【尊流汽车网 测评频道栏目】就如领土面积窄小的日本国才可以培育出K-car一样，辽阔的北美地区内地顺理成章地催生出皮卡车那样既能运输货品，又能如小汽车般远途奔袭的车系。
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殊不知这流荡着随意血夜的皮卡车在中国并不是像皮卡、宽阔大道那般的高档玩具，便是太过注重多功能性的大货车了，而江西五十铃D-MAX（下称D-MAX）的出現正好处在这两个极端正中间，伟岸的简美风格，2.5T柴油机，四驱/两驱可选择，自然还免不了平级唯一的自动档车型。
●迅速掌握江西五十铃D-Max
Q1：D-Max与竞争对手对比有什么闪光点？
想来大伙儿针对皮卡车的第一印象大多数全是拥有醒目的“政府机关”喷涂，外观华康没什么艺术美可循。而D-MAX在外型上给人的第一印象就非常威风凛凛，前脸粗壮的不锈钢装饰设计与粗大的身型都让它拥有很强的优越感。而车内饰家居家具化的设计方案让它看上去更好像一台SUV，尽管并沒有应用哪些高端原材料，但层次感与质量還是最该毫无疑问的。
除此之外，D-MAX配用的4JK1柴油机为中国皮卡车初次选用，与之配对的5速自动变速器也变成中国除开高端皮卡外唯一的自动变速器。
Q2：它的应用性怎样？
做为一台皮卡车，若只能忽悠人的外观设计那就是肯定不过关的，抛开那粗大的货斗不谈，D-MAX的坐椅也有另一番特殊。
Q3：我可以拿D-Max去越野车吗？
选用非承载式车身构造的D-MAX自身就具有非常好的越野车硬件配置标准，而它的四驱系统并不繁杂，分时四驱能不错的兼具平时出行与越野车地面。
Q4：谁会买D-Max呢？
五十铃D-MAX定坐落于高端皮卡与主流产品商业皮卡车中间，也许只认应用性的客户并不会为D-MAX付钱，但销售市场一直有的，霸气侧漏的车体，优良的驱动力主要表现再加自动档的舒适度无一不是往家中发展，而非常好的越野车特性也给它可玩度大大加分，可以说D-MAX是为对皮卡车有要求而且更懂衣食住行的人提前准备的。
殊不知因为现行政策危害，中国皮卡车的生活并难过，限定大货车入城的一纸严禁毫无疑问抹杀了很多皮卡车迷的梦，假如说当时的严禁是由于当时皮卡车落伍的技术性，超标准排污，危害市容市貌等缘故施行的，那麼现如今大多数皮卡车能做到国IV规范，而且现阶段中国主流产品皮卡品牌早已刚开始朝着高档发展趋势，但无可奈何的是限号令仍然无法公开，皮卡车的大城市影响力仍然不被认同。
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