【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】就在一个月前的拉斯维加CES展览会上，当代高姿态展览了全新升级一代FCEV氢电池车系NEXO，对这个全新升级车系而言，你能把它作为是途胜氢电池版的继任。即然言之为“全新升级”，抛离途胜二字以后，当然就会有过多粒料最该拿出来再次掰扯一下了。
让人感叹的是，两耳不闻窗外事一心只推纯电动车的大环境早已使我们与燃料电池汽车型间总感觉是隔了代般生疏。殊不知，开疆辟土的当代布署NEXO的脚步之快又要我进一步体会来到其对这个商品的絕對信心。正所谓士别三日必当刮目相待，何况，当代早已防患于未然了二十年。
小编因为工作中缘故尚可以窥豹一斑，触碰到一些氢电池车系。针对诸多中国一般顾客来讲，这几个字真可谓是如月落星沉，恍恍惚惚。假如您从没触碰过这种车系，只需先搞搞清楚2个难题，第一：什么叫氢电池？第二：氢电池车有什么关键的构成部分？就算是一回生二回熟了。
空气中的氧与贮氢罐里的氢在然料堆中产生化学变化，造成电磁能和水，从而用电量造成机械能。相匹配氢电池车而言，也是必须根据本身的关键构件来进行这一流程。
1999年当代就开始了氢电池车系的产品研发工作中，历经了悠长的固态电池国内（日本）等技术性累积以后，于2014年发布了非常完善的途胜ix FCEV，变成全世界最开始批量生产的然料电动车车系。
2018，新一代燃料电池汽车型NEXO面世，NEXO应用的是全新升级的燃料电池汽车服务平台，对比途胜固态电池版而言，各层面均有质的飞跃。续航能力从426km上升至609km。数据信息上应比广州本田Clarity589km的和丰田汽车Mirai502km都更强一些。
NEXO氡气填补時间仍然被控制在了五分钟，加大药量的基本上休重还降低了13%，固态电池质保期做到十年/15万km，锂电池组容积提高至1.56kWh，三维全程提高。
NEXO外型：“扁平化设计”是基调
NEXO源于于17年公布一款名叫FE的固态电池概念跑车。批量生产后当然不容易那么激进派，可是看起来依然时尚潮流。
前杠一样应用了这类设计风格，并在Logo正下方集成化有全景影像监控摄像头。
轮胎尺寸为245/45 R19，此外也有17寸版本号相匹配标配车系。
内藏式后雨刮器除开看起来高级感高以外还可以提高流体力学主要表现，随处全是关键点。
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