【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】速腾我觉得就无需我跟大伙儿再过多详细介绍了吧，在中国争霸了12年之久得以证实了质量，凭着与高尔夫球的血缘关系连脉及其很多年积累出去的出色用户评价，挑选紧凑型级的盆友毫无疑问都是把速腾纳入购选名册当中。上年2017款速腾发售时，较大的闪光点就是说添加了1.2TSI 全自动领跑型，它的出現既保证了排量小柴油发动机的驱动力不弱，又把耗油量再度降低，可谓是最好用之选。而就在发售还不上一年的昨日，一汽大众对速腾1.2T就拥有新的姿势，用一款市场价为15.38万余元的臻享版取代了旧款车系，除开市场价减少了5000元以外，它有没有什么转变呢？您再次往下看。
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本次新速腾1.2TSI臻享版（下称：新速腾1.2T）的外型与该款沒有一切更改，依然是人们所了解的大家大家族统一设计语言，三道杠的前前脸与车大灯互相勾合，窄扁的造型设计降低了全车的視覺重心点，尾端的180TSI是更快辨别其型号规格的特点。因为只能一款车系，因此新速腾1.2T只出示了卤素灯泡车大灯，1.4T上的氙气及其LED日间灯不容易出現在这里排量车型上，也没法选配。
车内饰也与该款车系沒有很大差别，开启汽车车门就是说一股大家风迎面而来，简约的合理布局、淡雅的T型轮廊，速腾的车内饰设计方案還是以好用主导。驾驶台应用了大规模的软塑原材料遮盖，质量也是紧闭较为细致，視覺感絕對不掉价儿。
而配备层面，新速腾1.2T开展了一项小升級，就是说把之前必须选配的前座座椅加热变成了标准配置；此外，像无匙进入、一键启动、发动机启停及其手动式中央空调等配备再次保存；智能汽车方向盘左边集成化有巡航定速，四车窗玻璃均为一键升降机，前座坐椅仍为手动式调整，转向时也是只能雷达探测提醒，沒有装上影象系统软件。
乘座室内空间层面，人们图上的帅男个子为181cm，归属于较为高的层面，坐着前座仿佛塞得浓浓的，脚部快抵到转为柱了，因此他要想有一个更宽阔的座姿只有把坐椅往后面挪，放弃后排座的脚部室内空间了。前座的头顶部室内空间为三指，后排座的头顶部室内空间为两指，驾驶座坐椅向后挪后，后排座还能维持有两拳的脚部室内空间。因为后排座木地板正中间的起包较为高，因此不建议后排座正中间部位长期坐人。
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