年票就是一次性交完入城收费站的费用。每年都再年审时收取的。现在很多地方都是这样，就好像广州佛山，交广佛同城，只买了一个城市的年票就可以在广州佛山任意通行。如果不买的话，每进一次城就要在进城的设卡处强行缴交。
广州汽车年票
在广州市年票制区域内登记上牌的车辆(不包括番禺区、南沙区、花都区、增城市、从化市，下称三区、两市)和长期在本市年票制区域内行驶的外地车辆(包括三区、两市)应当一次性缴纳全年通行费。
各地的汽车年票标准不尽相同。下面以广州为例，简要说明各类机动车的年票标准：
(一)一类车：摩托车，年票180元，次票2元。
(二)二类车：20座以下(含20座)客车、2吨以下(含2吨)货车、机动三轮车、简易机动车，年票980元，次票10元。
(三)三类车：21座(含21座)至50座(含50座)客车、2吨至5吨(含5吨)货车，年票2040元，次票20元。
(四)四类车：51座以上(含51座)客车、5吨至15吨(含15吨)货车，年票2880元，次票30元。
(五)五类车：15吨以上货车和各种集装箱车，年票2640元，次票50元。
(六)出租汽车(的士)，年票980元，次票10元。
不缴年票路上被查会罚吗
据记者了解，广州市年票通行费征收管理处下属的稽查部门专门负责上路查车。相关负责人昨日告诉记者，这项工作一直在进行，属于该部门的常规工作。年票管理规定也指出，对没有缴纳通行费的车辆，执法人员应当即时处理。但具体查验方式略有区别。记者了解到，在查验方面，对已在年票征收系统内建档且往年欠缴年票的车辆，执法人员将对其派发《年票缴费告知单》;而对已在年票征收系统内建档但本年未缴纳年票的车辆、以及年票缴费系统内无档案的车辆进行登记，则采取初步建档并派发《温馨提示》的处理方式。也就是说，相关部门的稽查工作并不存在有力的强制执行措施，而是以一种相对柔和的方式劝吁市民配合执法。
但是，对于次票的管理手段相对更加严厉。其中，不按规定缴纳次票通行费的，除责令其补缴规定费额外，还可以并处50元罚款。未购票车辆不按指定路线通过收费站、进入年票车道的，处以警告，可以并处20元罚款。
相对于广州执法的柔和，东莞去年起开始强制征收高额罚款则起到了一定的震慑作用。东莞相关部门规定，对欠费车辆分批向法院申请强制追缴欠费，对情节严重、恶意拖欠的案件，最高可处个人10万元、企业100万元的罚款。目前，已有一名个人及两家公司被处罚了10.2万元的罚款。此外，东莞虽然继续执行年票费不与车辆年审挂钩、取消二手车过户与年票捆绑政策，但将年票费缴交情况纳入企业申请政府补助及奖励参考依据，同时纳入在建的全市诚信体系。
用车少也要缴年票公平吗：全市有过半车主没缴年票，意味着有100万个缴了年票的车主有意见。像我比较老实，每年都缴，但身边不缴的车主朋友近半，如何解决缴与不缴的公平问题?”2015年广州两会上，市政协委员陈迪生对年票的公平性问题提出质疑。
其中最被人诟病的公平问题是，不论车辆开不开，都简单的“一刀切”，收取全年年票费用。昨日，某先生在赤岗年票收费点为其7座的面包车缴纳年票，据其介绍，他的车5年才开了3万多公里，但5年的年票费用近5000元。“我觉得不公平，如果按次来收的话，肯定不用缴纳这么多的费用。”某先生很气愤地说。
对此，广州市社会科学院高级研究员表示，由于目前没有强制性的制约手段，造成不少车主觉得缴不缴都没所谓，确实造成了不公平的现象。他表示，在讨论年票的公平性之前，必须要先确定年票收取的合法性。“现在的状况是违法的不处罚、缴纳的没奖励，奖罚不清，这种无差别的现状致使不愿缴纳年票的呼声越来越多。”