【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】在感受别克汽车全新升级一代君威以前，就会有许多 新闻媒体同行业跟我说，全新君威早已发生变化性情，早期哪个一些健身运动固执的特性越来越模糊不清，调试上也刚开始取悦中国人，向舒适度干了挺大让步……我觉得在老款君威滞留帮我的印像还没有彻底磨去以前，现在开始对全新君威来一场远途感受了。
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即然是远途感受安全驾驶，最少必须触碰几日才敢从出行的视角谈一谈君威。此次正逢“别克汽车寰行中国”第四季的完美收官线路，人们将从贵阳市考虑，经毕节、走昭通市、出玉溪、过普洱茶，最后抵达云南西双版纳景洪。全线1500多少公里，实时路况交叉了髙速、省道、国道、市政道路乃至农村人行道，在这里五天的感受之中，君威呈现了它的优点，自然因为我发觉了许多 能够提高的小缺陷。
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即然是远途试架，当然动态性层面的感受是更为刻骨铭心的，在我以前，杂志社有多名朋友对君威开展了详尽的试架测评，我也已不进行详说，这里只说一些印像更为刻骨铭心的地区。我所安全驾驶的车系是君威28T尊贵型，它配用的是一台2.0T柴油发动机，对比于旧款车系驱动力主要参数层面略微提高，但它所配用的9速HYDRA-MATIC智能化变速器和165kg的轻量解决才算是较大 闪光点。
9AT变速器选用更密的齿轮比，合理提高驱动力传送高效率和换档速率，另外对耗油量的提高也很有协助。轻量的解决可以立即从安全驾驶操纵中获得反映，重量轻的车体及其更扎扎实实的汽车底盘让全新升级一代君威在操纵层面拥有挺大的提高。
全新君威开起來以后十分轻柔，变速器的主要表现十分平稳，促使驱动力的爆发也十分线形，并且变速器能优异的理解司机的用意并迅速作出反映，这类连贯性、柔和的换档友谊顺的驱动力輸出，彷如一台大马力自吸发动机的主要表现，让人呼舒服。而汽车底盘层面的主要表现也有目共睹，在保存健身运动操纵的另外也可以兼具一定的舒服主要表现。而车体总体层面的噪声控制比较出色，唯一的缺陷就是说来源于汽车底盘层面的胎噪，但是充分考虑它是一款时尚运动车胎，确保优异的抓地力才算是它的重中之重。
当你对全新君威28T的动态性主要表现还回味无穷，提议你点一下下边的小文章开展查看。
全新君威对比旧款车系，轮距加長了91mm，较大 的益处就是说后排座的脚部室内空间获得提高，这也是大部分中国人所必须和期待更改的。自然，这种天的细心感受，也可以发觉全新君威在质量层面一些不绝吉祥如意，自然它是一种主观性体会，必须仔细发觉和感受。
加长轴距后的全新升级一代君威在后排座室内空间的主要表现上還是充足优异的，就算是身型壮一些的男性，后排座脚部也依然能享有两拳上下的室内空间剩下。但是遭受了溜背造型设计的限定，后排座的头顶部室内空间主要表现并不富有，算作对亮丽的外型做出的一个放弃。
乘座室内空间获得了改进，但后备力量厢的容量对比起旧款还略微缩水率，图片展示的是两人的交通出行物件，早已占有了很大的室内空间，但从后备力量厢的主要表现看来，只有说成够了罢了。
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