【尊流汽车网 新汽车频道栏目】别闹，这题目真并不是开黄腔。英国石油企业，在2005年预估出全世界的原油总储量为1.十五万亿桶（艾克森美孚预估的大数字为1.26万亿桶），2008年又推测全球的石油资源最迟只有撑到2050年。假如算上石油资源在采掘后期，因采掘难度系数和稀有水平增长而导致的市场价飙涨，也许在二十年后它已彻底不可以做为一种消費级商品开展平时应用了。
2012-2017年，离2050已成即将到来，天地仍是燃油车的天地，有关原油消失殆尽的“預言”并沒有对你我们的生活导致质的危害（两桶油持续涨价以外），但人们身旁不经意间中已多了好点新能源汽车。他们基础常有电机开展使用率最大的磁流体发电，排污水准并不是燃油车能类比的，但也因市场价、续航力、电池充电等难题深受冷淡。最该幸运的是，全部的缺点都没法阻拦新能源汽车的营销推广，他们已经技术工程师手上逐渐超进化、逐渐融进人们的出行衣食住行。比较之下，燃油车的夜晚将伴随着时间线的变化逐渐到来——以后，再无黎明曙光。
● 特斯拉汽车Model S
时间点&亮骚点：2017年2月在华发售，纯电动车，彻底催毁了电瓶车与慢车中间的关系，配备不奢华但位居豪华车队伍
特斯拉汽车（Tesla）电瓶车企业曾在2012年与丰田汽车联合打造出纯电动车RAV4，也曾以路特斯Elise为基本打造出了Tesla Roadster和Tesla Roadster Sport2款性能卓越敞篷版，而真实让特斯拉汽车“厉害”起來的，是Model S这个批量生产中大型轿车。
2017年2月在华发售后，这个与美国本土销售市场标价区别还算不上大的纯电动汽车，确实造成了许多潜在性顾客/新能源汽车粉絲们的关心。前期发布的Model S 85和Model S P85较大的差别取决于电机的输出功率，P85车系至大功率315kW（422PS），0-100km/h仅需4.4s，急速达到209km/h；而85车系至大功率为275kW（367PS），0-100km/h的考试成绩为5.6s，急速达到200km/h。
2017年4月，特斯拉汽车Model S 60 kWh车系发售，新汽车配用60kWh的充电电池，电机至大功率222mW（302PS），从静止不动加快到100km/h用时6.2秒，最大车速达到190km/h，续驶达390km。
电池充电時间层面，假如选用特斯拉汽车非常电池充电方法，最大配车系也可以在大概三十分钟内填补50%的电磁能，基础能够考虑长途旅行必须——慢吞吞吃一顿中饭，车辆就充完电了。自然快充对充电电池有一定耗损，选用一般电池充电得话在5-八个钟头能够填满。
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TESLA MODEL S正式上市 售73.4/85.25万
//www.pcauto.com.cn/nation/380/3805403.html
● 特斯拉汽车Model X
时间点&亮骚点：2017年3月接纳订购，2016年夏天交货，纯电动车
据了解，前不久特斯拉公司刚开始对其坐落于美国加州的弗里蒙特的加工厂开展停工更新改造，为将要建成投产的Model X车系充分准备。本次更新改造将为车体生产车间和总装配流水线提升25台智能机器人，预估将花销一亿美元。
因为未来要另外生产制造Model S和Model X2款车系，特斯拉汽车务必要更新改造加工厂以考虑生产制造要求。特斯拉汽车的新闻发言人Simon Sproule表达，它是她们办厂至今的每笔较大项目投资，自然一大笔项目投资换得的是高些的生产量。一旦升級更新改造进行，新智能机器人将能协助提升25%的生产量，并且Model S和Model X能够在同一条生产流水线上生产制造。预估本次更新改造将在未来半个月内进行。
Model X有三款不一样车系，各自为单电机前置后驱版、双电机四轮驱动版，及其双电机四轮驱动特性版（Model X Performance）。在其中，特性版车系的0-96km/h加快時间会操纵在5秒以内。
