【尊流汽车网 新汽车频道栏目】今天中午3点27分，长安逸动PLUS可能正式上市，逸动PLUS精准定位紧凑车，可能取代该款的逸动变成北京长安知名品牌下新的主流产品紧凑车。新汽车在外观设计设计方案上更为张杨、车内饰层面现代感也进一步提高，下边人们详尽了解一下。
逸动PLUS的造型设计遵照了北京长安知名品牌的家族化设计方案，在它的身上能见到许多逸动车系的身影，例如蝶翼式的前杠造型设计和侧边冷峻炫酷的双波导线，全是在逸动和逸动PLUS上面能寻找的设计风格。但另一方面，逸动PLUS在家族式设计方案的基本上也开展了自主创新，让新汽车整的感观看起来更为张杨和炫酷。
逸动PLUS在前脸设计方案上融进了新的念头，最先在前杠的添充上，逸动PLUS出示了二种计划方案提供选择，一种是条幅式的不锈钢格珊，另一种则是熏黑了的棱形网状结构格珊。除此之外，前杠与LED大灯也选用了一体化的设计方案，让前脸的視覺总宽更大。
侧边波导线和逸动同样，两根波导线交叠遍布，构建出三d立体式的型面实际效果，視覺上看起来更为冷峻炫酷。逸动PLUS的车体规格为4730*1820*150毫米，轮距270b250m，相对性于老款逸动在长短层面稍有提升，另外对比同级別竞争对手吉利帝豪GL在长短层面也是轻度优点。
尽管车体总宽相对性老款逸动沒有转变，但逸动PLUS恰当地选用了外扩式后尾灯设计方案，构建出更为宽敞的感观，最该注意的是，连接式后尾灯的不锈钢饰条两边略微上翘，构建出更为炫酷的后尾线框。
逸动PLUS的车内饰合理布局对比老款逸动拥有天翻地覆的转变，仪表台紧紧围绕安全驾驶位开展合理布局，中控台大屏幕、中控台按键都趋向于司机一侧。那样的设计方案在北京长安最近的新汽车中也能见到，例如CS75 PLUS、CS55 PLUS都选用了相近的合理布局。不一样的是逸动PLUS应用了大量的光面装饰板来开展装点。
有关逸动PLUS的车内饰，不得不承认的也有那二块10.25英寸大屏幕（中控台大屏幕和液晶仪表盘），二块显示屏中间可以保持连动，例如将导航栏的信息内容放到液晶仪表盘上边显示信息，进而降低司机转头盯中控屏的時间。那样的作用在许多 车里都能保持，但逸动PLUS上的二块显示屏不论是像素還是界面显示的流畅度，都比绝大多数的自有品牌车系做的好，它是真实宝贵的点。
逸动PLUS的动力装置合理布局与老款逸动是一致的，将配用1.4T或1.6L柴油发动机。前面一种为长安汽车最近的关键技术知名品牌：长须鲸系列产品柴油发动机，配对7速湿式双离合变速器，至大功率116kW（158PS）/5500rpm，最高值扭距260N·m/1500-4000rpm。后面一种1.6L柴油发动机则配对了6AT或手动变速器，至大功率94kW（128PS）/5700-6200rpm，最高值扭距161N·m/4000-5000rpm。悬挂系统一部分，新汽车选用前麦弗逊式、后扭力梁式悬挂系统。
值得一提的是，尽管1.4T的车系在变速箱类型上沒有转变，但在校准配对上，逸动PLUS的双离合器变速器比老款逸动哪款要看起来更完善。小编曾试架过逸动PLUS 1.4T和老款逸动 1.4T，显著觉得到逸动PLUS在换档逻辑性和传动系统平稳性层面都有一定的提高，显而易见北京长安有用心在新汽车的校准配对上。
从表层上看来，逸动PLUS相对性老款车系的转变并不是天翻地覆的，但深层次感受新汽车以后，会发觉北京长安有在勤奋地开展产品力迭代更新，包含中控屏的画面质量流畅度、造型设计上的调整、传动装置的配对校准，这种不值一提的地区都会发展着。假如说小编对老款逸动的1.4T還是持犹豫心态，那麼逸动PLUS是一个能够让小编安心的挑选。（文：尊流汽车网 杜炬豪）
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