【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】每一次宝马五系的更新换代车系都是伴随着消費发展趋势而更改，有时还会继续引来各种各样提出质疑，殊不知，最终它又一直能在竞争者中保卫宝马五系的影响力。尽管，从它的历史时间也就是竖向而言，是向着更简洁明了、更舒服也就是应用性的方位发展趋势，但横着看来，它還是安全驾驶快乐最好是的哪个。全新升级的BMW 1系运动轿车还会继续是那样吗?
当国内BMW 1系发布时，進口版1系并沒有停工。因而，国产1系遭遇的不但是二者间的比照，还包含如何选择。由于，国产1系是根据早已发售的X1和2系旅游所应用的UKL前轮驱动服务平台产品研发(自然，下一代1系将所有选用UKL服务平台)。这对许多宝马五系粉絲而言，她们接纳X1和2系旅游那样精准定位的车系选用前轮驱动服务平台，但1系做为一款安全驾驶快乐十分高的小汽车，后驱并不是更有什么好玩?即然国产1系称为“运动轿车”，人们此次就需要认证它是不是名如实际上。另外，这也是对下一代1系的預言。
这款车是宝马五系专为我国市场设计的，换句话说，它并不是哪款進口1系的全世界更新换代车系。因此，很多人将会会觉得它是一款华晨宝马自身搞出去的“独立”车系。实际上真不是这样，这款车依然是在慕尼黑产品研发的，并由法国室内设计师担纲，及其原生态的宝马五系校准。由于，UKL是宝马五系全新的服务平台，因此，根据这一服务平台上产品研发的车系素养不容易差。这一定义和大家这些“独立”车系例如宝来、朗逸是彻底不一样的。人们此次的试架场所在国际赛车场，用你对过去宝马五系的心态来检测这款1系三厢版，它依然不容易给你心寒。
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