特斯拉汽车表达，Model X能够装车多达7名旅客，这般效率高的室内空间运用计划方案，彻底归功于纯充电电池车的简约结构——太阳能电池板所有坐落于底盘，驱动器设备分放置前后左右轴上，乘驾室内空间将是太阳能电池板到车子顶部以前的全部，一点没抠门。驱动力层面，Model X出示了二种不一样容积的充电电池，各自为60kWh和85kWh。在满格电的状况下，Model X的较大续驶能够做到425km。
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特斯拉汽车停工更新改造 为生产制造Model X做准备
//www.pcauto.com.cn/nation/482/4824585.html
● 丰田普锐斯（第三代）
时间点&亮骚点：2013年3月国内发售（将于2016年更新换代），车用汽油油电混合，那时候基本上是最完善的混动车
就算是以一台一般家用小汽车的规范来规定新普锐斯，它也是经得住磨练的，时尚潮流新潮的造型设计、好用的高新科技配备、舒服的坐椅，及其出色的乘座室内空间，让新普锐斯能够担任所有人的城市发展。但它远远不止这种，因为它的另一个标识是混合动力汽车，而两桶油也将要变成敏感词汇的时下，混合动力汽车好像是人们看得清的唯一期待。
A柱歪斜的视角较为大，乃至与汽车引擎盖成一条平行线，进而车的上半部分看上去就是说一个三角形，那样的益处是减少风阻。前保险杠历经提升，汽车底盘也设计方案的十分整平，新普锐斯空气动力特性有挺大提高，使其气体阻力系数值低至0.25，比玛莎拉蒂911和曰产GTR也要低。
在汽车方向盘后边的基本部位上并沒有设定转速表和时速表，新普锐斯把它融合来到仪表台的液晶显示屏里，车速大数字显示信息，看上去也较为形象化，而且双眼只必须稍微内斜视一下就可以见到。歪斜式的仪表台现代感很强，在加上深蓝色的挡把，看上去就跟同级別家用小汽车不一样。但是中控台控制面板设定的作用比较多，因此功能键就比较多，虽然丰田汽车尽量的简单化了仪表台的实际操作，但看上去還是非常复杂，但是往好啦想，这也是说白了的现代感。
第三代普锐斯配用1.8L柴油发动机，与电动机协调工作时至大功率100kW（136PS），破百10.6秒，仅为一百公里4.3L/100km。新普锐斯高配车系在车子顶部设计方案了一块太阳能电池板，在炎炎夏日能够运用太阳能发电转换为电磁能，长期曝晒时，太阳能电池板造成的电磁能会打开排风系统，将车里的酷热气体导出来车外，缓解车里溫度的上升。
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一汽丰田新普锐斯正式上市 售22.98万-26.98万余元
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● 丰田凯美瑞·尊瑞
时间点&亮骚点：2013年4月国内发售，车用汽油油电混合，享有补助后的价钱与车用汽油版区别并不大
没V6，国内丰田凯美瑞一直以来都应对着的难堪（四代進口版还真有V6的，但那已成咸丰时代的事儿了，不提也罢）。实际上，产品系列占尽优点的小车界大哥丰田汽车，還是有一汽丰田锐志、一汽丰田黄冠这2款全系列V6后驱的中高档商品给到，凯美瑞车系必须当担的历史时间重担，就是说专心致志服务项目更加普遍的四缸家用轿车消費人群。
自然，市场定位间隙的无缝衔接上，丰田汽车還是主要表现出了一个巨大核动力汽车王国的慎重考虑来。2013年4月，第七代丰田凯美瑞的重点著作——也就是凯美瑞车系无容置疑的最大端商品凯美瑞·尊瑞发售，这也是国内凯美瑞的第二代混合动力车型。
该款凯美瑞·尊瑞配置了全新产品研发的2.5L 4AR-FXE柴油发动机和新一代强油电混合系统软件，当中2.5L阿特金森循环系统柴油发动机的较大功率118kW（160PS），最高值扭距213Nm；电机的较大功率为105kW（143PS），最高值扭距为270Nm，综合性工作状况油耗为5.3L（工信部油耗）。
