说到现在国内造车界的“大佬”其实还没有尘埃落定，各家的拥护者也互不承认对手的位置。其中吉利的销量成绩还是不错的，毕竟现在它也算得上是有“外援”的品牌，特别是领克，它依托于沃尔沃加持的技术，现在旗下车型也在不算的进行充盈。但要说到有品牌号召力，和技术双加持的，红旗近些年的表现其实也是不错的。特别是在斥巨资，在对自身设计和技术进行全面升级之后，红旗的技术，其实早已经超越了合资车！
首先就是发动机的配置，相比技术比较单一的其他自主品牌，红旗旗下的发动机种类还是比较多的，我们能够见到的有1.8T、2.0T、3.0T，还有3.0L、6.0L等，其中还有各种不同功率的版本，这个数量在自主品牌中还算是种类比较高的一个品牌。不仅如此，在马力数值上的实力也不错，就以买得比较好的HS5为例，它所使用的是2.0T的发动机，对比同样是输出量不少的途观L的2.0T发动机，它的马力数值早已经超越了途观L。
而6.0L的V12发动机，这算得上是配置的顶峰了，它拥有408匹马力，对比奥迪曾经的W12发动机，数值差距也不是很明显。这个成绩即便是大部分合资车型想要达到这个程度都是比较难得，这也是它之所以能够迅速翻身的一个重要原因之一。
除了发动机的配置之外，红旗车型上使用的一部分配置也是目前汽车市场上比较罕见的，就像是它所使用的中控设计还有自动驾驶级别，对于国内汽车市场上的消费者来说，都算得上是自主品牌中相对新鲜的设计。而它的成就也不仅仅局限于自主品牌的队伍之中，就像是贯穿式的中控设计，大家都知道这项技术最早出现在哪一个品牌，现在也成为被大众所追捧的设计之一。
就像是拜腾这种，拥有先锋科技的汽车品牌，都在争相搞定这个领域，但是概念车出现多久了，而实体车上市的时间却一直遥遥无期。红旗却默不作声的直接搞定了，现在HS5车身上使用的就是尺寸设计直接对标奔驰S级的一体式中控屏幕，怎么能不被消费者所看重呢？
总而言之，之前的红旗，可能因为这样或者是那样的原因，旗下产品序列不是很完善，整体定位格调也比较高，不适合一般的日常使用，所以很多消费者都是只知其名，但是它却很少出现在我们的日常生活中。但是现在的它早已经今非昔比，随着车型数量的不断完善，它的车型也渐渐地涉及到家用和等级更高的车型设定。甚至是新能源领域都没有放过，再加上定价水平比较低，现在在国内市场上正形成一种以它为中心的发展潮流，相信只要坚持初心，成为自主代表站在世界的舞台也是指日可待。