【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】呼伦贝尔这一知名漂亮的草原里，每到冬季便会变为风雪遮盖的寒冷极地，这里人们可能感受到长城哈佛H8/H92款车系在应对天寒地冻时的主要表现，文中除开产生两辆车的风雪感受以外还共享一些风雪试架的方法和感受。
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在长城哈佛的风雪试架中，生产厂家出示了长城哈佛H8和H92款车系，也是现阶段长城哈佛中最高级别的2款SUV。对于这两台车较大 的不一样，H8是归属于承载式车身，精准定位接近大城市SUV；而哈弗H9则选用了非承载式车身，精准定位更为硬朗。
2款车系均配置了同一款的2.0T柴油发动机，至大功率为：165kW(218PS)/5500rpm，最大扭矩转速为：324Nm/2000-4000rpm。
长城哈佛H8四驱车型选用博格华纳的四驱系统，中央政府锁档组织为电机控制多片离合器，驾驶员能够 依据实时路况和要求挑选健身运动、规范、经济发展、雪天四种性能模式，四驱系统会具有性能模式和实时路况全自动调节驱动力分派，根据前置后驱的四驱系统在理论上数最多能够 将50%的驱动力传送到前胎。
而哈弗H9一样选用了中央政府电机控制多片离合器锁档的适时四驱，而因为精准定位更为偏重于硬朗，因而还出示了低速档四驱，将扭距变大，提高解困工作能力。除此之外高配车系配置了后胎轮间的双片离合器式的限滑差速器，其他的车系能够 根据选装得到此项配备。
除此之外，H9还配置了与路虎揽胜相近的全地貌实时路况系统软件，在其中包含雪天、沼泽地、荒漠、沙滩、泥泞不堪新路。在风雪实时路况下BCM接受到雪地模式命令，并将其发给ESP，ESP接受到命令后将其发给全地貌各分系统，分系统依据雪地模式命令进到柴油发动机降扭、变速箱进到雪天换档方式、四驱系统进到AWD方式、电子差速锁等分别相对的运行模式，以考虑雪地模式下车子特性、安全性等层面的规定。
舒适度配备则为车里的人出示好武器装备，例如后排座的单独中央空调，方向盘加热，及其我喜欢的，可以令我的屁股发热的加温坐椅。终究在天寒地冻里，靠的不仅是车，车里的人也是可否穿越重生风雪的尤为重要阶段。
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