汽车仪表板选用油电混合版专享的复合材料网格图图案设计款式，深遂深蓝色高分突显立体式质感；装有的MID智能新闻资讯显示信息幕，提高新闻资讯阅读文章性，合理把握汽车性能。速度表坐落于中央政府，油电混合系统软件指示仪坐落于左边，燃油表、平均油耗表和瞬间耗油量表坐落于右边。再装有单独电磁继电器显示信息屏幕亮度调节旋纽和短程里程数旋纽，色度级别显示信息在组合仪表左边的LCD上，进一步提高了安全性能。
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凯美瑞·尊瑞正式上市 售25.98-32.98万
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● 日产聆风Leaf / 启辰晨风
时间点&亮骚点：2017年11月以国内 贴牌生产方法导入，纯电动车，原型车Leaf为史上最牛热销的纯电动汽车
特斯拉汽车Model S以出乎意料的廉价在中国发售，各种新闻媒体争先创优报导。如今提及电瓶车，许多人第一时间想起的就是说特斯拉汽车。殊不知，Model S的精准定位和市场价决策了其销售量比较有限，真实畅销的电瓶车還是曰产Leaf（日产聆风）。
曰产Leaf
曰产官方网公布，曰产Leaf的全世界销售量已提升十万价位。依据曰产的材料显示信息，Leaf现阶段在全世界电瓶车销售市场中的市场占有率达到45%，基本上是每售出俩辆电瓶车就会有一辆是聆风。日产聆风变成史上最牛热卖纯电动汽车。
启辰晨风
在中国层面，曰产以合资企业自有品牌启辰做为因子，导入了曰产Leaf，并将其取名为“晨风”。依据先前信息，东风日产主打产品第一款纯电动汽车晨风可能在9月8日发售市场销售。晨风的全车外观设计与Leaf基本一致，轮距也同是270b250m。尺寸层面，晨风数据信息为4488/1770/1535mm，略善于聆风。据悉，启辰晨风纯电动汽车早已刚开始接纳预订，预估市场价为28万余元上下。依照这一价钱，当此车享有完國家新能源汽车补助，另加从9月1号起享有车辆购置税免税以后，交易量价钱可能在二十万元下列。
启辰晨风
驱动力一部分，启辰晨风选用的是EM61电动机前轮驱动方式，动力装置来源于薄型性能卓越锂电池组，较大功率80kW(109PS)，最高值扭距254Nm，最大车速可以做到145km/h，一百公里耗电量大概为14.6度。一次电池充电下，晨风的续驶可做到180km上下；在快速充电方式下，启辰晨风只需电池充电五分钟便能不断行车60km，三十分钟充电电池80%。
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曰产Leaf聆风成有史以来最大销售量纯电动汽车型
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● 广州本田Insight（音赛特）
时间点&亮骚点：2013年10月進口发售，车用汽油油电混合，价格对比普锐斯低
广州本田混合动力车型Insight（音赛特），于2013年10月以进口汽车的真实身份在中国发售。尽管Insight与普锐斯对比，在车体规格及其驱动力水准层面都占不上一切划算，但二者的省油工作能力相若。因为动力装置的构造比后面一种相对性简易一些，也正由于那样，最后保持了价钱上的优点。
依据国家工信部文件目录显示信息，广州本田混合动力车型Insight排气量为1.3L，配用CVT无机物变速器，系统软件综合性至大功率为72kW（98PS），最高值扭距为167Nm。Insight应用前轮驱动的方式，城区工作状况耗油量为4.7L/100km，综合性工作状况耗油量为4.4L/100km，郊区工作状况耗油量为4.2L/100km。
官方网发布的Insight的续航能力做到400英里（折合644千米），并选用Honda独创性的环保节能安全驾驶輔助系统软件“EcoAssist”，结合了应用便捷性与环境保护、环保节能性。
