爷孙一起上！ 吐槽那些三代同堂车（下）-新车点评

　　【尊流汽车网 新汽车频道栏目】主流产品家用轿车一代的周期时间大约也就五六年，三代同堂就代表至少拥有 十余年的隔阂，但是在我国这并不是问题。这些早该上神主牌的祖上车系，往往陆续足以换代乃至更新换代，大部分是由于一套“愿打愿挨”的逻辑性循环系统：一方面，汽车厂生产制造旧服务平台商品的成本费一直减少，即使减价卖也不一定赚得比以前少；另一方面，顾客对合资完善服务平台的信赖水平从没削减，假如驱动力和外型都略微跟上时尚潮流，旧服务平台商品絕對是性价比高之选。

　　本认为伴随着第11代丰田卡罗拉发售，卡罗拉大家族可能产生三代同堂的局势，而实际是第10代车系立即停工，留有9代（花冠EX）和11代共渡难关。但是没事儿，三代同堂车下集，人们還是产生现代伊兰特大家族、大众宝来大家族、起亚福瑞迪大家族这批从没生疏过的脸孔。调侃一直随意的，但在调侃的身后，人们应当思索是否能够为这类销售市场状况剖析出科学研究和保持中立的原因。

系列产品文章内容：

● 现代伊兰特大家族

　　大家族主线任务：伊兰特 → 悦动 → 朗动

　　现代伊兰特算作当代主打产品非常取得成功的一款车系，它问世的终极目标就是说击溃丰田卡罗拉，尽管心愿无法保持，但在全世界范畴脱俗的销售量也证实了它的取得成功，这之中也包含了我国，这也让它变成了当初“新三样”中的一员。到迄今为止，早已有三代伊兰特车系国内，而现如今他们仍然都被生产加工着。

● 伊兰特 Elantra XD（MK III）

　　2003年北京现代汽车宣布创立，2004年底导入了第一款紧凑车——伊兰特。实际上这早已是第三代的伊兰特车系，凭着老实巴交沉稳的外型及其令人震惊的销售量变成了当代在我国的标识。

　　“学得好不如嫁得好”这句话俗话在伊兰特中反映得酣畅淋漓，因为与北京汽车这一段联婚，不但让当代得到了大量北京首都的士的订单信息，而许多 地区也更伴随着国都的脚步，陆续选用了伊兰特做为了的士，占领了当初就看起来饱经沧桑的大众捷达许多 的市场占有率。

　　因为在的士销售市场中论述，伊兰特也得到了结实耐造的优良用户评价，并且极大的拥有量也确保了它的售后维修服务，在一些拥有量大的地区，你随意在一个路边小吃就能找打一个修伊兰特的地区，并且修车的价格也是倍爽划算。

　　在伊兰特发布之初，并不理想化的汽柴油合理性也以前一度变成它的抨击，这特别是在对的士的危害非常大。在2007年，伊兰特的1.6L车型全方位改装代CVVT技术性的柴油发动机，耗油量略高的难题也获得了处理。

 　　2012年4月伊兰特发布了Sport车系，在这般沉稳的进气格栅另加一个掀背造型设计，其总体的融洽感也显而易见，这也曾变成大伙儿的笑料，因而这款伊兰特Sport车系的销售量却并不顺心，更难堪的是，仅来到2010年便宣布停工。

　　伊兰特在我国10很多年的历史时间力也经历过了2次换代，即使如此，三款车系坚持不懈着沉稳质朴的统一步伐，一心送给追求完美好用，而讨厌花里胡哨的客户。现阶段该款伊兰特只保存了1.6L车型（以前出示1.6L和1.8L二种挑选）。

　　现阶段这一代车系在我国的早已非常落后了，但是当代仍然沒有停工的含意，之中的缘故可能是期待在的士销售市场上吸干最后一滴血，尽管不可以像年青少壮时在这个圈子红极一时，但至少能在临死以前为大家族作出最终的奉献。

● 悦动 Elantra HD（MK IV）

　　2008年，当代导入了伊兰特的更新换代车系，以便区别老伊兰特，新汽车取名为悦动。这一次，当代显著不愿让悦动滞留在好用便宜的初始阶段，期待以更优异的造型设计及其配备去应战敌人。自然这类更改要接受现实，这从悦动中也获得了证实。

　　从悦动刚开始，也许因为不那麼质朴的外型，北京现代汽车慢慢失去巨大的的士销售市场的亲睐，但另外却顺从了大量的一般顾客，这也让这单一车系的月销销售业绩数次超出了两万辆，变成了北京现代汽车主打产品最热销的车系。

　　悦动仍然是持续了旧款伊兰特上的1.6L和1.8L柴油发动机，并在这个基础上开展了再次校准。实际上驱动力及其物理性能并并不是它的产品卖点，其较大 的闪光点取决于极高的配备及其非常好的室内空间，这让它变成了许多 家中的第一辆车。

　　在2010年11月，当代发布了i30车系，实际上这款车系就是说根据那时候悦动打造出两厢版车系，但是其柴油发动机出示的是1.6L和2.0L二种挑选，尽管现阶段仍然市场销售着，但因为平平淡淡的造型设计及其中国人三厢车的剧情，这款i30的销售量算甚为萧条。

　　来到2013年，悦动迈入了它的初次换代，总体的设计风格更为偏重于老年人化的发展趋势，那时候大家也吐槽过换代悦动的前杠设计方案太像那时的丰田凯美瑞，但是平稳的过万销售量仍然证明它的取得成功。

● 朗动 Elantra MD（MK V）

　　拥有老伊兰特专研新手入门紧凑销售市场、悦动专研家中销售市场，而2013年发售的朗动就可以安心的虏获大量年青人的心，它也是选用了那时候“流体力学雕塑作品”设计构思的意味着车系之一。

　　自打大家、宝马五系、通用性这些国际性大型厂中四处挖掘室内设计师至今，当代的设计方案絕對算是上是本身的一大闪光点，大家都对当代在设计方案上的发展觉得诧异，假如喜爱上朗动，那大部分是被他炫酷的造型设计所触动。

　　朗动的室内空间在上一代车系就早已在同级別难寻敌人的状况下更上一层楼，轮距一口气提升了35mm，达270b250m，乃至比一些中级车还长。而这个朗动也是现阶段当代主打产品在华最热销的车系，占有了整体销售量的20%之上。

　　该款的朗动仍然是根据悦动上的1.6L和1.8L柴油发动机改善而成，自然在驱动力及其汽柴油经济发展上面拥有发展，较大 的闪光点还取决于出示了5MT和6AT变速器二种挑选，朗动算是上是我国市场紧凑型轿车应用6AT的先行者。

● 当代的算盘怎么打？

　　一直以来，因为知名品牌和技术性上的限定，总令人感觉韩国车不足强悍，这毫无疑问是当代待需处理的难题。因而现阶段当代所发布的新汽车在价钱方面基础都能够匹敌竞争者，用意解决性价比高制胜的憋屈之名，但又担忧提升身姿以后，不但无法得到顾客的认可，而缺失自身自身的优点，弄得两边不上岸，多代同堂或许就是说当代以绝后患之忧的最好方式。当代的更新换代速率在车界上能够说成数一数二，而淘汰的车系一般都不容易停工再次市场销售，依照这逻辑性，也许在没多久的未来，您可以在我国汽车4S店的展览厅内另外见到4代伊兰特车系。