【尊流汽车网 新车试驾频道栏目】假如说蔚领便是一汽-大家长时间至今对SUV商品的极其难耐所产生的物质得话，那不论是刚发售的辉昂，亦或将要与大伙儿宣布碰面的高端品牌主打产品第一款全规格七座SUV、也就是文中的主人公，都能够了解成是上海大众主打产品一直缺少豪华车品牌这怨气的实体化物质。
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有关辉昂这款商品，人们先前早已在试架文章内容中（点击查看）为大伙儿产生了十分详细的报导了。而将与它一起饰演奥迪车对于一汽-大家这人物角色的这台全规格七座SUV（现阶段对外开放发布的名字還是上海大众的內部编号G-SUV，下面亦将为此名字代指），究竟又有木有整体实力去担任上海大众对它的期待呢？这就是文中要与大伙儿一同讨论的难题了。
● G-SUV的来历
如同文章开头所讲，G-SUV往往问世，较大 的缘故還是由于高端品牌产品系列中“根据横放服务平台的七座大城市SUV”这一个坑终归得被填入。而假如它是由上海大众来实行得话，那与辉昂一起构建出给老顾客高些的升級室内空间也算作一个关键的缘故。
往往说“根据横放服务平台的七座大城市SUV”这般关键，是由于在我国和北美地区2个食欲极大而又特点独特的销售市场中，基本上全部主流产品知名品牌都早已用相近的商品证实过这基本上便是销售量的确保。与之对比，不论是同知名品牌的途锐，甚至同集团公司却归属于更高级别知名品牌的奥迪Q5、Q7，都是由于车体构造的缘故而在成本费及其接踵而来的价钱上边没法出示一样的优点。
而实际上，大众汽车集团尽管没法说在这些方面占来到主动权，但在MQB服务平台发布、换句话说当车体/汽车底盘层面总算拥有有效的解决方法以后，她们也第一时间在2014年的北美车展上明确提出了CrossBlue概念跑车。而现阶段人们见到的G-SUV，单看外型就了解它正就发展趋势自CrossBlue的批量生产版本号。
● 实际参配并未发布，借姐妹车系ATLAS基本掌握：
谈起了CrossBlue，当初它挑选在北美车展公布实际上并不是随意选个地方，由于这边厢G-SUV已经开展关键新闻媒体的小规模纳税人试架时，专归属于美国市场的姐妹车系ATLAS早已完成了公布。充分考虑G-SUV现阶段仍处在新汽车信息保密环节，无法有大量更详细的信息内容能够 与大伙儿共享，因而这里选节我们出炉的ATLAS车系分析文章内容以供大伙儿掌握（有兴趣爱好细读全篇的阅读者还可以点一下这儿进到该文章内容）：
文章内容标识：SUV测评
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