【尊流汽车网 汽车测评】做为一个北方人，针对北方地区的天寒地冻一直很憧憬， 雪天如何安全驾驶，开什么车好或是怎么开车才安全性，这是一个中国南方小孩一直很好奇的事儿。很多风雪试架大家都看过许多，殊不知我觉得这些在冰上画个圈绕啊绕的，虽然或许能够 反映运货的特性，可是那就是处在一个相对性十分安全性的自然环境之中，就算产生滑出的出现意外也不会导致哪些损害。殊不知具体安全驾驶并不是这样，具体是不得出一点儿的错漏，缘故大伙儿也是懂的，终究你自己的车不容易拿来要人命的豁，一切還是足以安全性高于一切。
此次荣幸从基本上不容易降雪的广州市（上年竟然飘雪了）前去了天寒地冻的长春市，随后安全驾驶奇瑞瑞虎7从长春市考虑，方式300多少公里的高速公路和省道及其小道到达长白山，从零下10度到零下三十度，根据远途和长期安全驾驶来刻骨铭心的体会一次瑞虎7所产生的一次感受，可以说盈利甚多，有很多知识是必须为大伙儿普及化的，当你对SUV很感兴趣，当你对瑞虎7很感兴趣，当你对行车安全很感兴趣，且听我慢慢说下来。
两驱SUV怎样在天寒地冻行车安全？
瑞虎7现阶段全系列暂时没有配置四驱作用，可是原厂在开发设计的情况下就预埋了四驱传动装置的部位，从奇瑞汽车新产品开发的嘴中将来会发布配用四驱版本号的车系。可是在此次的试架感受全过程中并沒有由于瑞虎7不具有四驱作用而造成 行程安排停止。
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尽管是前轮驱动的两开车型，实际上在冰霜的东北地区，每一台车都是主动的换掉雪地胎，人们安全驾驶的瑞虎7当然都不列外，贴心的雪地胎当然是一个最基础的安全防范措施，让车子与冰上拥有非常好的滑动摩擦力，最大限度的防止跑偏的状况产生，由于跑偏是风雪实时路况产生安全事故的根本原因。
风雪气温，雪地胎至关重要，与众不同的秘方能够 提升与冰上的滑动摩擦力，防止车子开展跑偏。因此给瑞虎7换掉一套好鞋是分外的关键。
瑞虎7全系列标准配置BOSCHESP 9.1电子器件车体平稳系统软件，针对防止车子跑偏具有合理的輔助功效，自然最后安全性還是在自身手里。除此之外人们安全驾驶的车系还具有360°全景图可视性系统软件，前后左右停车雷达探测等全方位的作用。
有关纯冰表面的行车，瑞虎7配置的雪地胎充分发挥了挺大的功效，并且21b250m的距地空隙针对一些轻度降雪的地面而言要是保持着前行的驱动力也是能够 根据的，怎么让前胎能始终保持抓地力不跑偏便是在雪天行车的较大 方法，自然这种都务必在确保和分辨安全驾驶环境安全管理的前提条件下开展，平时安全驾驶切不可试着。
两驱也可以在雪天撒点野，可是务必确保自然环境的安全性，21b250m的距地空隙能够 迅速的根据一些降雪道路，自然当然也会碰到跑偏卡死的状况，可是只必须略微倒退，保持着一定的速度转速比，许多实时路况都能根据。
针对薄冰实时路况，雪地胎的抓地力還是很令人安心的，一些冰块还会继续被车胎甩起，但是在速率略微再高些的状况下，仍然提议是返回沒有冰上与降雪的道路。
这几百公里的道上，我安全驾驶的是市场价12.39万的2.0自吸柴油发动机 CVT变速箱的自动档汽车版本号，很多人会猜疑2.0L的柴油发动机促进一台瑞虎7那样尺寸的紧凑型级SUV而言是不是有工作压力？而具体安全驾驶出来的觉得是彻底的足够，就算汽车上蹲着4个汉字另加行里箱放满，跟伴随着配置1.5T更强驱动力的车系，也分毫不容易觉得一切的费劲。
2.0L CVT的驱动力组成开起來十分轻轻松松，油门踏板回应十分快速，转速比与速率都飙升的迅速，就算是在环保节能方式下柴油发动机与变速器都可以作出迅速的回应来开展加速，二者配对相对性很心有灵犀。
CVT变速器针对油门踏板的回应出现异常的积极主动，只必须略微深踩一点油门踏板，转速比便快速拉涨到3-4000转，驱动力对接十分的当然，在均速行车120km的情况下，转速表只是是在2000转上下，这时只必须再深给油，速率还能不断贴心的飙升，沒有感受到费劲的觉得。低速档的城区道路，CVT变速器的主要表现则十分丝滑，不容易有一切突如奇来的生硬加快感，对油门踏板的操控因而也就越来越十分轻轻松松。
瑞虎7在驱动力层面充足的体会还来源于车体轻量的解决，和几种车体贴近的同级別车系对比，瑞虎7在车体净重层面要轻了贴近200KG，就算与自己的瑞虎5对比也轻了100多斤，这一净重层面的差别对与耗油量驱动力层面的危害就挺大了。瑞虎7借助结合路虎捷豹、观致技术性步骤开发设计的全新升级T1X服务平台的优 势这里就获得了反映，因此就算是2.0L的柴油发动机配搭在瑞虎7的身上，也不会有一切“苍白无力、凑合”的觉得。
瑞虎7的车体规格并很大，可是归功于顺向产品研发，车体的净重基础是平级车系中较轻的，那样为耗油量驱动力层面的主要表现具有了巨大的协助，终究轻量是国际性大型厂现阶段关键科学研究的课题研究。
| 奇瑞瑞虎7车体参数对比 | ||||||||
| 奇瑞瑞虎7 | 吉利博越 | 北京长安CS75 | 荣威汽车RX5 | |||||
| 长短(mm) | 4505 | 4519 | 4605 | 4545 | ||||
| 总宽(mm) | 1837 | 1831 | 1850 | 1855 | ||||
| 高宽比(mm) | 1670 | 1694 | 1705 | 1719 | ||||
| 轮距(mm) | 2670 | 2670 | 2700 | 2700 | ||||
| 离地空隙(mm) | 210 | - | 190 | 175 | ||||
| 车重(KG) | 1432 | 1670 | 1665 | 1592 | ||||
| 接近角 | 25° | 20° | 18.8° | 21° | ||||
| 离去角 | 30° | 24° | 24.4° | 27° | ||||
文章内容标识：SUV测评
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