【尊流汽车网 新汽车频道栏目】旧的没去，新的不到。但是社会主义民主销售市场里面，新的来啦都不意味着旧的就消失消失殆尽，尤其是在中国卖了20很多年捷达、朗逸眼前，此基本定律极致消除。对比怎么卖全是第一的德系，日本车做三代同堂市场销售的事例并不是很多（如马自达6大家族），而今日应说到几代同堂的分子到了，当然免不了本田思域大家族。
2013年东风本田汽车引入第九代思域之时，并沒有彻底停工第八代车系，那时候接近万台月销的它彻底有原因在东本留出一席之职。遭受广本自编合资企业自有品牌的启迪，第二年东本就得出了“思铭”这一销售市场回应。而现如今第九代思域都中后期换代了，以八代思域做肌底的思铭还要产供销编码序列当中，并得出了新的换代车系。难题就来了：即然新一代本田思域都换代了，为什么人们也要买思铭呢？
● 说，2015款思铭新在哪儿？
旧瓶新酒？非也非也，瓶是旧的，酒也是。2015款思铭发售，取代了2012款，但是这次东风本田汽车并沒有将其完全创新。在外型层面，2015款思铭的进气格栅应用了灰黑色光面前脸饰条，对比2012款的不锈钢饰条要到来不张扬些。
车子顶部增加了鲨鱼鳍天线罩，也算作凑合跟上时期。除此之外，全系列标准配置的铝轮毂仍然是16英寸，款式则从单五辐式“超进化”为双五辐，前后左右轮胎尺寸仍然是205/55 R16，知名品牌为优科豪马（横滨轮胎），备用胎全规格。
车内饰层面，无一切改动內容。配备层面，2015款思铭增加了配对后汽车倒车雷达、汽车真皮座椅的自动档汽车顶配车系，全系列车系升至3款。2款本来就会有的相匹配车系，新老款配备能够算作没实际性转变，只是是多媒体视频从单碟CD机减配为外接音源插口（AUX/USB/iPod等），另外手动档音箱总数从4个减为两个。
● 店家，这货卖好多个钱？
老款：市场价能够说成较大抨击
即然旧货新造，自然要给好价才算有诚心。旧思铭的市场价区段为11.18-11.88万，当期市场销售的2013款本田思域1.8L车型市场价区段为13.18-16.78万。思铭的汽车底盘和柴油发动机，用户评价一直是特别好的，怎奈当期2013款本田思域1.8L从官价格到终端设备市场价都比老思铭高不上是多少，自己产品系列拉不动，销售量当然就没第八代思域停工前那麼火太旺了。
| 2012款思铭 具体指导市场价 | ||
| 车系 | 市场价（万） | 全国性最少网价格（万） |
| 2012款 1.8L 手动档 | 11.18 | 8.68 |
| 2012款 1.8L 自动档汽车 | 11.98 | 9.48 |
旧思铭的高标价能提升商品的原始精准定位，随后用很大的特惠力度去吸引住潜在性顾客（韩系车常用的伎俩），但高标价也是挺大负作用，即使特惠力度及时了，在政府机构备案的最少零售价高过终端设备零售价，最后必须交纳的新车购置税，将比依照具体终端设备零售价推算出来的大量，顾客坚决难受。
与旧思铭抢销售市场的还不仅东本自己的第九代思域，广本在2014年6月发布的紧凑车凌派，可以说对旧思铭的销售量危害更大。尽管是以旧飞度平台开发出去的我们中国人独立设计方案车系，但打到了广州本田的标志，再加全部我们中国人喜爱的原素，像大规模不锈钢、大幅加長、没有用完的后排座脚位、极大的行李箱室内空间，也有11.48-14.98万配1.8L柴油发动机的诚心，再添上两万元的终端设备特惠，旧思铭压根没生路，哪些多连杆后悬、健身运动校准那全是白费。
最新款：新思铭市场价重归客观
成也萧何，败也萧何。最新款思铭较大的改善自然就是官方网标价。旧思铭的标价早已在合资紧凑车的区段内，而最新款思铭则真实迈入了独立区段，为9.99-11.69万。尽管变更新项目屈指可数，但从破十万的起市场价和今后一定有两万乃至大量的终端设备特惠来看，同配备车型只比启辰D50车型、宝骏630车型贵一万上下，好像无法挽救。假如此刻取出双横臂后悬架、102kW（140PS）/174Nm的1.8L柴油发动机来跟合资企业自有品牌竞争对手比照，性价比高才总算基础差不多。
| 2015款思铭 具体指导市场价 | ||
| 车系 | 市场价（万） | 最新款市场价减幅（万） |
| 1.8L EXI 手动式 | 9.99 | ↘ 1.19 |
| 1.8L EXI 全自动 | 10.99 | ↘ 0.99 |
| 1.8L VTI 全自动 | 11.69 | — |
接下去就得看东本的宣传攻势了。在我国，宣传策划做的好的车辆，不管多烂（人们编写还真试过许多烂车），销售量絕對差不上。思铭怎么讲也是一台小编觉得就商品来讲挺有无节操的车辆，只不过是东本长时间来的忽略，基本上见不着的宣传策划，也有道上买车人汽车用品的欠佳（非常改裝的这些），都让它生存室内空间大大的缩小。
现如今第九代思域也换代了，2015款本田思域削去了卖不太好的2.0L车型，并增加了2.4L旗舰级车系。在其中1.8L车型的市场价区段为12.18-15.78万，比2013款第九代思域环比官降一万元，思铭随着减价也是有效。那麼，为什么新思域都换代了，人们也要买思铭呢？接下去，人们聊一聊除性价比高以外的特殊。
● 暗藏玄机
自打思铭在2013年发售以后，这两三年来人们的街边上多了好点第八代思域Type-R，并且比先前的由国内本田思域改为的要更忠诚正版。归功于思铭在造型设计上的作壁上观，它道别了第八代国内本田思域的外型，应用了日版造型设计，因而改裝为Type-R那就是十分容易的事了。
因为第八代思域Type-R迄今无法宣布导入中国，K20A自吸柴油发动机那达到165kW（225PS）/215Nm的輸出只有在梦中想一想。但是自打拥有思铭，用点钱改了标、改轮圈刹车踏板、加固定不动尾翼，一台配用国产1.8L柴油发动机的第八代思域Type-R就在你户下了。
实际上225PS的K20A在中国也是买获得的，把它塞入思铭里面就顺理成章得更洒脱了，只不过是一大笔花销好像并不是很无愧于思铭这台自有品牌车系，因而绝大多数“Type-R买车人”還是挑选改外型了事，而新思铭也一样具有这番发展潜力。
改Type-R非常容易，但为什么从未人考虑到过改为具有高级感的讴歌CSX Type-S（讴歌ILX前女友）呢？缘故非常简单，挂着讴歌标底CSX Type-S在中国从没出現过，我想问一下装B没有人看这没性价比高的事儿谁会做呢？
2017年9月1号刚开始，“私家轿车六年内免检标志”最新政策今天宣布执行，要是在新汽车落地式六年内车子没产生过导致伤亡的车祸事故，就能免除发布检验，这代表思铭改装思域Type-R的便利性再下一城。但是编写并不建议买车人开展违反规定违反规定的过多改裝，请对自身和非机动车的安全性承担。