【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】艳者，可了解为绚丽而多彩的颜色，另外亦能作美貌之意。而针对兰博基尼来讲，一来与“艳丽”一词近乎同义词的鲜红色，对于兰博基尼早已算是上是好似LOGO拓宽一样的存有；二来这一源于波罗的海亚平宁半岛的生产商，主打产品每一款车系都称之为是绝世绝世。因而，当你一路安全驾驶着跃马主打产品每款新汽车，赴往488亚太地区争霸赛当场这片红色海洋，这般旅途，这般享有，算不上艳福，是什么？
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●初遇First Eye Lovers兰博基尼卖的究竟是什么？是超级跑车？是奢侈品包包？還是真实身份代表？我认为实际上更应该是理想，起源于男孩儿卧房墙壁宣传海报的理想。男孩儿总会有长大了的一天，也许是很难忍上这位漂亮女老师的新郎官了（新就任的法国新总统倒是证实了只要有恒心诸事皆将会），但充足好运得话，還是可以以前朝思暮想的兰博基尼“娶”回家了的。
少年时的遐思也许始终只有是遐思，但兰博基尼确是一个能够保持的梦，你仅仅必须大量运势。
能获得世界上绝大部分男性的钦慕，可以说兰博基尼的主打产品的每一款车系全是实实在在的大众情人。针对真实的车友来讲，坚信基本上无需我会唠叨，大家都对跃马的几种著作不在话下了。但先别着急，還是允许我介绍一下此次试架的强劲主力阵容吧：
青春少艾——California T。做为兰博基尼的入门级跑车，敞篷车的设置能够说成极致考虑了总体目标受众群体心里最急切的期盼；而获得增压扶持的V8驱动力相互配合相对性舒服且容错性高的校准，既能确保兰博基尼需有的特性，也对第一次接触此知名品牌的顾客给与了较大的包容。
做为兰博基尼的新手入门车系，California T就彷如青春少艾般纯洁而和蔼可亲。
狂野性感尤物——488GTB/Spider。纯特性趋向的中置后驱超级跑车，从458发展趋势而成，增压上背后再度更新了同级別车系的特性限制；可以说全世界可以它发展潜力100%显现出来的驾驶员万中无一，如果再再加“能买起”这标准得话，那么就也是屈指可数了。
纯特性趋向的488GTB/Spider狂野十足，必须大量的方法与耐心即可收服。
雍容华贵美妇——GTC4 Lusso。是FF的超进化版本号，是兰博基尼价值观念管理体系下对“能为而不以之”的了解，不论是正室的V12模块還是新添加的V8增压驱动力都更好像只以便与过路人拉开距离，皆因它只在乎远途安全驾驶时您的舒服。就如同嫁给有钱人的美妇一样，其温和贴心专归属于您。
GTC4 Lusso对外开放高雅而无失陌生感，其温和贴心只归属于您一人。
徐娘半老——F12 Berlinetta。它是除开LaFerarri之外兰博基尼势力里实至名归的旗舰级，自然我明白812 Superfast早已发布，但就因而而判断F12早已沒有被多看看一眼的使用价值得话，那么就确实太不应该。或是那么讲吧，针对人世间上的绝大部分事情来讲，時间确实可以其存有过的凭据都侵蚀得干净整洁，但针对經典而言，时光却总是将其打磨抛光得愈发闪耀。
F12 Berlinetta尽管早已过时光身心的洗礼，但時间总是让經典更为經典。
要与佳人搭伴，方能从心开始，去了解一辆超级跑车也是如此。而提到兰博基尼的“心”，虽然刚刚提及的几种车，燕瘦环肥各不相同，但乃至包含GTC4 Lusso新提升的驱动力以内，也不过是2款罢了，各自为带增加的3.9T V8和自吸的6.3L V12。
车如佳人，必须从“心”考虑去了解与沟通交流。
在其中，3.9T V8在此次试架中的California T和488GTB/Spider上常有配用，在California T上其主要参数为412mW/560PS @ 7500rpm，755Nm @ 4750rpm，产生3.6秒的过百及316km/h急速；而在488GTB/Spider上则为495kW/670PS @ 8000rpm，760Nm @ 3000rpm，产生三秒的过百及325km/h（Spider）/330km/h（GTB）急速。
3.9T V8是新手入门之选，另外也是完美特性的代称。
而6.3L V12则配用于F12 Berlinetta和GTC4 Lusso上，在F12上其主要参数为545kW/741PS @ 8250rpm，690Nm @ 6000rpm，过百時间3.一秒急速340km/h；而在GTC4上边则为507kW/690PS @ 8000rpm， 697 @ 5750rpm，过百3.4秒，急速335km/h，还含有一套极其与众不同的四驱系统。
V12意味着的除开超强性能，还突显着高贵真实身份。
而往往说要深入了解一款法拉利车型方能从驱动力刚开始，由于长久以往兰博基尼全是以驱动力来区别主打产品每一款车系的精准定位的：V8做为新手入门驱动力最先毫无疑问会优先选择配对给新手入门购车款；另外也因为它轻量的特点，做出适度校准后也会是纯特性趋向中置车系的不二配搭。近期有传闻说經典的V6 DINO模块要涅磐重生了，因此V8在未来将会会致力于后面一种，前面一种靠V6就可以考虑。
而高端大气的V12，不容置疑 只能2个动向，一是顶级的道路超级跑车，如F12（812 Superfast同样），二是每十年一款的纪念版绝世神作，如ENZO、LaFerarri这些。或是那么讲吧，V12出示的不仅是更强的驱动力，它還是真实身份的突显。
正是如此，务必表明的是像GTC4 Lusso那样一车两机的状况在兰博基尼在历史上并不普遍，由于许多 状况下兰博基尼乃至会把模块的名字或是缸数等特点都放进车名里了，动力装置就是说车子不可缺少的一部分。而回过头看GTC4 Lusso，包含其原名FF，不但车体构造及造型设计创了新，连姓名里大量注重的也是一个“4”（FF是Ferarri Four，而GTC4也是直接了），意味着的是四驱和四座，反倒减弱了驱动力与车子的关联。
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