【尊流汽车网 新车试驾】我做为坚定不移的燃气轮机党，最喜欢的是每踩一脚油门踏板便将会会造成 地球上一个物种灭绝的大马力模块。赶到三亚亚龙湾这一沒有环境污染的地区，我想像中是开了豪华车细细地感受空气中散发出碧海奢侈浪费味儿，大马力模块在肆无忌惮作乐。我想来到开始，没猜对末尾。
是豪华轿车没有错，還是一款发烧级SUV，但确是一款四缸插电式混动车系，奥迪Q7 e-tron quattro。
环境保护不过是标语，真实出钱购车时没有人想要当二愣子。Q7 e-tron价钱层面比相仿配备的V6车系贵1.9万，这1.9万花得值不值得？打内心抵触新能源汽车的我来大伙儿一一道来。
源于勒芒的技术性以便安慰自己，把e-tron quattro这一后缀名拿出来，悼念一下奥迪车R18 e-tron quattro叱诧风云勒芒的往日荣誉。实际上，奥迪车e-tron和quattro两大皇牌技术性全是饱经赛车场的磨练随后再用以民用型车的。
尽管奥迪车已不玩勒芒了，但仍然秉持在跑道是磨炼新技术应用用以民用型车的核心理念，进军FE的奥迪车将原先e-tron的插电式混动扩张到纯电动车行业。这也是必然趋势，就算燃气轮机党怎样抗日战争都更改不上的客观事实。
2018款加配减价这里官方网分配的试架是对于奥迪车城南区，试架的关键车系是2018款Q7 45TFSI，殊不知交给我手里的确是整场独一无二的Q7 e-tron，猿粪过重。
2018款Q7仍然只能5款车系不会改变，主要是配备层面的升級，一部分车系价钱还比2017款略微降低，最大减幅达两万元。
2018款Q7全系列标准配置LED大灯（高配车系配置矩阵式管理LED大灯）、座椅加热、12.3寸全液晶显示屏仪表盘及智能化插口等配备。除此之外，新汽车还增加了瓦吉特金的外型色调及流苏树棕车内饰色调供顾客挑选。
此外依据北方和南方气侯差别，奥迪车城南区非常发布了Q7中国南方车系，在原来车系上改装了自然通风坐椅等舒适度配备，选配价钱是原先官方网参考价的7折。详细信息必须到奥迪车汽车4S店查寻。
整体而言，减价加配還是能挺大水平上提升Q7的竞争能力。现阶段Q7月销售量总算修复2000 的水准，跨越GLE(月销三千多)還是有期待的，但想追逐宝马X5(月销五千多)则要再多用点气力了。
怎样辨别出Q7 e-tron？Q7分成一般版、S-line运动版、e-tron插电式混动版，三款车系外型在关键点之处一些不一样。这儿关键说一下Q7 e-tron。
奥迪Q7 e-tron是全世界第一款应用热泵原理的通电式混合动力车型，能够把发动机、电动式柴油发动机上造成的发热量转换给汽车驾驶室內部必须的发热量。
小车空调机内的暖风管将源于柴油发动机运行中造成的发热量综合利用并根据鼓风机电机及其风管将其吹至车箱内，进而做到出示暧风的目地。殊不知，若是在东北地区的天寒地冻里，柴油发动机还未做到理想化的操作温度时，是不是就只有挨冻了？
一般车系的解决方案是改装电热棒、加热片，进而做到吹出暧风的实际效果。但是因为这类加温设备工作中时必须消耗很多电磁能，因而会显著危害车子续驶，针对新能源车型而言是忌讳。
Q7 e-tron则是根据电动式制冷压缩机与独立的冷却器进而吹出暧风的热泵机组系统软件。在这里套系统软件中，电动式制冷压缩机担负起了关键义务。电动式制冷压缩机将管道里的制冷剂送进暧风用冷却器开展缩小，接着制冷剂会从汽态变为液体，这一全过程马上会放热反应，做到造成热原的实际效果，换句话说这一全过程替代了根据冷冻液循环系统送热的暖风管全过程，其基本原理相近中央空调的热泵原理。
即便是在严冬数九，进到Q7 e-tron打开暧风系统软件后，就可以在几秒内感受到中央空调吹出来的暧风，无需再一脸懵逼的等待柴油发动机做到适合的操作温度。除开暧风系统软件，其可以保持软装家具，构造也与内燃机车软装家具体系结构相近。
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