【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】大家都了解，现阶段在中国受欢迎的SUV销售市场，斯柯达产品系列還是较为单一的，自打Yeti停工后就剩余一款中小型SUV柯迪亚克在独自一人作战，而在市场竞争更加猛烈的紧凑SUV行业就沒有相对的商品。因此，此次斯柯达就加速了脚步，继今年初发布了柯迪亚克以后，在年底的广州国际车展上就产生了一款全新升级SUV车系——KAROQ（中文名字为“柯珞克”），这也是上汽斯柯达SUV发展战略下发布的第二款车系，弥补现阶段紧凑SUV的缺口，还要担起销售量的重担。那柯珞克的商品整体实力主要表现怎样？它是此番试架要找寻的回答。
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怎么样看，原本就是说个很主观性的难题，终究青菜萝卜各有所爱嘛！可是合乎主流产品的审美观则很重要，尤其是一款对于主流产品消費群体的商品，就不可以过度个性化与众不同。绝不避讳地说，这些“长得好看的”不一定卖得好，但“长得不好看的”就基础卖不太好，终究它是个看颜的全球。
就本人来讲，柯珞克的总体造型设计谈不上颜值高的种类，但是针对它坚信绝大多数人是不容易抵触的，還是很合乎主流产品的审美观的，尤其是融进了斯柯达全新的紫水晶激光切割设计语言，例如前后左右车灯、车体线框，立体式而有运动感，给人的觉得是很有刚健气场的。
室内空间、配备主要表现怎样？
现阶段还没有发售，详尽的车系配备也还没有出去，整体的配备水准还不可以做评定。从此次试架的高配车系看来，配备主要表现充足丰富多彩了。最先当下主流产品的全LED大灯、中控台五颜六色触摸显示屏、发动机启停技术性、恒温空调、全景天窗车等配备常有配置，而巡航定速系统软件、电子驻车、电子驻车、自动泊车、盲点检测的安全驾驶輔助系统软件也一应俱全，乃至配置了带去停作用的ACC自动巡航系统软件。
而乘座室内空间层面，柯珞克拥有 2688mm的轮距，在平级车系中归属于中等水平的水准，后排座的乘座室内空间主要表现也充足充足，而汽车后备箱室内空间、车里置物室内空间，考虑平时应用也没有难题，沒有显著的薄弱点，合乎这一级別SUV需有的主要表现。
而在别的关键点层面，也是一些做无法得到位的，例如在这个级別上，柯珞克并沒有武器装备汽车引擎盖隔热棉，有点儿说不过去。此外本次试架的版本号并沒有配置单独后悬架，尽管具体主要表现还得看校准，但是在这个级別上选用扭力梁后悬架，在所难免变成顾客调侃的点。
有关柯珞克更详尽的外型、车内饰及其室内空间一部分的分析，很感兴趣的网民可根据上边的图片链接进到先前的实拍视频文章内容掌握，这儿已不过多阐释，下一页直接进入动态性感受一部分。
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