【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】双离合器跑偏？自然并不是。这儿说它“滑”，指的是丝滑。大家都知道，双离合器有着换档速度更快等优势，可是换挡抖动及其构造繁琐产生的不对称性也是不容忽视的缺陷。宝骏560的自动档轿车从2016年刚开始就被许多人仰首希望，整整的等了2年時间真可谓是“左思右想始出去”，可是这一精准定位为家庭装SUV的车系并沒有选用更丝滑的CVT变速器，都没有选用技术性完善的手自一体变速器，只是选用了深受异议的双离合器，看来是很有信心。到底自动档汽车的宝骏560能拿出如何一份试卷？我们一起来看一下。
 | 感受读图方式 |
前不久宝骏560发布了DCT版和七座版车系，再一次将许多人的视野拉了回家。这一以性价比高出名的独立紧凑型SUV，这一次又会咋玩？还依然性价比高吗？带著那样的疑惑我试架了DCT 5座旗舰型，也就是高配车系，而七座版此次只干了一个后排座室内空间的感受。先从价钱而言，试架的旗舰型官方网市场价为11.58万余元，建好但是十二万元的紧凑型级SUV不管怎样都算作划算的，何况配用的是DCT变速器。价钱可喜，那么就看一下车辆自身有木有缩水率吧。
发售的DCT版车系的造型设计与再售的韵律版维持了一致，依然是个性时尚的现代都市家庭装设计风格，三幅不锈钢前杠刻画出时尚潮流的斜线，与精美车灯连为一体。侧卧的动感线框也足以保存，车体规格并沒有更改，仅仅七座版的长短提升了35mm，但车体线框看上去依然畅顺当然。外型的不一样反映在关键点上，旗舰型是全系列唯一配置自动头灯的车系，除此之外尾端的嘴唇将原来的银白色装饰板改成了更简洁的不锈钢饰条，然后雷达探测的部位也从车号牌的上边移到正下方，便于检测到较低的物块来提高安全系数。从这种层面看来，宝骏560的DCT版在关键点上的解决更为认真。
对比于外型而言，车内饰的转变更显著。原来的T形仪表台被撤销，换得的是更简约时尚潮流的造型设计。新汽车的车内饰更注重横着的支撑力，通风口与中央空调区都改成了横着合理布局，除此之外前座位大规模木纹样板及其围绕仪表台的不锈钢饰条，将车内饰区划的更有质感，另外提高了车内饰的視覺室内空间。仪表台选用硬塑料材料，这一价格并不出现意外，而门边框里侧的大规模蒙皮及其手术缝合线的质量让人赞叹，车内饰的质量提高了许多 。另外D型汽车方向盘和升降式中控屏的添加让本来稍显俗套的车内饰容光焕发出魅力，更合乎当今的时尚潮流。
事实上我对配备的担忧是不必要了。宝骏560 DCT版的配备基础持续了先前的韵律版和智能化手动式版的配备，如大规模全景天窗车、一键启动和360°全景影像系统软件也没有缺阵，尽管配备沒有显著提高，但那样的主要表现早已充足维持优点了。宝骏560在配备的合理布局上很有一套，遭受价钱成本费限定，宝骏560的配备与别的独立紧凑型级SUV对比算不上绮丽，可是大家钟爱且好用的配备并沒有缺乏，缺乏的是一些虚有其表的配备，这一点更是宝骏560有着性价比高很重要的缘故之一，非常高兴在DCT版上依然可以见到。
因为试架标准限定，本次只有对七座版开展一个静态空间感受。在七座SUV风靡的时下，宝骏560也准备跟一盲目跟风，但是与许多 5座变7座的车型不一样，宝骏560并沒有立即添加第三排，只是提高了35mm的车辆长。针对有着奢华室内空间的宝骏560而言，显而易见那么作出于慎重。从具体感受看来，个子163cm的感受者在第二排坐椅调为最前边时，脚部室内空间有一拳雨顺风调，充足充足，而这时个子177cm的我坐入第二排，脚部依然能有一拳的间距，坐入第三排时，脚部也不会蹭到第二排坐椅。从这一点而言宝骏560的七座版室内空间主要表现是达标的，但是第三排坐椅的支撑点性還是沒有给人大量意外惊喜，只有算作主流产品水准，因而舒适度還是不可以与第二排对比，可是室内空间上早已不容易给人压抑感的觉得。
123下一页 在本页访问全篇>>(总共3页) 电脑键盘也可以换页，试一下“← →”键
#试架测评#