2017年4月，国外新闻媒体称，广州本田Insight因为销售量萧条，以前早已在欧州销售市场终止市场销售，而前不久广州本田好像提前准备彻底终止Insight的生产制造。广州本田Insight自1998年发布到迄今，全世界销售量仅为28万台上下，在其中15万辆的考试成绩由日本国当地适用，而它的最立即竞争者，丰田普锐斯的全世界总计销售量早已做到了319万台。诸多征兆说明，广州本田可能终止Insight的生产制造，仅仅现阶段官方网仍未宣布公布。
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2012广州国际车展：广州本田Insight售20.98万余元
//www.pcauto.com.cn/guangzhou/2012/newcar/compact/1211/2230141.html
● 广州本田CR-Z
时间点&亮骚点：2013年7月進口发售，车用汽油油电混合，模样还挺帅
2013年7月13日，选用油电混合的紧凑型双门轿跑广州本田CR-Z在长春车展正式上市，新汽车由广本的方式進口导入，现有一种排气量一款车系。
CR-Z在造型设计上十分新潮炫酷，其前低后高、前窄后宽的车体线框很有Coupe的味儿。车体规格层面，其尺寸各自为4080/1740/139毫米，轮距为243毫米，尽管有后座位，但室内空间十分窄小。
导入到中国的CR-Z早已贴近是日本国的高配型号规格了，因而配备层面如汽车真皮座椅、座椅加热、HID车灯、巡航定速、控温中央空调、车箱部分亮面装饰设计、尾箱低音炮喇叭这些都能汽车上寻找。
驱动力层面是CR-Z的较大特性，它配用的是IMA油电混合系统软件。该系统软件由一台83kW(113PS)的1.5L自吸柴油发动机和一台沟通交流同步电机构成。二者另外工作中，可輸出90kW(123PS)的至大功率，综合性最大扭矩转速为167Nm。传动系统层面，此车选用的是可仿真模拟7速的CVT变速器。而因为广州本田CR-Z的总重量只有1.2吨刚左右，据以前报导，它的综合性耗油量仅为4.0L/100km。
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广州本田CR-Z长春车展发售 市场价28.88万余元
//www.pcauto.com.cn/nation/gckx/1207/2028456.html
● 本田飞度油电混合（第二代飞度）
时间点&亮骚点：2013年10月進口发售，车用汽油油电混合，有点贵......
本田飞度混合动力车型（第二代飞度），于2013年10月以进口汽车的真实身份在中国发售，新汽车是在广本营销渠道市场销售的，配用1.3L发动机与电机。
油电混合飞度的尺寸和车用汽油版飞度相差无异，车体规格各自为3900/1695/152毫米，可是净重比车用汽油版飞度重了约60Kg，做到1070Kg。
驱动力层面，飞度油电混合版配用与Isinght同样的1.3L直列四缸SOHCi-VTEC车用汽油模块，及其电动式大马力所构成的1MA系统软件，其一百公里综合性耗油量为4.7L（国家工信部数据信息）。新汽车有ECO环保节能方式的电源开关，也有ECO得分作用，可以对司机的安全驾驶省油习惯性开展鉴定和正确引导。
飞度油电混合版的发动机至大功率为65kW（89PS），有着启停作用，电机马达的至大功率为10kW（14PS），配置一款CVT无级变速箱。
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广州国际车展：飞度油电混合版售17.98万余元
//www.pcauto.com.cn/guangzhou/2012/newcar/1211/2233537.html
● 本田雅阁油电混合版
时间点&亮骚点：2014年6月国外公布，车用汽油油电混合/通电式油电混合，非通电版本号综合性耗油量做到令人震惊的3.3L/100km
