【尊流汽车网 原創测评频道栏目】涡轮发动机的普及化是一个全过程，2.0T、1.8T到现如今更小的排气量，从以前的排量小涡轮增压器取代排气量很大的自吸，来到如今更排量小的涡轮增压器取代排量小的自吸，全方位增压化早已箭在玄上，刻不容缓，这一全过程除开必须愈来愈健全的技术性闲暇，还要充分考虑顾客针对新生事物的接纳脚步。
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在2020年的2月份，2017款的大众朗逸正式上市，这一次发售较大的闪光点就是说导入了配用1.2T柴油发动机的180TSI DSG舒适版，实际上这一台柴油发动机早已并不是初次配用在朗逸的身上，以前2015款的蓝驱技术性版也是就是说配用了这一款柴油发动机。● 1.2T只发布舒适版
| 2017款朗逸不一样排气量舒适版车系 | |||
|---|---|---|---|
车系 | 朗逸 | 朗逸 | 朗逸 |
| 官方网价 | 13.99万 | 13.69万 | 14.69万 |
| 排气量(mL) | 1197 | 1598 | 1395 |
| 最大马力(PS) | 110 | 110 | 131 |
| 最大扭矩转速(N·m) | 220 | 155 | 225 |
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2017款车系中，只能180TSI DSG舒适版一款配备，配备上与1.6L和1.4T车系的舒适版基础是一致的。从上边能够 看得出1.2T的车系比1.4T划算了7千，比1.6L车型贵了3千，他们在配备上大致是一样的。
2017款朗逸取消了原先的1.6L 全自动豪华型、1.2TSI DSG蓝驱技术性版、230TSI 手动式豪华型车系，而180TSI的只能一款配备并且1.6L并沒有降低，并不是彻底交替的驱动力拆换，大量的观察大伙儿针对1.2T的接受度，终究1.6L退伍，全方位增压化早已是箭在弦上的事儿了。对于这台1.2T驱动力的主要表现如何下面在为大伙儿解释。
● 设计方案和配备与其他的车系无有
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