年票即机动车辆路桥隧道通行费年票，是少数地方政府部门对当地部分收费路桥，收费站在按次征收通行费（次票）的基础上，发行的一种包年票，购买年票后，过往收费路桥时，不需再支付通行费（次票）。
年票
2012年10月11日,广州市政府法制办公布了《广州市城市路桥隧道车来辆通行费年票制办法（修订稿）》,根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国行政许可法》，修订稿将“对没有缴费的车辆，自责令车主到市市政管理部门缴费后，方可办理有关手续”的规定删除，不再强制要求购买年票。
广州目前在城区范围实施车辆通行费年票制，年票制范围以外的车辆如不购买广州市城区年票，无法参与珠三角9市年票互通。zhidao“三区两市”(包括番禺区、花都区、南沙区、从化市、增城市)登记车辆可根据实际需要，选择性地购买年票或者过站缴交单次通行费。不按照规定及时缴纳年票通行费的车辆车主，将在被责令补缴年票通行费的同时，还要从应缴费日起按日加收应当缴纳年票费额2‰的滞纳金。
年票制
年票制是一种由车主平均负担路桥通行费的制度，对于其车辆很少过路桥收费站的市民来讲，的确会增加一定的经济负担。实施年票制有违谁受益谁负担的社会公平、公正原则。另外，由于普通收费公路是非封闭式的，它不能到处设收费站，而只能在适当的地方（一般是在城乡结合部）设收费站，这样就形成了“线点线”的矛盾，收费站是点，站与站之间的路是线。
一般情况下，即使车辆使用了收费公路，只要不经过收费站点，也不用缴交通行费。实施年票制能够比避免这种投机取巧的行为。
实行依据
实施年票制是有法可依的。根据《广东省公路条例》第三十四条第二款“经省人民政府批准，可在一定区域内实行车辆通行费年票制。”这是推行年票制的法律依据。
实施年票制是公平、公正、合理的，也是贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，进一步加快我市经济发展步伐，改善投资环境，融入珠三角经济圈的客观要求；更是平衡干线公路交通流量，改善市民出行环境和生活质量，提高路桥的整体使用率的一项重要举措。
根据省委、省政府的要求，省交通主管部门于2008年9月明确提出了2012年前珠三角（共有9个市，分别是：深圳、东莞、惠州、广州、佛山、肇庆、江门、中山、珠海）实现区域年票制的工作目标，省人大也将该项工作作为重点项目督办落实。