第九代雅阁的美规版本号有二种油电混合版车系，各自为一般油电混合版本号和通电式油电混合版本号。2款驱动力版本号的车系都具有同样的汽车动力系统——彻底一样的2.0L阿特金森循环系统自吸发动机及其双电动机组成。通电版本号则具有更大空间的充电电池，而且能够外置电源电池充电，另外外型上也是一定差别。（配图图片为通电式油电混合版）
在其中，油电混合版君威（即非通电版），选用2.0L阿特金森循环系统柴油发动机及其电机的组成，系统软件至大功率146kW(199PS)，日本国JC08方式下的耗油量做到了令人震惊的3.3L/100km。测评规范更加苛刻的英国EPA综合性耗油量也做到了5L/100km，实际上，这个2.0L阿特金森循环系统汽油发动机的关键用途之一是为电机出示电磁能，它真实会独立运行的情况下只在髙速定速巡航。某种程度上，这个2.0L汽油发动机早已偏重于輔助驱动力了，电机才算是真实的闪光点。
通电式油电混合版君威则在一般油电混合版的基本上，提升了一套外接电池充电摸组，驱动力控制模块层面沒有差别。通电式油电混合版君威的锂电池组总容积为6.7kWh，电池充电時间为1小时（240V）/3钟头（120V）。日本国JC08方式耗油量（通电式混合模式）为1.42L/100km，日本国JC08方式耗油量（一般混合模式）为3.45L/100km，英国E PA规范纯电动车方式等效电路耗油量为2.0L/100km。
由于中国不太友好的电池充电自然环境（电池充电通信基站少、许多 买车人沒有单独停车位/停车位、有单独停车位也不一定能电池充电等），广本最先国内的毫无疑问会是第九代雅阁一般油电混合版本号，并且外型上应当会承袭日版的设置。换句话说前脸与美国版的通电式油电混合版同样。这也可以但是很多人对国内新雅阁“大龅牙”前脸颇有微词的缺憾。
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广州本田第九代雅阁混动版详细说明 写在国内前
//www.pcauto.com.cn/nation/363/3637960.html
● 雪弗兰沃蓝达
时间点&亮骚点：2013年10月進口发售，2016年升级换代，增程式/通电式电动式，全世界第一款批量生产增程式电瓶车
全世界第一款增程式纯电动车，电化水平比油电混合更进一步，更贴近于人们了解的电瓶车。雪弗兰沃蓝达在纯电动车工作状况下可以履行80km，换句话说当你上班的间距并不是太长得话，每晚电池充电就能进处理平时交通出行难题。而后备力量的发电机组可以使续驶做到570km，和一般小车没什么差别。
沃蓝达选用的是一种类似普锐斯，但确是一款三厢车的造型设计，尾箱高宽比非常高。产生一种与众不同的两厢半造型设计，使其外观设计轮廊有很高的准确率。除开轮廊外，此车的关键点也选用了很多从未被应用的标记。大规模歪斜的进气格栅、造型设计与众不同的照明灯具、又扁又长的倒车镜都是以沒有过的设计风格。在左前胎翼子板上边有一个电池充电电源插座，数据线则在旅行箱隔板下。开启电池充电电源插座维护盖，插上数据线就可以为车子电池充电了。
动力装置是此车较大的特性，沃蓝达由一台输出功率为111kW（151PS），扭距为370Nm的电机开展驱动器；充电电池层面则选用的是英国A123企业生产制造的，容积为16kwh的锂离子电池可充电电池。这般强悍的扭距也使重约1.65吨的沃蓝达，可以做到160千米/钟头的最大车速，0-96千米/钟头加快大概只需9秒左右。
以便确保续航能力，沃蓝达还配置了一台1.4L燃气轮机和一台54kW（73PS）的柴油发动机为锂电池组电池充电。由于必须很多的充电电池和单独的柴油发动机-发电机组，因而全车会提升许多净重。
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雪弗兰沃蓝达广州国际车展发售 市场价49.7万元
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