释放，将安全驾驶权转换至无人驾驶方式，而该系统软件不仅是简易的自动巡航方式，只是更为智能化的历经改装后的高新科技配备来对车子开展单独操纵。
起动L3级无人驾驶功能键与自动巡航功能键部位同样，针对客户而言能够 了解为一次对自动巡航配备的升級，不但能够 开展传统式的自动巡航作用，可以在单独安全驾驶时彻底依据车子正前方配备的各类控制器来保证此车行车在行车道线内，进而大大的提高车子行车中的安全系数。
前摄像头可用以行车道线、非机动车、车子、可行车地区、交通标识等目标识别检验及总体目标物块归类。
外置激光雷达的关键功效为检测可行驶地区与行车时不明的风险阻碍物，使其能够 让系统软件作出安全性合理的实际操作。而360毫米波雷达掩藏在激光雷达上边。
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