【尊流汽车网 新汽车频道栏目】上一期人们的主人公是宝马7系，这次主人公是凌志雷克萨斯IS250C。IS250C但是个好东东，它是一辆敞篷车，敞篷车能够尽快我们一起的肺脏充足消化吸收中华民族一线城市空气中含有的各种各样有色金属颗粒物，高大上高档次。但是就由于那样，敞篷车就应当比硬顶车贵那麼多么的？假如前边这个问题你持毫无疑问回答，那麼请单击右上方的“X”按键（假如您是IE电脑浏览器得话……），假如您不同意，那么就然后一下吧！
● 凌志雷克萨斯IS车系介绍——一般版IS是新一代的，IS250C還是上一代的
IS车型是凌志雷克萨斯主打产品的奢华新手入门中级车，在凌志雷克萨斯大家族中拥有至关重要的影响力，是其全世界销售量的骨干力量之一。
IS的历史时间：从1999年问世迄今，前置后驱结构，共育有三代车系，各代车系模块排气量从2.0L到5,0L不一。在其中，第一代有小汽车版/掀背版/旅行版；第二代则有小汽车版/敞篷版，并导入5.0L 8AT的IS F；第三代在2020年2月公布，暂仅有小汽车版出示，增加混动版本。
IS在我国：修真古国能够说成IS的忠实粉丝，从第一代到第三代，都必定地進口了。中国现售的IS车型适配了二代和三代车系，在其中四门三厢轿车版为全新升级一代车系，仅有2.5L V6自然吸气车用汽油版出示；敞篷版车系则是二代车系，还没有获得升级换代，排气量一样是2.5L。
IS在国外：关键销售市场是日本国当地、北美地区和欧洲大陆，已经拆换为新一代车系，有IS250（含后驱/四驱版）、IS350（含后驱/四驱版）及其IS300h出示。在其中IS300h应用了2.5L四缸模块和电机混合动力汽车，配对CVT变速器。对于敞篷版车系，仍然是上一代。
我国市场有受岐视么：
1、新一代IS的敞篷版车系暂没有一切信息，国外市场上也一样卖着上一代的东西。访问了各个国家的凌志雷克萨斯官方网站，发觉第二代的四门小汽车版确实所有停售了，来看日本国加工厂早已已不生产制造了，即使有售，那全是每个地域卖剩的“箩底橙”。
2、2020年2月在国外公布的新一代车系，4月上海车展就早已获得引入，由此可见丰田汽车对我国市场的高度重视、对中国人消費工作能力的肯定是大大的地有。对于仍未引入的四驱版本号，那就是中国人不大好这口的主要表现（具体说来，就是说一直以来消费习惯中产生的“最喜欢豪华车低配版”和“四驱无用论”一同促使的......）。
3、IS车系在不一样销售市场的实际驱动力、高新科技、舒适度配备较为，我们在文章内容后边会详尽得出。对于有杰出小车人员强调，進口豪华车经常出现“每个地域版本号中间品质不一样”的非歧视性看待作法，由于标准比较有限，暂无法深入分析之。
IS250C为什么要变成探讨主人公：
1、IS250C拥有一枚絕對高帅富的心，不只是由于一个强大的功底，都不仅仅由于哪个大众都喜爱的开蓬，还因为它那中国市场价简直......咯咯，留些伏笔，详细信息换页看。
2、所有IS全是日本国生产制造，依照初中地理教师教下的专业知识，运往我国并不是会划算许多 的么？之后发觉，有些事在我国难说清道明，例如一台车从青岛市运往广东省，通常要比日本国运往英国贵许多 。到底为什么，由于著者的社会发展经验比较有限，临时表述不上。
3、只引入了IS250，2.5L型号排量税不容易贵到哪里去，那到底是啥要素使其变成超天价车系呢？要了解，用IS250中配版的价钱，能够买台知名品牌、室内空间驱动力都更强的宝马328Li，更能够购到身型变大几圈的英菲尼迪M25L（Q70L）了。
4、IS250C虽是上一代车系，在国外的市场价仍然是比本地的最新款四门要贵些，但中国的IS250C还真的敢叫价，估算......估算如今你得换页看一下为什么了，呵呵呵。